Oszczędź 14%

Simagic Alpha EVO

Cena sprzedaży€580,00Normalna cena €675,27
Oszczędź 13%

Simagic Alpha EVO Sport

Cena sprzedaży€429,00Normalna cena €490,77
Oszczędź 14%

Conspit ARES 12 CDR

Cena sprzedaży€520,00Normalna cena €608,00

Jak wybrać swoją pierwszą bazę kierownicy direct drive

Direct drive oznacza, że kierownica jest zamontowana bezpośrednio na wale silnika — bez pasków ani przekładni pomiędzy nimi. Efektem jest force feedback o poziomie szczegółowości nieosiągalnym dla kierownic napędzanych paskiem lub przekładnią: pozwala wyczuć przyczepność opon, tarki, przenoszenie masy i dokładny moment, w którym samochód zaczyna wpadać w poślizg. W pierwszym poważnym zestawie te informacje są cenniejsze niż sama moc — to dzięki nim możesz konsekwentnie trafiać w punkty hamowania i intuicyjnie panować nad samochodem.

Jakiego momentu obrotowego potrzebujesz?

Mniejszego, niż spodziewa się większość początkujących kupujących. Bazy kierownicy o momencie obrotowym 9–12 Nm zapewniają mocny, szczegółowy force feedback oraz zapas mocy, który pozwala uzyskać czyste efekty bez przeciążania silnika — a przy tym pozostają komfortowe podczas długich sesji. Simagic Alpha EVO Sport (9 Nm) to najlżejszy model na początek, natomiast Simagic Alpha EVO oraz Conspit ARES 12 CDR (oba modele 12 Nm) oferują dodatkowy zapas mocy, który przyda się wraz z rozwojem umiejętności jazdy.

Co ma znaczenie poza momentem obrotowym

O tym, czy początkujący będzie zadowolony z bazy kierownicy, decydują trzy kwestie: łatwe w konfiguracji oprogramowanie, system szybkiego mocowania z szerokim wyborem kierownic oraz stabilna platforma montażowa. Każda baza kierownicy w tej kolekcji jest kompatybilna z komputerami PC i konfigurowana za pomocą oprogramowania producenta. Sztywna konstrukcja jest równie ważna — nawet mocna baza kierownicy zamontowana na uginającym się biurku będzie działać nieprecyzyjnie, dlatego stojak pod kierownicę lub podstawowy kokpit to rozsądna pozycja w budżecie.

Możliwość rozbudowy

Ekosystem direct drive rozwija się wraz z kierowcą — kierownice, pedały i akcesoria można nadal wykorzystywać po zmianie bazy kierownicy na lepszą. Gdy priorytetem stanie się wyższy moment obrotowy lub szerszy wybór kierownic, naturalnym kolejnym krokiem będzie kolekcja baz kierownicy dla zaawansowanych simracerów.

Najczęściej zadawane pytania

Co sprawia, że baza kierownicy jest przyjazna dla początkujących?

Liczą się trzy rzeczy: wystarczający moment obrotowy, by wiernie odwzorować detale bez przytłaczającej siły (9–12 Nm), oprogramowanie, które prowadzi Cię krok po kroku, zamiast przytłaczać, oraz cena, która pozwala zachować budżet na kierownicę, pedały i mocowanie. Każda baza w tym zestawieniu to pełnoprawny model Direct Drive — zaczynasz od prawdziwej technologii, tylko w jej najbardziej przyjaznej formie.

Czy direct drive to nie za dużo jak na pierwszą bazę kierownicy?

Nie — wręcz przeciwnie: siłę można w pełni regulować programowo, a czysty, niefiltrowany force feedback uczy prawidłowego panowania nad samochodem już od pierwszego okrążenia, zamiast wyrabiać nawyki wynikające z nieprecyzyjnego działania napędu paskowego, których później trzeba byłoby się oduczać. Zaczynając od napędu direct drive, pomijasz całą generację ulepszeń.

Którą bazę kierownicy dla początkujących wybrać?

The Alpha EVO Sport (9 Nm) to najbardziej przystępny punkt wejścia do rozbudowanego ekosystemu, Alpha EVO (12 Nm) oferuje większy zapas momentu obrotowego za niewielką dopłatą, a Conspit ARES 12 wprowadza 23-bitowy enkoder optyczny do klasy podstawowej. Wszystkie trzy w zupełności wystarczą do wyścigów GT.

Czego jeszcze potrzebuję, aby zacząć się ścigać?

Kierownica (zwykle sprzedawana oddzielnie), pedały, sztywna konstrukcja, na której można to wszystko zamontować, oraz komputer z systemem Windows. Najprostszym rozwiązaniem jest zestaw – baza i kierownica fabrycznie odpowiednio dobrane i połączone – oraz wybrane pedały dla początkujących .