Tak — R100 jest kompaktowy i lekki, dlatego stał się ulubieńcem simracerów: pasuje do większości kokpitów, nie zajmując zbyt wiele miejsca w rigu, i jest montowany za pomocą standardowych wsporników bocznych. Jest również kompatybilny z szynami do fotela Sparco, które umożliwiają regulację przód–tył.

Tak — oparcie ma otwory na pasy, dzięki czemu jest kompatybilne z 4-punktowymi pasami wyścigowymi, które zapewniają wrażenie pełnego przypięcia, lub ze standardowym pasem bezpieczeństwa typu OE, jeśli wolisz prostsze rozwiązanie.

Tak — R100 ma płynny, wysokiej jakości mechanizm regulacji kąta oparcia. Ma to znaczenie w przypadku współdzielonych rigów (każdy kierowca w kilka sekund ustawi odpowiedni dla siebie kąt) oraz przy zmianie między wyprostowaną pozycją GT a odchyloną pozycją bolidu.

R100 to wygodny, odchylany fotel, idealny do długich sesji i rigów używanych przez kilka osób. Model REV QRT to ultralekki, nieregulowany fotel kubełkowy (7,1 kg), który zapewnia znacznie stabilniejszą pozycję — pamiętaj jednak, że nie jest zalecany dla kierowców ważących powyżej 75 kg.

Tylko jeśli z kokpitu korzysta kilku kierowców o różnym wzroście lub przełączasz się między różnymi dyscyplinami jazdy — prowadnice Sparco umożliwiają szybką regulację w przód i w tył bez konieczności zmiany mocowań. Jeśli z kokpitu korzysta tylko jeden kierowca, a jego ustawienie jest stałe, fotel można przykręcić bezpośrednio.