Pedali per sim racing

I sensori Hall misurano la posizione (quanto premi), una soluzione adatta per acceleratore e frizione. Una cella di carico misura la forza (con quanta intensità premi), proprio come avviene nella frenata reale e come serve per sviluppare la memoria muscolare: scopri la Heusinkveld Sprint. I sistemi idraulici come la Simagic P2000 o la Conspit CPP LITE aggiungono un vero smorzamento a fluido, per una sensazione al pedale ancora più consistente e simile a quella di un'auto.

Il massimo della categoria: un motore elettrico sostituisce completamente molle ed elastomeri, quindi corsa, rigidità e curva di forza sono definite da profili software, mentre la telemetria trasmette sensazioni fisiche al tuo piede (pulsazioni dell'ABS, bloccaggio, controllo di trazione). Il Simucube ActivePedal Pro e Ultimate hanno aperto la strada a questa categoria.

Sì: i pedali si collegano al PC tramite USB come controller indipendenti, quindi puoi combinare liberamente marche diverse: una base Simucube con pedali Heusinkveld, una base Simagic con pedali Conspit o qualsiasi altra combinazione. La marca della base volante conta solo se vuoi far passare un unico cavo attraverso la base, una possibilità offerta come vantaggio aggiuntivo da alcuni ecosistemi.

Come riferimento: un'auto stradale richiede circa 4 kg di forza sul pedale per ottenere la massima frenata; le auto da corsa utilizzano pedali molto più rigidi. La maggior parte dei sim racer opta per un valore compreso tra 20 e 60 kg, sufficiente per garantire costanza senza affaticamento, un intervallo coperto da ogni pedaliera con cella di carico qui proposta. I valori massimi di 100-170 kg delle pedaliere di punta offrono un maggiore margine e consentono di allenarsi con una rigidità da vero motorsport. Qualunque sia la tua scelta, montala su una piastra pedali rigida.

Due pedali (acceleratore + freno) sono perfetti per le moderne auto da corsa con cambio a palette, come GT3, monoposto e prototipi. La frizione è invece indispensabile per le auto classiche con cambio ad H, il drifting, i rally e le partenze da fermo. La maggior parte delle pedaliere qui disponibili è venduta in entrambe le configurazioni e diversi modelli (Simagic P500, configurazioni Simucube Co-Pedal) ti consentono di aggiungere il terzo pedale in un secondo momento.