Pedále pre sim racing

Hallove snímače merajú polohu (ako ďaleko pedál stlačíš) – sú vhodné pre plyn a spojku. Snímač zaťaženia meria silu (ako silno pedál stlačíš), čo zodpovedá skutočnému brzdeniu a pomáha budovať svalovú pamäť – pozri si Heusinkveld Sprint. Hydraulické systémy, ako napríklad Simagic P2000 alebo Conspit CPP LITE , navyše využívajú skutočné kvapalinové tlmenie, ktoré zaisťuje najhutnejší pocit z pedálov, najviac podobný skutočnému autu.

Vrchol kategórie: elektromotor úplne nahrádza pružiny a elastoméry, takže zdvih, tuhosť a krivku sily určujú softvérové profily – a telemetriu fyzicky cítiš v chodidle (pulzovanie ABS, zablokovanie kolies, kontrola trakcie). Modely Simucube ActivePedal Pro a Ultimate sa stali priekopníkmi tejto triedy.

Áno – pedále sa pripájajú k PC cez USB ako samostatné ovládače, takže môžeš ľubovoľne kombinovať značky: základňu Simucube s pedálmi Heusinkveld, základňu Simagic s pedálmi Conspit alebo akúkoľvek inú kombináciu. Na značke základne volantu záleží len vtedy, ak chceš viesť jediný kábel cez základňu, čo niektoré ekosystémy ponúkajú ako výhodu.

Pre porovnanie: cestné auto potrebuje na maximálne brzdenie silu na pedáli približne 4 kg, zatiaľ čo pretekárske autá majú podstatne tuhšie pedále. Väčšina sim racerov si volí rozsah 20 až 60 kg – dostatočný na konzistentné brzdenie bez únavy – ktorý zvládne každá súprava pedálov s load cell snímačom v tejto ponuke. Maximálne hodnoty 100 až 170 kg pri vlajkových modeloch pedálov poskytujú rezervu a umožňujú tréning so skutočnou tuhosťou používanou v motoršporte. Nech si vyberieš čokoľvek, namontuj pedále na pevnú pedálovú dosku.

Dva pedále (plyn + brzda) pokryjú moderné pretekanie s pádlovým radením – GT3, monoposty a prototypy. Spojka má svoje opodstatnenie pri klasických vozidlách s radením v schéme H, driftovaní, rely a štartoch z miesta. Väčšina tunajších súprav sa predáva v oboch konfiguráciách a niektoré (Simagic P500, zostavy Simucube Co-Pedal) ti umožnia pridať tretí pedál neskôr.