Oszczędź 14%
Conspit ARES 12 CDR baza kierownicy direct drive do simracingu z wysokorozdzielczym enkoderem optycznym zapewniającym szczegółowy force feedback.
Conspit ARES 12 CDR baza direct drive do simracingu z wysokorozdzielczym enkoderem optycznym i minimalnym efektem coggingu.
Conspit ARES 12 CDR baza direct drive 12 Nm do simracingu z wysokorozdzielczym enkoderem optycznym i płynnie pracującym silnikiem direct drive.
Conspit ARES 12 CDR baza kierownicy direct drive do simracingu z wysokorozdzielczym enkoderem dla precyzyjnego force feedbacku.

Conspit ARES 12 CDR

Trustpilot

Kompaktowa baza kierownicy direct drive o momencie obrotowym 12 Nm — szczegółowy, płynny force feedback w konstrukcji ważącej 5,6 kg.

  • 23-bitowy enkoder optyczny — większa precyzja i niezawodność niż w przypadku enkodera magnetycznego
  • Silnik ze skośnymi biegunami — tętnienia momentu obrotowego poniżej 2,3%, płynna i cicha praca
  • Quick release CDR — zmieniaj kierownice w kilka sekund

Uwaga! Kierownica nie jest dołączona — dobierz ją za pomocą kreatora zestawów Conspit.

Cena sprzedaży€520,00Normalna cena €608,00Oszczędzasz €88,00
z VAT

Frequently bought together
Koszty wysyłki i szacowany czas dostawy?

Nasz sklep internetowy jest połączony bezpośrednio z systemami DHL i UPS - przy składaniu zamówienia zobaczysz aktualne ceny wysyłki i dokładne szacowane terminy dostawy na podstawie Twojego adresu. Każda przesyłka jest w pełni ubezpieczona.

DHL Express 12:00

  • dostawa do godziny 12:00 następnego dnia roboczego w wielu krajach UE
  • zamówienia złożone przed 16:30 wysyłamy tego samego dnia
  • ograniczenia: maks. 27 kg, niedostępne dla cockpitów i foteli

DHL Express

  • dostawa następnego dnia roboczego w wielu krajach UE
  • zamówienia złożone przed 16:30 wysyłamy tego samego dnia
  • ograniczenia: maks. 27 kg, niedostępne dla cockpitów i foteli

UPS Express Saver

  • szybsza opcja UPS, z dostawą następnego dnia roboczego w wielu krajach UE
  • zamówienia złożone przed 15:00 wysyłamy tego samego dnia
  • ograniczenia: maks. 37 kg, niedostępne dla cockpitów i foteli

DHL Economy

  • niezawodna dostawa w niższej cenie
  • zamówienia złożone przed 16:30 wysyłamy tego samego dnia
  • bez limitu wagi - odpowiednia dla cockpitów i foteli

UPS Standard

  • nasza najtańsza opcja wysyłki
  • zamówienia złożone przed 15:00 wysyłamy tego samego dnia
  • bez limitu wagi - odpowiednia dla cockpitów i foteli
  • bezpłatna dostawa w soboty w wielu większych miastach w UK, DE, FR, NL, BE, IT, ES i PL - uwaga: szacowany termin dostawy przy składaniu zamówienia nie uwzględnia jeszcze soboty jako dnia dostawy, więc Twoje zamówienie może dotrzeć dzień wcześniej niż podano
Instrukcja, pliki do pobrania i dane techniczne

Instrukcja
Przewodnik po funkcjach serii ARES
Skrócona instrukcja wersji CDR serii ARES
Skrócona instrukcja serii ARES
Seria ARES – instrukcja adapterów do riga + szablon


Pobierz
Pobierz Conspit Link 2.0


Dane techniczne:

  • Nazwa produktu: ARES 12 CDR
  • Wymiary: 134 x 150 x 243 mm
  • Masa netto: 5.6 kg
  • Moment trzymający: 12 Nm
  • Silnik: Direct Drive ze skośnymi biegunami
  • Enkoder: 23-bitowy enkoder optyczny o wysokiej rozdzielczości
  • Quick release: system CONSPIT CDR Quick Release
  • Mocowanie: M6 x 4 (od spodu), M8 x 4 (po bokach)
  • Wyłącznik awaryjny: CES E-Stop (opcjonalny)
  • Połączenie: bezpośrednio przez USB
  • Przewód: przewód do transmisji danych USB 3.0
  • Oprogramowanie: CONSPIT LINK 2.0
Compatibility

Tylko PC!


Kompatybilność z kokpitami:


Kompatybilność z kierownicami:

a) Kierownice Conspit za pośrednictwem quick release CDR
(Dane są przesyłane przez styki CDR – kabel nie jest potrzebny)

b) Kierownice Conspit za pośrednictwem dołączonego adaptera Quick-Con
Każda kierownica Conspit jest dostarczana z adapterem Quick-Con 50/70 mm, który montuje się do quick release i przesyła dane przez odłączany spiralny kabel USB.

c) Kierownice USB innych producentów
Quick release CDR jest zgodny z branżowymi standardami mocowania mechanicznego, a dane są przesyłane przez własny kabel USB kierownicy.


