Inovácia na SIMUCUBE 2 Pro DD Wheelbase – moja recenzia

Pracoval som s úžasným Simucube 2 pro DD sim racing wheelbase počas minulého týždňa, takže dnes sa chystám zhodnotiť svoje skúsenosti s rozbaľovaním, inštaláciou, nastavením a čo je najdôležitejšie, jazdením s ním. S určitým znepokojením nad migráciou z ekosystému Fanatec som veľmi nadšený, že tento wheelbase nainštalujem a spustím. Čítajte ďalej, aby ste sa dozvedeli viac…

Krabice od G-Performance dorazili do Spojeného kráľovstva asi 12 hodín po ich objednaní. Simucube 2 Pro, Cube Controls Formula Sport Wireless volant a Cube Controls GT PRO OMP volant. Jasne, Vianoce prišli pre mňa tento rok skôr.

Pôsobivá kvalita spracovania

Vec, ktorá vás zaujme na Simucube 2 Pro , je jeho obrovská hmotnosť. Trochu vás prekvapí; a preto si uvedomujete veľmi dobre starostlivosť, ktorú musíte venovať pri vyberaní z krabice a manipulácii s ním. Som si istý, že by nebolo dobré, keby padol, ešte predtým, ako je nainštalovaný!

Puzdro a náboj sú jasne, veľmi krásne opracované. Puzdro je z pevného kovu so silným, priemyselným pocitom. Puzdro tiež slúži ako chladič pre zariadenie. Je veľmi tiché – žiadne hlučné ventilátory tu.

Ako samostatná jednotka, rovnako ako Fanatec DD2, všetka riadiaca elektronika je umiestnená v wheelbase puzdre, namiesto potreby samostatnej riadiacej skrinky. To uľahčuje správu káblov, aj keď dve napájacie jednotky s touto skoršou revíziou jednotky ma trochu prekvapili. Pri maximálnom prúde 24 ampérov vidíte, prečo by to mohlo byť potrebné – hoci s jednotkami dodávanými na konci októbra 2020 stačí jedna PSU.

Udrelo ma, že Simucube etika musí byť všetko preinžinierovať a nechať veľa priestoru pre špičkové zaťaženia a veľké momenty. Je taký robustný, že máte pocit, že tento Simucube tu bude ešte tisíce rokov a možno bude fungovať.

Na zadnej strane wheelbase sú zásuvky vrátane USB rozhrania, diaľkového vypínača (E-Stop konektor), vypínača, Simucube Expansion konektora a bezdrôtového Volant prijímača – pre ktorý je dodaná bezdrôtová anténa.

Simucube 2 pro – recenzia

Pracoval som s týmto volant celkovo 5 dní. 3 plné dni jazdenia (~20 hodín na volant) s autom Dallara F3 a autom Global Mazda MX5 cup. Strávil som asi deň inštaláciou a zoznámením sa s vynikajúcim softvérom Simucube, TrueDrive a ďalší deň jemným doladením nastavení upravených z prednastavenej knižnice poskytovanej v softvéri TrueDrive.

Obsah

(Fyzická) Inštalácia

Momentálne používam rig RSEAT RS1, kým mi o niekoľko týždňov nepríde nový rig 80/20. Nezáleží na tom, aj keď sú rigy RSEAT RS1 známe určitým ohybom v základni pedálov, stále sú dostatočne vhodné pre direct drive wheelbases.

Montáž tohto Simucube na malú montážnu dosku na RSEAT je však zložitejšia v porovnaní s jednoduchosťou montáže na dosku wheelbase rig 80/20 (napríklad Sim Lab P1 X by bolo ideálne riešenie), takže som musel vyvŕtať niekoľko otvorov a vykonať správnu montážnu prácu, aby som sa uistil, že wheelbase je pekne namontovaný.

V takýchto chvíľach si želáte, aby ste mali v garáži poriadnu stolnú vŕtačku. Starostlivo som označil dosku wheelbase z RSEAT a najprv vyvŕtal pilotné otvory s priemerom 2 mm, pričom som použil dobrý vrták na kov.

