Ako mi špičkové sim racing pedále zlepšia časy na kolo?

V tomto článku sa pozrieme na to, ako špičkové sim racing pedále na báze hydrauliky a tenzometrických snímačov zlepšujú konzistentnosť a rýchlosť vašej jazdy, a porovnáme naše dva obľúbené modely: Heusinkveld Sprint vs Heusinkveld Ultimate pedále.

Jednou z najdôležitejších súčastí vášho sim racing setupu sú pedále. Veľká časť prístupu do zákruty je určená vašou brzdovou stopou (spôsob, akým vyvíjate a uvoľňujete tlak pri vjazde do zákruty alebo tzv. „trail braking“). Rýchlosť pri výjazde zo zákruty je daná vaším použitím plynu – príliš veľa plynu spôsobí pretáčanie, príliš málo a budete pomalí!

Ako ovplyvňujú vstupy na pedále čas na kolo?

Brzdová stopa zobrazená nižšie porovnáva dve brzdové stopy do tej istej zákruty. Červená patrí profesionálnemu jazdcovi a modrá študentovi. Profík brzdí neskôr a silnejšie a plynulejšie uvoľňuje brzdový pedál. Aj keď je rýchlosť vjazdu podobná, profesionálny jazdec využíva všetku dostupnú priľnavosť, brzdí neskôr a dlhšie, čo mu prináša výhodu dvoch desatín sekundy:

Aj keď táto technika je náročná, je absolútne kľúčom k rýchlejším časom na kolo. Ak niečo z toho pokazíte, budete pomalí alebo, čo je horšie, havarujete.

To, čo odlišuje sim racing od jazdy na skutočnej trati (podľa môjho skromného názoru), je, že na skutočnom okruhu v reálnom aute je možné viac odpustiť menšiu presnosť na pedáloch.

Skutočné autá sú vo všeobecnosti oveľa zhovievavejšie k prudkému použitiu plynu alebo nešikovnému brzdovaniu, pričom jediným trestom je, že budete pomalí, zničíte si pneumatiky a prehrejete brzdy.

Sim racing je dosť odlišný, modely pneumatík, najmä v iRacing sú tak citlivé, že aj malá chyba na pedáloch vás môže roztočiť.

iRacing je na vysokej úrovni konkurencie tak náročný, že mimoriadne presná jazda je nevyhnutná pre konkurencieschopný čas na kolo.

Ak chcete byť rýchly simracer, musíte mať všetko absolútne správne takmer 100% času. Je to ťažké, a preto sa len hŕstka jazdcov dostane na úroveň profesionála. Samozrejme, to platí aj v profesionálnom Motorsport-e, lenže v reálnom svete majú chyby menšie následky.

Ak sú teda presnosť a kontrola kľúčové, lacnejšie pedále s potenciometrom nie sú vo všeobecnosti ideálne. To však neznamená, že nemôžete byť rýchli na Thrustmaster T-LCM pedáloch – veľa uznávaných eŠportových jazdcov ich používa. Ale je to zručnosť, ktorú si musíte osvojiť, ak chcete jazdiť presne na lacnejšom vybavení, a technika sa viac odlišuje od tej, ktorú by ste použili v skutočnom aute.

Nie každý z nás môže venovať 10 hodín denne zdokonaľovaniu svojich časov na kolo ako profesionálny eŠportový jazdec, takže akýkoľvek set pedálov, ktorý vám dokáže sprostredkovať realistickú odozvu na vaše vstupy, vám prirodzene pomôže zlepšovať sa oveľa rýchlejšie.

Ak ste vážny nadšenec simulátorového pretekania ako ja, alebo ste možno už opotrebovali svoje Logitech G29 a plánujete veľký upgrade, ďalším krokom je zvážiť, akú mieru realismu chcete od svojho simulátora. Najlepšie sú pedále s load cell technológiou, ideálne s hydraulickými tlmičmi, možnosťou predpätia, nastaviteľnou geometriou a tuhosťou.

Tento článok predpokladá, že vlastníte vybavenie značiek Fanatec, Thrustmaster alebo Logitech a hľadáte niečo viac. Alebo už ste sa rozhodli, že zvažujete voľbu medzi Heusinkveld Sprints alebo Ultimates.

V každom prípade chcete vedieť, aký vplyv by to mohlo mať na vaše jazdenie a či by Ultimates oproti Sprints priniesli dostatočne výrazný prínos, aby stáli za vyšší rozpočet.

Heusinkveld Sim Pedals Sprint

Heusinkveld Sprints sú základným modelom pedálov v ponuke Heusinkveld, no s cenou €699.00 vrátane DPH sú približne dvakrát drahšie ako Fanatec Clubsport Pedals V3 a trikrát drahšie než Fanatec Elite Pedals LC.

Sprinty pôsobia priemyselným dojmom a pocitom, s nastaviteľnou tuhosťou brzdy (zmenou gumových vložiek a podložiek v brzdovom pedáli), predpätím a geometriou uhla pedálov. Ich montáž je pomerne jednoduchá, ak máte základné zručnosti, a na rozdiel od svojich predchodcov, modelu Pros, majú elektroniku zabudovanú priamo v brzdovom pedáli.

Kým väčšine z nás stačí brzdný tlak okolo 22 kg, tieto pedále môžete kalibrovať až na maximálnu silu 64 kg na brzdovom pedáli. To už nie je ďaleko od úrovne LMP2, pričom konfigurácia prebieha cez SmartControl Software. Aj keď v skutočnosti nemusíte nič nastavovať (pedále sú plug and play), v SmartControl si môžete nastaviť mŕtve zóny, linearitu odozvy a ukladať rôzne profily, alebo použiť prednastavené profily.