-5%

Simucube Co-Pedal

Cena sprzedaży€365,94 €385,00
-8%

Simagic P1000 Pedals

Cena sprzedażyOd €480,00 €520,00
-12%

Simucube ActivePedal Ultimate

Cena sprzedażyOd €1.995,00 €2.257,00
-14%

Simagic P2000 - S200R(F)

Cena sprzedażyOd €684,00 €798,00
-20%

Simagic P700

Cena sprzedażyOd €58,00 €72,90
-25%

Conspit CPP APEX hydraulic pedals

Cena sprzedaży€245,00 €325,00
-5%

Heusinkveld Ultimate+ Add-on Throttle for Simucube ActivePedal

Cena sprzedaży€453,00 €476,74

Simucube ActivePedal Pro

Od €1.724,00
-23%

Simagic P500

Cena sprzedaży€146,00 €190,00
-28%

Conspit CPP LITE hydraulic pedals

Cena sprzedażyOd €443,00 €619,00
-20%

Simagic P2000 - S100R

Cena sprzedaży€640,00 €798,00

Hamowanie to klucz do lepszych czasów okrążeń

Zapytaj dowolnego trenera: powtarzalność podczas hamowania odróżnia kierowców skuteczniej niż jakakolwiek modernizacja pozostałego osprzętu w rigu. Decydują o niej pedały, ponieważ to one określają, czego faktycznie uczy się stopa kierowcy — położenia pedału na sprężynie, nacisku na czujnik load cell czy tłumionego oporu układu hydraulicznego.

Cztery technologie w jednej kolekcji

Podstawowe zestawy mierzą położenie pedału, pedały z czujnikiem load cell mierzą siłę hamowania tak jak w prawdziwym samochodzie, układy hydrauliczne zapewniają progresywne, tłumione odczucia, a aktywne pedały generują force feedback w samym pedale — pulsowanie ABS, działanie kontroli trakcji i blokowanie kół. Kolekcja obejmuje wszystkie cztery technologie, dlatego poziom zaawansowania ma znaczenie: pedały dla początkujących koncentrują się na przejściu na hamowanie oparte na sile nacisku, pedały dla zaawansowanych na sztywności i możliwościach regulacji, a pedały dla profesjonalistów na topowych modelach hydraulicznych i aktywnych systemach.

Mocowanie odpowiada za połowę efektu

Hamulec z czujnikiem load cell ustawiony na realistyczną siłę nacisku stawia rzeczywisty opór — na uginającym się mocowaniu precyzja zanika, zanim siła dotrze do czujnika. Pedały i kokpit należy wybierać łącznie, a konfiguracje wymagające mocnego hamowania od początku uzasadniają zastosowanie sztywnej ramy.