Toto uľahčilo vŕtanie otvorov s priemerom 8,5 mm. Len si dajte pozor, aby ste nevyvíjali príliš veľký tlak, inak skončíte s nepríjemnými otrepmi na spodnej strane kovovej dosky:

Vzhľadom na úzku dosku som zistil, že otočenie bočných montážnych dosiek Simucube volant mount fungovalo dobre.

Tu sú všetky komponenty zostavené a pripravené na zostavenie:

Upevnenie volant sa veľmi pevne hodí okolo zvýšeného stredu plochy wheelbase. To robí montáž veľmi jednoduchou, stačí vložiť skrutky (poskytnuté), nechať ich nájsť závit a utiahnuť:

Rozhodol som sa nainštalovať základnú dosku RSEAT na jednotku a potom pripojiť hotovú zostavu na rig. Tu sme, namontovaní a pripravení na ďalšiu fázu:

Zostavenie Simucube SQR hub

Simucube SQR quick release hub je skutočne veľmi kvalitná položka. Obrábanie vo fabrike musí byť takmer dokonalé, pretože QR adaptér sa dokonale zloží. V hubu nie je absolútne žiadny pohyb (na rozdiel od proprietárneho systému Fanatec, ktorý sa ohýba a má vôľu) – je to najlepší hub, ktorý som kedy testoval.

Existuje quick release pin (zobrazený vyššie) na zabezpečenie QR systému, ktorý sa veľmi pevne prispôsobí, opäť sú tolerancie také, že po namontovaní nebude žiadna vôľa.

Všetky skrutky potrebné na montáž náboja sú poskytované so Simucube (volant prichádza s veľmi málo).

Rozhodol som sa použiť 70mm PCD predné a zadné montovanie – ale sú k dispozícii rôzne možnosti v závislosti na osobných preferenciách:

Všetky komponenty SQR náboja a zadná časť Formula Sport Volant zobrazené vyššie.

Dbajte na to, aby pri montáži nábojov všetko sedelo tak, aby volant bol čo najbližšie k štvorcu k zemi pri odoberaní zo SC2. Uistite sa, že utiahnete každú skrutku, inak sa počas používania uvoľnia (niečo, čo som zistil z vlastnej skúsenosti).

Pripojte dokončený náboj (vyššie) k volant a namontujte na náboj. Po namontovaní na wheelbase to všetko vyzerá ako naozaj seriózny kúsok výbavy:

Nastavenie softvéru

Softvér TrueDrive od Simucube má veľmi prepracované používateľské rozhranie, ktoré funguje mimo systémových vlastností ovládačov hier Windows. Softvér nepotrebuje inštaláciu ako takú – stiahnete a rozbalíte ho do zložky podľa vášho výberu. Jednoducho spustite spustiteľný súbor a to je všetko. Keď je Simucube napájaný, zistí, že je potrebná aktualizácia firmvéru:

Musím povedať, že proces je veľmi hladký a intuitívny. Stačí nasledovať pokyny a nechať TrueDrive nainštalovať firmvér. Existujú rôzne výzvy a počítadlo priebehu, ktoré je všetko navrhnuté tak, aby ste mali pocit, že viete, čo sa deje.

Keď dokončíte firmvér, resetujte stred volant, čo je veľmi samozrejmé:

Ďalej aktivujte režim vysokého krútiaceho momentu kliknutím na „enable high torque“, prejdite si podmienky a prijmite ich. Musíte to urobiť len raz!

Keď je nastavený režim vysokého krútiaceho momentu, musíte pripojiť váš bezdrôtový volant.

Cube Controls bezdrôtový systém je aktivovaný, keď je volant zapnutý, za predpokladu, že batéria je nabitá (ak nie, použite USB kábel na nabitie volant). Po zapnutí sa volant dostane do režimu objavovania (blikajúca zelená LED) na 30 sekúnd. Automaticky sa zaregistruje na wheelbase a objaví sa v záložke bezdrôtového pripojenia (ikona naľavo).

Stačí zvýrazniť zariadenie a kliknúť na “Pripojiť vybrané zariadenie”.

Keď je volant pripojený, ste pripravení jazdiť!

