Testovacia jazda: Heusinkveld Sim Pedals Ultimate

Za posledných pár týždňov som mal veľké šťastie mať na svojom simulátore sadu  Heusinkveld Ultimate sim pedálov , keď trénujem na tohtoročnú Daytona 24.
Milujem ich? Áno, určite. Prečo sú dobré? Čítajte ďalej.

Vývoj sim pedálu samozrejme nie je jednoduchá záležitosť, tieto veci jednoducho neposkladáte a nedúfate v najlepšie. Heusinkveld počas rokov výrazne investoval do výskumu a vývoja, čo im poskytlo závideniahodnú databázu znalostí, na ktorej môžu stavať svoje produkty.

Vývoj realistického pocitu zo sim pedálu

Výzvou pre každého výrobcu pedálov je vytvoriť pedál, ktorý dokáže presvedčivo simulovať pocit skutočného pedálu v pretekárskom aute.

Najviac ma na Heusinkveld Ultimates vzrušuje práve pocit stlačenia a uvoľnenia. Pôsobia veľmi realisticky.

Možno to nie je medzi nováčikmi produktov Heusinkveld známe, ale Sim Pedals Ultimate sú plne hydraulická sada pedálov. Všetky 3 pedále majú hydraulický tlmič.

V skutočnom aute je veľký hydraulický systém, servá, nádrže a hadice. Sim pedále nemajú ten luxus priestoru na plnú hydrauliku, preto malé tlmiče dávajú v dizajne veľký zmysel. Špecializáciou Heusinkveld je práve návrh a ladenie ich hydraulických tlmičov.

Keď ladíte tlmič, upravujete účinok tlmenia: kompresiu alebo náraz, a spätný chod (spôsob, akým sa pedál vracia). Tlmiče na brzdách a spojke pridávajú odpor podľa toho, ako rýchlo sa pedále stláčajú alebo uvoľňujú, a tlmič plynu pridáva odpor pri stlačení.

Výsledkom je sada pedálov navrhnutá tak, aby vám pomohla zjemniť vaše vstupy tým, že sa správa podobne ako brzda, plyn alebo spojka v skutočnom vozidle. Nejde len o pridanie realismu, dizajn poskytuje spätnú väzbu, ktorá vám pomáha lepšie šoférovať, pretože to vodičovi dáva väčší zmysel.

Obrázok: staršia sada pedálov Ultimate z testovania pred pár mesiacmi s káblovým USB ovládačom. Novšia verzia používa RJ konektory.

Kompletná sada Heusinkveld Ultimate sim pedálov pozostáva zo spojky, plynu a brzdy. Pre mňa je to práve brzda, ktorá do môjho jazdenia vnáša najviac vzrušenia. Na brzde je špirálová pružina, ktorá má simulovať medzeru medzi doštičkou a kotúčom, je tam gumená stohovaná vložka a samozrejme hydraulický tlmič. Mechanický pohyb ovláda tenzometrickú váhu, ale všetko je riadené hydraulikou a gumou.

V základnom nastavení je brzdový pedál nastavený pomerne mäkko. Odporúčam, aby ste takto brzdu najskôr vyskúšali, pretože práve mäkkosť gumy skvele ukazuje prácu hydraulického tlmiča. Ak chcete niečo upraviť, môžete posunúť tlmič (posunutie tlmiča hore alebo dole mení páku, ktorú má vaša noha na tlmič, čo samozrejme následne mení odpor). Posunutím hore odpor zvýšite, posunutím dole ho znížite. Môžete upraviť predpätie nad gumenou vložkou a môžete gumu vymeniť aj za tvrdšie podložky.

Tento brzdový pedál zvládne zaťaženie 136 kg. Ak ste dosť silní na to, aby ste vyvinuli zaťaženie 136 kg na pedál počas celej pretekárskej vzdialenosti, budete potrebovať poriadny hliníkový rám na správnu montáž pedálov. Ak hľadáte vylepšenie šasi, odporúčam  Sim-Lab P1-X  šasi alebo  Trak Racer TR160.

Spojkový pedál simuluje pohyb membránovej pružinovej spojky, čo znamená, že čím viac stláčate pedál, tým je ľahší. Pred pár mesiacmi som jazdil manuál so spojkou a váha aj plynulosť spojky mi veľmi pomohli  pri heel/toe pri podraďovaní  s veľmi plynulým uvoľnením spojky.

Plynový pedál bol podľa mňa plynulý a presný a poskytoval presne ten správny odpor pri stlačení. Práve toľko odporu, aby mi pripomenul jazdiť plynulo!

Ako nastaviť vaše Heusinkveld Ultimates

Každý z pedálov má 4 montážne otvory, ktoré pojmú M6 (6 milimetrové) skrutky. Namontoval som ich na  Ultimate baseplate , ktorý bol pripevnený M6 skrutkami na hliníkové priečne nosníky môjho  8020 profilového šasi.

Ultimate baseplate (predáva sa samostatne) je poriadny kus – 10 mm hrubý a predvŕtaný pre HE Ultimates. Je naozaj praktické mať základnú dosku, pretože montáž každého pedálu zvlášť do 8020 profilu je zdĺhavá. Je oveľa príjemnejšie si všetko rozložiť na stole. Takto viem, že zarovnanie pedálov bude správne a celé to bude modulárna inštalácia. Baseplate je dodávaný so všetkými potrebnými skrutkami na montáž.

Ultimates sú dodávané so samostatným ovládačom s 3 x RJ zásuvkami, USB portom a praktickými pinmi na ďalšie rotačné ovládače a tlačidlá (vhodné pre button box, ak si viete zostaviť vlastnú výbavu). Tento ovládač sa elegantne pripevní na základovú dosku priloženými skrutkami.

