Sim-Lab GT1 Pro kokpit simracingowy

€669,00
Oszczędź 6%

Sim-Lab GT1 Evo

Cena sprzedaży€394,00Normalna cena €419,00

Dlaczego profil aluminiowy jest standardem

Wytłaczany profil aluminiowy stał się domyślnym wyborem do zaawansowanych kokpitów simracingowych z prostego powodu: jest wystarczająco sztywny, aby sprostać siłom generowanym przez napęd direct drive, a przy tym oferuje praktycznie nieograniczone możliwości konfiguracji. Każdy rowek pasuje do standardowych elementów montażowych, dzięki czemu płyty pod bazę kierownicy i pedały, uchwyty na monitory, shiftery oraz akcesoria można zamocować w dowolnym miejscu, a kokpit rozwija się wraz ze sprzętem, zamiast ograniczać jego możliwości.

Platforma GT1

Model Sim-Lab GT1 Pro bazuje na sprawdzonej platformie GT1, oferując wzmocnioną konstrukcję dostosowaną do baz kierownicy o wyższym momencie obrotowym i sztywnych pedałów hamulca z czujnikiem load cell. Uzupełnia ją szeroki ekosystem ulepszeń montażowych Sim-Lab. Model Sim-Lab GT1 Evo pozostaje przystępnym cenowo punktem wejścia do tego samego ekosystemu.

Gotowy na kolejne ulepszenia

Sztywna rama to długoterminowa inwestycja: nadal będzie odpowiednią bazą, gdy wymienisz bazę kierownicy na mocniejszą, a pedały na sztywniejsze. Jeśli planujesz przejście na flagowy sprzęt, sprawdź profesjonalne kokpity, a pasujące do nich zaawansowane bazy kierownicy oraz zaawansowane zestawy pedałów pozwolą stworzyć spójną konfigurację.

Najczęściej zadawane pytania

Co oferuje zaawansowany kokpit w porównaniu z podstawowym?

Sztywność tam, gdzie koncentrują się siły — wzmocnione płyty montażowe kierownicy i pedałów, masywniejsze profile oraz większy zakres regulacji. Praktyczna różnica ujawnia się podczas mocnego hamowania i silnego force feedback: kokpit pozostaje cichy i stabilny, podczas gdy lżejsze konstrukcje zaczynają skrzypieć i się przesuwać.

GT1 Evo czy GT1 Pro?

The GT1 Evo to sprawdzony, wszechstronny model; GT1 Pro oferuje solidniejszą konstrukcję pod mocniejszy sprzęt i szerszy zakres regulacji. Jeśli Twój wheelbase i hamulec plasują się w górnej części średniego segmentu, Pro zapewnia większy zapas; oba modele są kompatybilne z pełnym ekosystemem akcesoriów Sim-Lab.

Czy te kokpity wytrzymają moment obrotowy 25 Nm i hamowanie z wykorzystaniem czujnika siły nacisku?

Tak — przy odpowiednio usztywnionych płytach montażowych ta klasa jest przystosowana do wymagającego sprzętu. Trzeba jednak uczciwie zaznaczyć: jeśli celujesz w najwyższą półkę (bazy 25+ Nm z hamulcami 100+ kg lub ActivePedals), klasa profesjonalna powstała właśnie z myślą o takim połączeniu.

Czy moje obecne akcesoria będą pasować do nowego kokpitu?

W świecie profili aluminiowych – w większości tak. Mocowania shiftera, półki na klawiaturę i wsporniki fotela mocuje się w rowkach T wszędzie tam, gdzie pasuje rozmiar profilu. W przypadku przejścia z riga o ramie rurowej możliwości są bardziej ograniczone. Wyślij nam listę swoich akcesoriów wraz z modelem docelowego kokpitu, a potwierdzimy, które z nich będą pasować.