Prvá testovacia jazda – prvá odozva

Chcel som zistiť, ako sa volant cíti “hneď po vybalení”.

volant v predvolenom stave bol veľmi ľahko pochopiteľný, s veľmi nízkym krútiacim momentom, neboli žiadne prekvapenia. Samozrejme, fungovalo to na prvýkrát, čo je dôkazom intuitívnosti inštalácie softvéru a postupu aktualizácie firmvéru.

Zistil som, že volant je naozaj hladký a technicky naozaj uspokojivý pohon, s množstvom detailov z trate cítených cez volant. Vstupy a zodpovedajúce výstupy boli naozaj prepracované – jazdilo sa naozaj dobre.

Ladenie je samozrejme všetko a moja počiatočná reakcia na nastavenia volant bola, že celková úroveň force feedback bola veľmi nízka a v dôsledku toho boli aj detaily trate a protichodné sily veľmi nízke. Nie moja preferovaná úroveň spätnej väzby!

Tu sú niektoré skoré nastavenia po mojej prvej testovacej jazde v MX5. Tieto boli založené na predvolených, “iba na čítanie” nastaveniach v pokročilom režime, namiesto prednastaveného profilu, s upravenou celkovou silou, tlmením, trením a zotrvačnosťou.

Zatiaľ čo moje vlastné nastavenia potrebovali trochu práce; zistil som, že prednastavený profil iRacing bol takmer dokonalý. Ak chcete niečo, čo jednoducho funguje – použite prednastavenia! Ale ja rád rozumiem nastaveniam, čo si myslím, že je dôležité pre každého vážneho simulátora, ktorý sa zaujíma o svoje vybavenie.

Čo znamenajú nastavenia Simucube force feedback?

Keď budete robiť zmeny v nastaveniach, je dobré pochopiť, ako spravovať svoje profily pre iRacing a ďalšie simulačné balíky v TrueDrive. Ak chcete získať prístup k prednastaveným profilom, kliknite na “Pridať”. Zobrazí sa vám rozbaľovací zoznam profilov pre väčšinu hlavných sim racing balíkov.

Môžete kopírovať existujúce profily a premenovať ich a vybrať predvolený, ktorý bude volant spúšťať po zapnutí. Toto je užitočná funkcia, pretože (na rozdiel od Fanatec DD2) Simucube potrebuje dosť odlišné nastavenia v závislosti od simulačného balíka a auta, ktoré používate.

Pri nastavovaní Force Feedback je dobré si robiť poznámky o tom, čo volant robí, s cieľom sústrediť sa na tieto správania ako oblasti na zlepšenie.

So Simucube som našiel niekoľko kľúčových problémov na vyriešenie:

Nízky pocit rotácie v aute, aj keď FFB bol nastavený pomerne vysoko (veľmi nízka protichodná sila)
Príliš veľa hluku z trate na mäkkosť auta (detaily hrbolov a obrubníkov boli príliš veľa)

Keď tieto dve položky vyriešim, budem jazdiť dokonalý wheelbase! Určite sa oplatí sám si preskúmať nastavenia, aby ste pochopili, čo budete meniť, skôr než začnete.

V mojom prípade sa mi riadenie zdalo príliš ľahké, aj keď som bol spokojný s celkovým nastavením sily a tlmenia. Pridanie trenia pridalo protisilu, ktorú som hľadal. Zníženie tlmenia po pridaní trenia tiež pomohlo.

Na odstránenie agresivity detailov trate pomohlo zmeniť Limit Slew Rate (Nm/ms). Slew rate spomalí nárast sily (ako rýchlo sa náhle sily prejavia na volant), čo pomohlo znížiť pocit nerovnosti z detailov trate.

Jazda

Možnosti ladenia Simucube sú obrovské a bezpochyby rôzne autá potrebujú rôzne nastavenia v iRacing. Moje vlastné nastavenie MX5 bolo celkom odlišné od nastavenia, ktoré som vytvoril pre Dallara F3.