Ako kalibrovať HE Ultimates

Po pripojení USB kábla Windows rozpozná zariadenie a nainštaluje ovládač. Môžete otvoriť dialógové okno USB herných ovládačov a skontrolovať, či je zariadenie správne nainštalované:

Obrázok: ovládač Ultimate je nainštalovaný vo Windows a sme pripravení kalibrovať v DiView.

Kalibrácia sa vykonáva cez DiView. Najskôr  stiahnite a nainštalujte softvér  z webovej stránky Leo Bodnar.

Po nainštalovaní softvéru otvorte DiView. Keď softvér otvoríte, predvolený pohľad zobrazuje IO pre každý ovládač herného ovládača bežiaci na PC. Ak chcete zobrazenie zjednodušiť, prejdite na „Edit“ a kliknite na nastavenia. Vyberte iba zariadenie, s ktorým chcete pracovať.

Keď máte otvorené okná pre pedále Heusinkveld Ultimate, uvidíte okno pre brzdu, plyn a spojku. Kliknite pravým tlačidlom myši v každom okne, aby ste videli „raw“ údaje. Všimnete si, že surové číslo je pomerne nízka hodnota bez tlaku na pedál a maximálna hodnota pri plnom prítlaku.

Surové hodnoty môžete vidieť nižšie červenou farbou:

Na kalibráciu každého pedálu v DiView musíte určiť minimálne, stredové a maximálne hodnoty.

Zaznamenajte si minimálnu a maximálnu hodnotu, potom otvorte kalkulačku a sčítajte minimálnu hodnotu s maximálnou hodnotou. Výsledok vydelte dvoma. Tak získate priemer – „stredovú“ hodnotu v kalibračnom dialógu DiView.

HE pedále sú veľmi citlivé, preto je tento kalibračný krok dôležitý, inak by simulátor mohol interpretovať nekalibrovaný pedál ako neustále stlačený plyn alebo brzdu. Posúvaním stredovej hodnoty v kalibrácii môžete upraviť krivku brzdovej alebo plynovej stopy. Veľmi strmá krivka by napríklad znamenala nastavenie stredovej hodnoty plynu veľmi vysoko.

Môžete tiež pridať „mŕtvu zónu“ na začiatok a koniec dráhy pedálu pridaním k minimálnej hodnote a odpočítaním od maximálnej.

Som oddaný iRacer a v iRacingu musíte  prejsť procesom nastavenia na kalibráciu volantu, pedálov a radiacej páky. Väčšina z vás tento postup veľmi dobre pozná, ale pre istotu som ho pre vás nahral sem:

Ako sa cítia Ultimates?

To, čo ma prekvapilo naposledy, keď som jazdil s týmito pedálmi, je rovnaké aj teraz; majú veľmi presvedčivý stlačovací a spätný chod. Pohyb pedálu je mäkký a plynulý, čo je možné len s hydraulickým tlmičom. Je to jednoducho fakt – na svete neexistuje žiadna guma ani kombinácia pružín, ktorá by sa priblížila pocitu, ktorý získate s pedálom Ultimate.

Opísať ten pocit je však veľmi ťažké. Pedále pôsobia veľmi hladko. Ako experiment som išiel k svojmu autu a stlačil brzdový pedál. Rovnaký pocit stlačenia na skutočnom brzdovom pedáli zažijete aj s Ultimate. Nie je to úplne to isté (Ultimate je tuhší a má kratší chod, ako by ste očakávali od pretekárskeho pedálu), ale princíp je veľmi podobný.

Nakoniec som Ultimates odstránil a znovu nainštaloval svoj  Sprint pedále. Chcel som sa pokúsiť priblížiť pocitu z Ultimates tým, že zjemním gumy. Pedál bol mäkší, ale nakoniec je jasný rozdiel medzi pocitom stlačenia gumy a stlačením kvapaliny.

Hoci všetky 3 pedále v balení Ultimate sú dosť odlišné od Sprintov, podľa mňa je to práve brzdový pedál, ktorý prináša najväčší rozdiel medzi nimi. Kompresia a návrat na brzdovom pedáli Ultimate je oveľa presvedčivejšia.

Trochu frustrujúce je, že som na Daytone v Porsche 911 RSR zajazdil svoj najrýchlejší čas práve s pedálmi Ultimate. Frustrujúce, pretože tieto pedále vraciam späť!

Mali by ste si kúpiť Sprints alebo Ultimates?

Nedávno som sa na blogu G-Performance venoval otázke drahých sim pedálov. A moja odpoveď je stále rovnaká. Kúpte si Ultimates, ak na to máte peniaze, sú jednoznačne lepšie. Ak však prechádzate napríklad z Thrustmaster, Logitech alebo Fanatec výbavy, Heusinkveld Sprints budú pôsobiť ako úplne nový vesmír. Takmer by som odporúčal vlastniť najprv Sprints pred prechodom na Ultimates, aby ste si mohli naozaj vážiť, aké to je mať „dobré“ pedále.

Pre majiteľov Sprintov: tieto pedále sú lepšie. Nedá sa to obísť. Inštalácia je mierne náročnejšia a musíte vlastniť rig z hliníkového profilu typu 8020. Ultimates sú fyzicky oveľa väčšie a potrebujú poriadnu podporu, aby zvládli vyššie sily. Momentálne je proces nastavenia odlišný kvôli DiView, ale stále je veľmi jednoduché začať, ako dúfam, že môj článok ukázal.

Či už sa rozhodujete kúpiť Ultimate pedále alebo si ešte nie ste istí, pamätajte na toto: Keď niečo pôsobí reálne, jazdí sa ľahšie správne. Prajem veľa šťastia pri rozhodovaní!