In questo articolo, esaminiamo come i pedali da sim racing basati su celle di carico e idraulici di fascia alta migliorano la consistenza e il ritmo della tua guida e confronteremo i nostri due preferiti: i pedali Heusinkveld Sprint vs i pedali Heusinkveld Ultimate.
Uno dei componenti più importanti, se non il più importante, del tuo setup di sim racing sono i pedali. Gran parte dell'approccio in curva è determinato dalla tua traccia del freno (il modo in cui applichi e riduci la pressione mentre entri in curva o "trail braking"). La velocità in uscita da una curva è determinata dall'uso dell'acceleratore: troppa accelerazione e avrai sovrasterzo, non abbastanza e sarai lento in uscita!
Come influenzano i tempi sul giro gli input dei pedali?
Il tracciato dei dati del freno mostrato di seguito confronta due tracciati di pressione del freno nella stessa curva. In rosso, un pilota professionista e in blu, un pilota studente. Il professionista frena più tardi e più forte e si stacca in modo più fluido. Anche se la velocità di ingresso è simile, il pilota professionista utilizza tutta l'aderenza disponibile, frenando più tardi e prolungando la frenata, il che si traduce in un vantaggio di due decimi di secondo:
Anche se questa tecnica è difficile, è assolutamente la chiave per tempi sul giro più veloci. Se sbagli qualcosa, sarai fuori ritmo o, peggio, finirai per schiantarti.
Ciò che separa il sim racing dalla guida su pista reale (secondo la mia modesta opinione) è che puoi effettivamente cavartela con meno precisione dei pedali su un vero circuito in una vera auto.
Le auto reali sono generalmente molto più tolleranti all'uso brusco dell'acceleratore o alla frenata maldestra, con l'unica penalità che sarai lento, distruggerai i tuoi pneumatici e surriscalderai i freni.
Il sim racing è abbastanza diverso, i modelli di pneumatici, in particolare in iRacing sono così sensibili che anche un piccolo errore sui pedali ti lascerà in testacoda.
iRacing è così competitivo a livelli di campo elevati che una guida ultra-accurata è fondamentale per un tempo sul giro competitivo.
Se vuoi essere un sim racer veloce devi fare tutto assolutamente corretto quasi il 100% delle volte. È difficile da fare, motivo per cui solo una manciata di piloti riesce a raggiungere lo status di pilota professionista. Ovviamente, questo è vero nel Motorsport competitivo, è solo che gli errori tendono a portare a penalità minori nel mondo reale.
Quindi, se precisione e controllo sono critici, i pedali basati su potenziometri a budget inferiore generalmente non sono ideali. Ciò non significa che non puoi essere veloce con i pedali Thrustmaster T-LCM, molti piloti eSports ben considerati li utilizzano. Tuttavia, è una competenza acquisita guidare un'auto con precisione su attrezzature a basso budget, e la tecnica è meno simile a quella che potresti usare in un'auto reale.
Non tutti noi possiamo dedicare 10 ore al giorno per padroneggiare i nostri tempi sul giro come può fare un pilota pro eSports, il che significa che qualsiasi set di pedali che possa aiutarti a dare una risposta realistica ai tuoi input è, per sua natura, destinato ad aiutarti a migliorare considerevolmente più velocemente.
Se sei un appassionato serio di sim racing come me, o forse hai consumato i tuoi Logitech G29 e sei nel processo di un grande aggiornamento, il passo successivo è considerare il livello di realismo che desideri dal tuo simulatore. I pedali a cella di carico sono i migliori, idealmente con ammortizzatori idraulici, impostazioni di precarico, geometria regolabile e rigidità.
Questo articolo presuppone che possiedi attrezzature Fanatec, Thrustmaster o Logitech e stai cercando di più. Oppure, presuppone che hai già deciso di fare una scelta tra Heusinkveld Sprints o Ultimates.
In entrambi i casi, vuoi sapere quale potrebbe essere l'impatto sulla tua guida e se gli Ultimates rispetto agli Sprints offrirebbero un vantaggio significativo tale da giustificare il budget aggiuntivo.