Nastavenia Simucube 2 PRO pre Mazda MX5 v iRacing:

Spočiatočne som mal problémy s ľahkým, nejasným, ale veľmi hladkým pocitom. Spočiatku tam bolo veľmi málo odporu a žiadna pružina (volant sa nechcela vrátiť do stredu). Zistil som, že zvýšenie celkovej sily a použitie nastavení tlmenia / trenia mi poskytlo lepší pocit váhy v riadení a kriticky som našiel dobrý pocit protisily v strede zákruty s silným pocitom rotácie (čo tu myslím je, keď sa auto otáča do zákruty, volant vám dáva pocit, koľko gripu je k dispozícii s konštantnou odporovou silou. V reálnom aute to cítite cez sedadlo). SC je pravdepodobne trochu príliš hladké celkovo pre tento typ auta, ale našiel som nastavenie, ktoré umožňuje veľmi presné a uspokojujúce jazdenie.

vs. Nastavenia Simucube 2 PRO pre Dallara F3 v iRacing:

Skutočne som sa nikdy nedostal na vrchol nastavenia tohto auta. Problém je vždy v nájdení spätnej väzby v protisile pri rotácii. Okno (kde otáčate auto a potrebujete cítiť, že pneumatiky sú na hranici svojho dostupného gripu) je v F3 veľmi úzke. Silná protisila, ktorá sa zvyšuje, keď zasiahnete stred zákruty, je spôsob, akým volant komunikuje rotáciu, nadmernú rotáciu alebo šmyk!

Zistil som, že bez ohľadu na to, čo som robil, nikdy som skutočne nedostal túto spätnú väzbu cez volant. Ďalším problémom je, že detaily trate (vibrácie na obrubníkoch, hrbole a podobne) sa zdali byť skutočne prehnané v porovnaní s tuhosťou podvozku auta. Jednoducho povedané, vibrácie a hrbole boli príliš veľké pre auto aj takejto tuhosti. Ako MX5, auto však bolo veľmi ľahké jazdiť konzistentne a pocit bol veľmi hladký. S viac času stráveným som si istý, že by som našiel nastavenia podľa môjho vkusu, aby som dostal volant dokonalé.

Musím dodať, že som dosiahol svoj najlepší čas okolo Silverstone GP s týmto nastavením!

Záver

Simucube 2 Pro je naozaj, naozaj pekný kus sim racing zariadenia. Je medzi najhladšími a zďaleka najintuitívnejší volanty, ktorý som kedy riadil. Spätná väzba dáva veľký zmysel a môžete skutočne jazdiť presne a konzistentne s týmto volant.

Pre mňa kvalita konštrukcie a SQR hub skutočne vynikajú. Bezdrôtový volant pracoval bez problémov pre mňa počas takmer 5 dní jazdy, ladenia a skúmania. Užíval som si jazdu kolo za kolom a nemal som problém zlepšovať svoju rýchlosť konzistentne.

Myslím si, že so všetkými sim racing wheelbases, existujú výhody a nevýhody vlastníctva a zistil som, že sa zamýšľam nad výhodami oproti vlajkovej lodi Fanatec DD2:

Fanatec DD2 vs Simucube 2 Pro

Zapnutie krútiaceho momentu pri zapnutí je s DD2 jednoduchšie
Môžete naladiť volant cez menu ovládača na displeji DD2 s volant
SC2 vyžaduje menej počiatočnej konfigurácie a predvoľby pre iRacing sú naozaj dobré
Simucube je plynulejší a má vyššiu kvalitu spracovania
Náboj na SC jednoznačne prekonáva Fanatec bez akéhokoľvek voľného pohybu
Simucube vás neuzamkne do ich ekosystému tak, ako to robí Fanatec, čo znamená širšiu voľbu nábojov a volanty
Simucube potrebuje viac pozornosti na nastavenie FFB, aby ste dosiahli presný pocit pre každé auto alebo simulačný balík, ktorý používate, čo z neho môže robiť viac špecializovaný / profesionálny volant – ak ste typ, ktorý chce len zapojiť a hrať, existujú pre vás skvelé predvoľby, ale ak ste sim racing nadšenec, ktorý chce platformu na vývoj; Simucube 2 Pro naozaj splní vaše očakávania.

Váš košík je momentálne prázdny.