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Pedaliera Simagic P1000

Prezzo scontatoDa €480,00Prezzo di listino €520,00

Pedaliera Heusinkveld Sprint

Da €558,00
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Pedali con cella di carico Sim-Lab XP1

Prezzo scontatoDa €412,00Prezzo di listino €462,00
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Simagic P2000 - S200R(F)

Prezzo scontatoDa €698,00Prezzo di listino €736,81
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Pedali idraulici Conspit CPP LITE

Prezzo scontatoDa €483,00Prezzo di listino €619,00

Cella di carico e frenata idraulica, tarate sul pilota

A questo livello, i pedali smettono di essere un semplice dispositivo di input e diventano una piattaforma di regolazione. I set con cella di carico misurano direttamente la forza di frenata e possono essere irrigiditi per riprodurre pressioni realistiche, mentre i sistemi idraulici aggiungono la sensazione progressiva e smorzata di un vero circuito frenante. Entrambi premiano il pilota che frena con decisione e rilascia il pedale con precisione: le due abitudini che distinguono gli stint costanti dai giri fortunati.

La gamma

I pedali Heusinkveld Sprint offrono una frenata compatta con cella di carico e ampie possibilità di regolazione meccanica. I pedali Simagic P1000 propongono un design modulare con cella di carico e possibilità di espansione, i pedali idraulici Conspit CPP LITE introducono un vero smorzamento idraulico, mentre i Simagic P2000 sono il modello di punta della gamma, con un freno idraulico a doppio cilindro basato su una cella di carico da 200 kg.

Sfrutta al massimo la rigidità

I pedali rigidi trasferiscono la forza a qualsiasi struttura su cui sono fissati. Un supporto che flette compromette la precisione per cui il pilota ha investito, quindi un rigido cockpit in profilati di alluminio deve far parte dello stesso progetto. E per i piloti a caccia degli ultimi decimi, i sistemi di pedali professionali aggiungono force feedback attivo e sistemi idraulici di punta.

Domande frequenti

Cella di carico o idraulico a questo livello?

Entrambe sono soluzioni valide: le pedaliere con cella di carico come i Heusinkveld Sprint misurano la forza con una ripetibilità chirurgica, mentre i modelli idraulici come i Conspit CPP LITE o i Simagic P2000 aggiungono un vero smorzamento a fluido, per una corsa più corposa e realistica. Entrambe le soluzioni garantiscono costanza; ciò che cambia è il carattere.

Qual è la forza frenante utilizzata in questa classe?

In genere, la forza massima sul pedale è di 40-100+ kg e viene regolata via software in base alla forza che applichi effettivamente in frenata: la maggior parte dei piloti sceglie circa 30-60 kg per garantire costanza senza affaticare la gamba. Con queste forze, una pedaliera rigida non è più un optional: frenare su un supporto che si flette vanifica la precisione per cui hai pagato.

Quale pedaliera avanzata dovrei scegliere?

Per filosofia: i Sprint sono il riferimento compatto con cella di carico, i Simagic P1000 possono diventare completamente idraulici tramite il kit P-HYS, mentre i CPP LITE offrono un sistema idraulico con feedback aptico integrato a un prezzo rivoluzionario. Tutti USB e indipendenti dalla wheelbase.

Vale più la pena aggiornare la pedaliera o la wheelbase?

Di solito sì, e la maggior parte dei sim racer esperti ti dirà la stessa cosa: la costanza in frenata si traduce in tempi sul giro migliori più direttamente di una coppia maggiore. Se hai una base direct drive e una pedaliera entry-level, investire il prossimo euro nella pedaliera è quasi sempre la scelta più intelligente.