Wyłącznik awaryjny:
CES E-Stop to opcjonalne akcesorium – baza kierownicy działa bez niego.

Co znajduje się w paczce?
  • Podstawa kierownicy direct drive Conspit ARES 12 CDR
  • zasilacz
  • kabel USB
  • naklejki

zestaw elementów montażowych

  • klucze imbusowe 6, 5, 4
  • 4 śruby imbusowe M8x16 mm
  • 4 śruby imbusowe z łbem okrągłym M8x16 mm
  • 4 śruby imbusowe M6x16 mm
  • 4 śruby imbusowe z łbem okrągłym M6x16 mm
  • 4 podkładki M8
  • 4 podkładki M6

Brak w zestawie: kierownica, wyłącznik awaryjny CES (akcesorium opcjonalne)
Conspit ARES Platinum torque validation - high-precision dynamic torque sensor testing

To samo stanowisko testowe co we flagowym modelu

ARES 12 przeszedł równie rygorystyczne pomiary jak flagowy model Conspit: dynamiczny czujnik momentu obrotowego umieszczony między kierownicą a wałem silnika wykonuje odczyty z dokładnością poniżej 0,01 Nm przy częstotliwości 1 kHz. To, co czujesz w dłoniach, wynika z danych inżynieryjnych, a nie z marketingu.

Conspit ARES Platinum skew-pole direct drive motor with 23-bit optical encoder

Flagowe podzespoły w konstrukcji ważącej 5.6 kg

W środku zastosowano tę samą receptę co we flagowym modelu Conspit: autorski silnik direct drive z ukośnie ustawionymi biegunami, momentem zaczepowym poniżej 2,3% i 23-bitowym enkoderem optycznym. Waży 5,6 kg i ma 243 mm głębokości, więc mieści się tam, gdzie większe bazy się nie zmieszczą — a 12 Nm to więcej, niż większość kierowców kiedykolwiek wykorzystuje.

Potrzebujesz większego zapasu? Conspit ARES 20 Platinum CDR

Conspit CDR quick release and front POGO expansion contacts on the ARES Platinum wheelbase

Rozwija się wraz z Twoim zestawem

Zacznij od jednej kierownicy, a kolejne dodaj później: system szybkiego zwalniania CDR pozwala wymieniać je w kilka sekund, a magnetyczne styki POGO na panelu przednim są gotowe na przyszłe moduły rozszerzeń Conspit. W CONSPIT LINK 2.0 oficjalne ustawienia wstępne profesjonalnych kierowców pozwolą Ci uzyskać optymalną konfigurację już od pierwszej sesji.

Chcesz poznać inną opinię? Obejrzyj recenzję wieloletniego właściciela:

Co nasi klienci mówią o tym produkcie?

Trustpilot

FAQs

Czy 12 Nm wystarczy, czy lepiej wybrać ARES 20?

W przypadku GT i większości wyścigów 12 Nm naprawdę wystarcza — wielu kierowców i tak ustawia bazy o wysokim momencie obrotowym na podobnym poziomie. ARES 20 Platinum zapewnia większy zapas mocy (20 Nm, szybkość narastania momentu do 9,5 Nm/ms), dzięki czemu mocne efekty są odwzorowywane z odpowiednią rezerwą. Bazowa konstrukcja — silnik ze skośnymi biegunami, 23-bitowy enkoder optyczny i szybkozłącze CDR — jest identyczna.

Czy kierownica jest w zestawie?

Nie — ARES 12 to sama baza kierownicy. Kreator zestawu Conspit pozwala w jednym kroku połączyć ją z kierownicą — 310 APEX (CDR) jest dostarczana z zamontowanym elementem CDR po stronie kierownicy.

Jakie kierownice są kompatybilne z ARES 12?

Kierownice Conspit łączą się bezprzewodowo za pośrednictwem szybkozłącza CDR (model 310 APEX ma w zestawie element po stronie kierownicy; modele 300 GT i MAX 01 wymagają Szybkozłącze CDR ), albo przez dołączony adapter Quick-Con 50/70 mm ze spiralnym przewodem USB. Kierownice USB innych producentów pasują mechanicznie dzięki zgodnym ze standardem branżowym wymiarom szybkozłącza CDR.

Do których kokpitów pasuje ARES 12?

Seria ARES znajduje się na oficjalnej liście kompatybilności Sim-Lab dla GT1 Evo oraz GT1 Pro; w kokpitach P1X Pro, P1X Ultimate i Mercedes-AMG PETRONAS montuje się ją za pomocą płyty pod bazę kierownicy. Dolne gwinty M6x4 i boczne M8x4 umożliwiają montaż w innych rigach profilowych — szablon montażowy znajdziesz w zakładce Kompatybilność.

Czy wymagany jest wyłącznik awaryjny?

Nie — wyłącznik awaryjny CES jest opcjonalnym akcesorium i baza kierownicy działa bez niego. Podłączasz ją bezpośrednio przez USB za pomocą dołączonego przewodu — hub nie jest potrzebny. Konfigurację przeprowadza się w bezpłatnym oprogramowaniu Conspit Link 2.0. Tylko do PC.