Conspit CPP LITE hydraulic pedals for sim racing with load-cell technology and advanced hydraulic system for precision and durability.

Prawdziwy hamulec hydrauliczny

Układ hydrauliczny generacji 1.5 wykorzystuje przeprojektowany wewnętrzny kanał olejowy, komorę z powłoką oraz zoptymalizowany tłok — zapewniając lepsze tłumienie i mniejsze zużycie sezon po sezonie.

Czujnik ciśnienia klasy motoryzacyjnej 10 MPa mierzy siłę hamowania do 100 barów, dzięki czemu nie umknie żaden szczegół pracy pedału — od rekreacyjnych okrążeń po intensywne przejazdy.

Side view of Conspit CPP LITE hydraulic pedals showing load-cell technology and hydraulic system for sim racing precision.

Haptyka na każdym pedale – w zestawie

System dynamicznego sprzężenia zwrotnego M-DVF jest w standardzie: silnik wibracyjny w każdym pedale oraz w pełni konfigurowalne warunki aktywacji — zablokowanie kół, ABS, kontrola trakcji, poślizg kół i inne.

To, co zwykle jest sprzedawane jako kosztowny moduł dodatkowy, tutaj znajdziesz od razu w zestawie, z możliwością konfiguracji za pomocą Conspit Link 2.0 lub SimHub.

Sprzęgło, które działa jak prawdziwe

Zestaw 3 pedałów obejmuje nieliniowy pedał sprzęgła, który odwzorowuje charakterystykę siły i skok prawdziwego sprzęgła — punkt zadziałania naprawdę jest wyczuwalny.

Pedały gazu i sprzęgła wykorzystują czujniki Halla, a po zamontowaniu wszystkie ustawienia wyregulujesz bez użycia narzędzi: napięcie wstępne układu hydraulicznego, położenie osi obrotu oraz kąt płytki pedału.

Chcesz poznać drugą opinię? Ta niezależna recenzja szczegółowo omawia CPP LITE:

Co nasi klienci mówią o tym produkcie?

FAQs

Pedały hydrauliczne czy z czujnikiem nacisku – czym się różnią?

Ogniwo tensometryczne mierzy siłę działającą na zespół czujnika, natomiast hamulec hydrauliczny mierzy ciśnienie płynu — CPP LITE odczytuje je za pomocą czujnika klasy motoryzacyjnej 10 MPa przy ciśnieniu do 100 barów. Pedał spręża rzeczywisty płyn, dzięki czemu opór narasta w wyraźny, progresywny sposób, tak jak w prawdziwym hamulcu. Cały sens CPP LITE polega na zaoferowaniu tego mechanizmu w tej cenie.

Czym jest wibracyjne sprzężenie zwrotne M-DVF i czego wymaga?

Silnik wibracyjny w każdym pedale — w standardzie, a nie jako opcja — odtwarza efekty takie jak pulsowanie ABS, blokowanie kół i działanie kontroli trakcji za pośrednictwem Conspit Link 2.0 i SimHub. Praktyczna uwaga: silniki są zasilane przez dołączony zasilacz, więc zaplanuj wolne gniazdko elektryczne w pobliżu stanowiska.

Zestaw 2- czy 3-pedałowy?

CPP LITE 2 obejmuje pedał gazu i hamulec hydrauliczny — to wystarczający zestaw do większości nowoczesnych wyścigów ze zmianą biegów łopatkami. CPP LITE 3 dodaje sprzęgło o nieliniowej charakterystyce siły, przeznaczone do skrzyń w układzie H, redukcji z międzygazem i startów zatrzymanych. Oba zestawy mają tę samą płytę bazową ze zintegrowanym kontrolerem.

Czy CPP LITE działa na Xbox lub PlayStation?

Nie — CPP LITE jest kompatybilny wyłącznie z komputerami PC (Windows). Łączy się przez USB jako standardowy kontroler do gier, dzięki czemu działa we wszystkich najpopularniejszych symulatorach, niezależnie od marki bazy kierownicy.

Czy potrzebuję bazy kierownicy Conspit, aby korzystać z tych pedałów?

Nie — przez USB pedały działają z wheelbase’em dowolnej marki. Złącze CONSPIT CAN to dodatkowa opcja, która ułatwia uporządkowanie okablowania w ekosystemie Conspit, a konfigurację (krzywych, kalibracji i wyzwalaczy haptycznych) przeprowadza się w bezpłatnym oprogramowaniu Conspit Link 2.0.