Heusinkveld Sim Pedals Sprint
Heusinkveld Sprints sono i pedali entry-level nella gamma Heusinkveld ma con un prezzo di €699,00 IVA inclusa, si trovano nella fascia di prezzo doppia rispetto ai Fanatec Clubsport Pedals V3 e 3 volte il prezzo dei Elite Pedals LC di Fanatec.
Gli Sprints hanno un aspetto e una sensazione industriale, con rigidità del freno regolabile (cambiando i distanziatori di gomma nel pedale del freno), precarico e geometria dell'angolo del pedale. Sono piuttosto facili da installare se hai alcune abilità di assemblaggio di base e, a differenza dei loro predecessori, i Pros, hanno l'elettronica integrata nel pedale del freno.
Mentre la maggior parte di noi è molto soddisfatta con una pressione del freno di circa 22 kg, puoi calibrare questi pedali fino a un massimo di 64 kg di forza sul pedale del freno. Non è molto lontano dai livelli di forza del freno LMP2, configurabile tramite il Software SmartControl. Anche se non devi davvero fare alcuna configurazione (questi pedali sono plug and play) puoi impostare zone morte, linearità della risposta e salvare diversi profili in SmartControl o utilizzare i loro preset pre-configurati.
Heusinkveld Sim Pedals Ultimate
Il fratello più pesante e dall'aspetto ancora più industriale degli Sprints, progettato principalmente per uso professionale (simulazione commerciale, formazione piloti, team di corse) ma che ha trovato popolarità anche nel mercato consumer.
Gli Ultimates sono un grande passo avanti rispetto agli Sprints. Sopporteranno forze di frenata significative (fino a 136kg, che è praticamente territorio LMP1 / F2) e offrono un dettaglio di risoluzione estremamente alto, rendendo la regolabilità sia sul freno che sull'acceleratore infinitamente migliore di qualsiasi pedale che abbia mai provato.
Gli Ultimates sono più pesanti e richiedono più attenzione quando li si monta sul telaio. Devi trovare un posto per il controller USB separato e naturalmente, forze più elevate richiedono un telaio del simulatore più rigido, come il P1-X. Ma detto ciò, chiunque abbia un po' di abilità di assemblaggio (la maggior parte dei sim racer!) non avrà problemi con l'installazione.
Come afferma Heusinkveld nella loro guida alla selezione dei pedali:
Vuoi simulare forze di frenata 1:1 per tutti i tipi di auto da corsa. Anche se la forza di frenata massima dei Sim Pedals Sprint (65kg) è già superiore alla maggior parte degli altri set disponibili in commercio, i Sim Pedals Ultimate consentono fino a 136kg di forza permettendoti di simulare la forza di frenata effettiva di F3/GP2/F1/LMP/Indycars.
È forse meno noto che gli Ultimates sono pedali da sim racing idraulici – il smorzatore è visibile sotto la molla su questo pedale della frizione:
Non credo che si dia abbastanza importanza a questa caratteristica negli Ultimates, il modo in cui gli smorzatori levigano i tuoi input sembra dare vita al telaio simulato in un modo che gli Sprints non possono. Penso che sia questa caratteristica a spiccare davvero negli Ultimates e come pilota, mi aiuta a rendere la mia guida più fluida e a commettere meno errori.
Dovrei comprare gli Sprints o gli Ultimates?
Se sei serio riguardo alla simulazione e hai un budget extra, acquista gli Ultimates con la certezza che non avrai bisogno di comprare un altro set di pedali per sim racing per un tempo davvero molto lungo! Hanno tutta la sensibilità e il feedback fisico di cui avrai bisogno per trovare un sacco di margine di miglioramento nella tua guida.
Naturalmente, il budget più alto non è possibile per tutti. E a tal proposito, i pedali Sprint valgono assolutamente la pena, particolarmente come un aggiornamento dall'attrezzatura Fanatec.
Se stai aggiornando, diciamo, da un Logitech G29, i tuoi primi giri usando gli Sprint sembreranno un Universo completamente nuovo. Come gli Ultimates, gli Sprint sono pedali eccezionalmente buoni e ci vorrà molto tempo prima che tu smetta di migliorare con loro! Sono proprietario di Sprint da oltre 10 mesi ormai e non riesco ancora a trovare una ragione per passare agli Ultimates. Leggi questo come vuoi, prenditi il tuo tempo per fare la scelta e goditi tutte le gare che seguiranno.
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