Simagic TB-RS Hydraulic Handbrake - authentic hydraulic braking feel

Autentyczne odczucie hamowania hydraulicznego

Zamiast symulować hydraulikę za pomocą sprężyn, TB-RS wykorzystuje prawdziwy amortyzator hydrauliczny — pociągnięcie dźwigni odwzorowuje w skali 1:1 wyczucie hamowania hydraulicznego hamulca ręcznego z samochodu rajdowego lub driftowego. Zbiornik oleju można obracać, aby dopasować go do sposobu montażu, a samą siłę tłumienia można regulować.

Simagic TB-RS - nine elastomers for four stiffness settings

Dziewięć elastomerów, cztery poziomy twardości

Oprócz tłumienia hydraulicznego opór mechaniczny można regulować, łącząc dziewięć dołączonych elastomerów w czterech konfiguracjach o różnej sztywności — od lekkiego oporu typowego dla samochodu drogowego po sztywną konfigurację wyczynową. Elastomery zaprojektowano z myślą o łatwej wymianie, dzięki czemu zmiana charakterystyki zajmuje kilka minut, a nie całe popołudnie.

Simagic TB-RS - adjustable handle with four angle positions

Regulowany uchwyt, cztery kąty

Rączkę można zamontować pionowo lub poziomo i ustawić pod jednym z czterech kątów, dzięki czemu dźwignię pociąga się naturalnie, niezależnie od tego, czy znajduje się obok fotela, czy na biurku. Chwyty są wymienne — możesz je zmienić, aby dopasować wygląd do swojego kokpitu lub uzyskać preferowane odczucia w dłoni.

Simagic TB-RS - SimPro Manager 2.0 software configuration

SimPro Manager 2.0

Podłącz TB-RS przez USB-C do komputera lub bezpośrednio do bazy kierownicy Simagic za pomocą dołączonego przewodu CAN. SimPro Manager 2.0 automatycznie wykrywa hamulec ręczny, dba o aktualność firmware’u i umożliwia dostosowanie sygnału wyjściowego. Aby uzyskać jeszcze więcej informacji zwrotnych, opcjonalny moduł haptyczny Simagic P-HPR sprawia, że blokowanie opon jest fizycznie wyczuwalne na dźwigni.

Co nasi klienci mówią o tym produkcie

FAQ

Jaka jest różnica między hydraulicznym hamulcem ręcznym a hamulcem ręcznym z czujnikiem load cell?

Hamulec ręczny z czujnikiem load cell mierzy siłę, z jaką pociągasz dźwignię, natomiast hydrauliczny hamulec ręczny wykorzystuje prawdziwy amortyzator olejowy, dzięki czemu dźwignia porusza się i stawia opór dokładnie tak, jak w układzie hydraulicznym samochodu rajdowego lub driftowego. TB-RS to model hydrauliczny — zapewnia realistyczne wyczucie hamowania w skali 1:1, regulowane tłumienie i obrotowy zbiornik oleju.

Simagic TB-RS czy TB-1 – który wybrać?

Wybierz TB-RS, jeśli zależy Ci na maksymalnym realizmie: prawdziwym tłumieniu hydraulicznym, dziewięciu elastomerach pozwalających uzyskać cztery ustawienia sztywności oraz dźwigni z regulacją w czterech pozycjach. Z kolei TB-1 jest lżejszą i bardziej przystępną cenowo alternatywą z czujnikiem tensometrycznym, zaprojektowaną z myślą o precyzyjnym pomiarze siły. Oba modele można podłączyć przez USB-C do komputera lub bezpośrednio do bazy kierownicy Simagic.

Czy TB-RS działa z konsolami Xbox lub PlayStation?

Nie — TB-RS jest kompatybilny wyłącznie z PC. Łączy się z komputerem przez USB-C i współpracuje z bezpłatnym oprogramowaniem SimPro Manager 2.0. Można go też podłączyć bezpośrednio do bazy kierownicy Simagic za pomocą dołączonego przewodu CAN.

Czy można regulować sztywność?

Tak, na dwóch poziomach: można regulować samo tłumienie hydrauliczne, a opór mechaniczny ustawia się, łącząc dziewięć dołączonych elastomerów w cztery poziomy sztywności — od lekkiego oporu charakterystycznego dla auta drogowego po sztywną konfigurację wyczynową. Wymiana elastomeru zajmuje kilka minut.

Do czego służy moduł haptyczny Simagic P-HPR?

Opcjonalny moduł haptyczny P-HPR przekazuje haptyczne sprzężenie zwrotne bezpośrednio na hamulec ręczny — zablokowanie opon staje się fizycznie wyczuwalne na dźwigni. Został zaprojektowany wyłącznie do produktów Simagic i nie jest dołączony do TB-RS.