Oszczędź 6%

Sim-Lab GT1 Evo

Cena sprzedaży€394,00Normalna cena €419,00

Stojak pod kierownicę Next Level Racing 2.0

€249,00

Stojak pod kierownicę Next Level Racing Lite 2.0

€159,00

Stojak pod kierownicę czy kokpit – od czego zacząć

Pierwsza decyzja dotycząca montażu zależy zarówno od dostępnej przestrzeni, jak i stabilności. Stojak utrzymuje bazę kierownicy i pedały w stałej pozycji, po sesji można go łatwo odstawić, a do tego współpracuje z posiadanym już krzesłem lub sofą – to najszybszy sposób na rozpoczęcie przygody z sim racingiem we współdzielonym pomieszczeniu. Podstawowy kokpit zapewnia dedykowaną pozycję za kierownicą i zauważalnie większą stabilność, ale zajmuje miejsce na stałe.

Dostępne opcje

Model Sim-Lab WS-Pro Wheel Stand reprezentuje kompaktową, łatwą do przechowywania część oferty, natomiast Sim-Lab GT1 Evo to klasyczny pierwszy kokpit z profili aluminiowych – sztywna rama przystosowana do baz kierownicy direct drive i pedałów z czujnikiem load cell, którą można rozbudowywać element po elemencie.

Kup raz i rozbudowuj

Kokpit przetrwa kilka generacji sprzętu – bazy kierownicy i pedały się zmieniają, ale rama pozostaje. Jeśli od początku planujesz mocniejszy sprzęt, możesz też rozważyć rozwiązania o poziom wyżej z kategorii kokpitów dla zaawansowanych kierowców sim racingowych, a dopasowane bazy kierownicy dla początkujących i pedały dla początkujących pozwolą stworzyć pierwszy zestaw, którego nie trzeba będzie szybko wymieniać.

Najczęściej zadawane pytania

Stojak pod kierownicę czy pełny kokpit na początek?

Stojak pod kierownicę, taki jak Sim-Lab WS-Pro można złożyć i korzystać z niego z posiadanym już krzesłem — to rozsądny wybór do współdzielonego salonu. Pełny kokpit, taki jak GT1 Evo zapewnia niezmienną pozycję za kierownicą, co ma większy wpływ na powtarzalność niż jakakolwiek modernizacja sprzętu. Decyduje dostępna przestrzeń, a nie umiejętności.

Czy kokpit dla początkujących wytrzyma bazę kierownicy Direct Drive?

Tak, w rozsądnych granicach — kokpit z profili aluminiowych, taki jak GT1 Evo, bez problemu poradzi sobie z bazami Direct Drive klasy podstawowej i średniej. Ogólna zasada: dobierz klasę kokpitu do momentu obrotowego; jeśli w przyszłości planujesz bazę o momencie 25+ Nm, od razu wybierz solidniejszy kokpit, zamiast kupować dwa razy.

Czy podstawowy kokpit będzie można rozbudowywać wraz z moim sprzętem?

Tak, te z profili aluminiowych — konstrukcja z rowkami teowymi pozwala bez końca dodawać nowe podzespoły, uchwyty i akcesoria, dzięki czemu kokpit przetrwa kilka generacji kierownic i pedałów. To niepozorny, ale ważny argument za tym, by zacząć od konstrukcji profilowej zamiast stałej ramy rurowej.

Co wchodzi w skład zestawu — fotel, uchwyt na monitor?

Różni się w zależności od produktu — sprawdź każdą stronę. Zazwyczaj podstawę stanowi kokpit z mocowaniem kierownicy i płytą pod pedały, natomiast fotel i mocowanie monitora dobiera się osobno, aby pasowały do Twojej sylwetki i pomieszczenia.