Professional racing simulator steering wheel with black and blue design, featuring multiple buttons for enhanced gaming control.

Personalizowana ergonomia

GT-PRO V2 Reparto Corse Round Suede to idealne rozwiązanie dla simracerów, którzy nie akceptują kompromisów. Ulepsz swój button box GT-PRO V2 dzięki ręcznie wykonanej obręczy Reparto Corse Round Suede z prawdziwego zamszu garbowanego we Włoszech.

Racing simulator setup with a black steering wheel, colorful buttons, and three display screens showing a virtual race track

Integracja z Simhub

Elementy sterujące są w pełni konfigurowalne przez SimHub lub CubeSet (autorskie oprogramowanie Cube Controls).

Oczywiście przypisanie funkcji do przycisków zależy wyłącznie od Ciebie i można to łatwo ustawić w opcjach Twojego oprogramowania symulacyjnego.

Professional racing gaming steering wheel with paddle shifters and blue detailing on black background

Precyzyjne kontrolery

Wyposażony w bezluzowe, krótko działające łopatki zmiany biegów z magnetycznym mechanizmem bez przełączników, z regulowanymi ogranicznikami i ulepszonym sprzężeniem dotykowym, co pozwala na szybkie i precyzyjne zmiany biegów pod presją.

Professional racing steering wheel with adjustable controls and ergonomic design for immersive racing simulation.

Zaawansowana łączność w trybie dualnym

Płynnie przełączaj się między połączeniem Bluetooth a przewodowym dzięki opatentowanemu magnetycznemu złączu Q-CONN, zapewniając niezawodną i elastyczną konfigurację w każdej sytuacji wyścigowej

Po więcej szczegółowych informacji możesz zerknąć na tę recenzję:

Co nasi klienci mówią o tym produkcie

FAQ

Z jakimi bazami kierownicy jest kompatybilny GT Pro V2?

Fanatec, Asetek, Simagic, VRS Direct Force, Accuforce, Leo Bodnar, OSW i wiele innych — hub pasuje do wszystkich systemów quick release typu Formula (3 śruby, rozstaw PCD 1 cal i 70 mm). Jedna uwaga: do Simucube 2 potrzebny będzie zestaw Simucube 2 Quick Release montowany po stronie kierownicy.

Jak podłącza się GT Pro V2 — przez USB czy bezprzewodowo?

Oba — połączenie w dwóch trybach. Bezprzewodowo przez Bluetooth z wykorzystaniem wbudowanego akumulatora LiPo lub przewodowo za pomocą magnetycznego kabla Q-CONN z prostym złączem USB. Zintegrowany układ ładowania umożliwia ładowanie kierownicy nawet podczas jazdy, a diody LED pozwalają szybko sprawdzić stan akumulatora.

Czy mogę wyregulować łopatki zmiany biegów i sprzęgła?

Tak, na obu poziomach: przeprojektowane magnetyczne łopatki zmiany biegów bez luzów mają mechanicznie regulowane ograniczniki i łożyska kulkowe, natomiast działanie sprzęgła i łopatek zmiany biegów — w tym systemu sprzęgła do kontroli startu — konfiguruje się w bezpłatnym oprogramowaniu CubeSet.

Wersja z 2 czy 4 łopatkami?

Wersja z 2 łopatkami jest wyposażona w magnetyczne łopatki zmiany biegów, a wersja z 4 łopatkami dodaje parę łopatek sprzęgła z systemem kontroli startu — umożliwiającym ruszanie z punktu brania dwusprzęgłowego układu oraz obsługę osi analogowej w samochodach, które z niej korzystają. Jeśli ścigasz się ze startu zatrzymanego lub na odcinkach rajdowych bez użycia lewarka zmiany biegów w układzie H, łopatki sprzęgła są warte swojej ceny.

Czy okrągła kierownica nadaje się do driftu i rajdów?

Właśnie do tego stworzono GT Pro V2 Round: pełna obręcz o średnicy 320 mm pozwala kierownicy swobodnie przesuwać się w dłoniach podczas driftu i zapewnia siłę dźwigni potrzebną w rajdach, a jednocześnie świetnie sprawdza się w wyścigach GT. Kompatybilność z SimHub i wygoda użytkowania w VR — ułożenie dłoni pozostaje naturalne nawet bez patrzenia.