Test drive: Heusinkveld Sim Pedals Ultimate

Nelle ultime settimane, sono stato molto fortunato ad avere un set di Heusinkveld Ultimate sim pedals sul mio simulatore mentre mi preparo per la 24 Ore di Daytona di quest'anno.
Li amo? Oh sì. Perché sono buoni? Continua a leggere.

Sviluppare un pedale sim ovviamente non è un'impresa semplice, non basta mettere insieme queste cose e sperare per il meglio. Heusinkveld ha investito significativamente in ricerca e sviluppo nel corso degli anni, dando loro una base di conoscenze invidiabile su cui progettare i loro prodotti.

Sviluppare una sensazione realistica dei pedali sim

La sfida per qualsiasi produttore di pedali è creare un pedale che possa simulare in modo convincente la sensazione di un pedale reale in un'auto da corsa.

È la sensazione di compressione e rilascio che mi entusiasma di più riguardo agli Heusinkveld Ultimates. Sembrano molto reali.

Forse non è ben noto a chi è nuovo ai prodotti Heusinkveld che i Sim Pedals Ultimate sono un set di pedali completamente idraulici. Tutti e 3 i pedali sono dotati di un ammortizzatore idraulico.

In un'auto reale, c'è un grande sistema idraulico, servocomandi, serbatoi e tubi. I pedali sim non hanno il lusso di spazio per un impianto idraulico completo, motivo per cui i piccoli ammortizzatori hanno molto senso nel design. La specializzazione di Heusinkveld è nella progettazione e regolazione dei loro ammortizzatori idraulici.

Quando regoli un ammortizzatore, modifichi l'effetto di smorzamento: la compressione o l'urto, e il rimbalzo (il modo in cui il pedale ritorna). Gli ammortizzatori sui freni e sulla frizione aggiungono resistenza a seconda di quanto velocemente i pedali vengono premuti o rilasciati, e l'ammortizzatore dell'acceleratore aggiunge resistenza alla compressione.

Quello che ottieni è un set di pedali progettato per aiutarti a rendere più fluidi i tuoi input comportandosi in modo molto simile a come si sente il freno, l'acceleratore o la frizione di un veicolo reale. Questo non serve solo ad aggiungere realismo, il design aggiunge feedback che ti aiuta a guidare bene perché ha più senso come pilota.

Immagine: set di pedali Ultimate precedente da un test di qualche mese fa con il controller USB cablato. La versione più recente utilizza prese RJ.

Il set completo di pedali sim Heusinkveld Ultimate è composto da una frizione, un acceleratore e un freno. Per me, è il freno che aggiunge più eccitazione alla mia guida. Sul freno, c'è una molla a spirale che è destinata a simulare il gap tra la pastiglia e il disco, c'è una pila di gomma e naturalmente l'ammortizzatore idraulico. Il movimento meccanico manipola la cella di carico ma è tutto controllato dall'idraulica e dalla gomma.

Fuori dalla scatola, il pedale del freno è impostato piuttosto morbido. Consiglio di provare prima il freno in questo modo, poiché la morbidezza della gomma dimostra davvero il lavoro che l'ammortizzatore idraulico sta facendo. Se vuoi regolare, puoi spostare l'ammortizzatore (spostare l'ammortizzatore su o giù cambia la leva che il tuo piede ha sull'ammortizzatore, il che ovviamente cambia la resistenza). Spostarlo su aumenta la resistenza, spostarlo giù la diminuisce. Puoi regolare il pre-carico sopra la pila di gomma e puoi cambiare la gomma per distanziatori più rigidi.

Quel pedale del freno può gestire un carico di 136 kg. Se sei abbastanza forte da esercitare un carico di 136 kg su un pedale, su una distanza di gara, avrai bisogno di un telaio in alluminio adeguato per montare correttamente i pedali. Se stai cercando un aggiornamento del telaio, ti consiglio il Sim-Lab P1-X o il Trak Racer TR160.

Il pedale della frizione simula il movimento di una frizione a diaframma, in quanto diventa più leggero man mano che il pedale si muove. Ho guidato manualmente con la frizione pochi mesi fa e ho trovato che il suo peso e la sua fluidità mi hanno davvero aiutato a fare heel/toe nelle scalate con un rilascio molto fluido della frizione.

Ho trovato che l'acceleratore fosse fluido e preciso e offrisse la giusta resistenza mentre premevo. Giusta resistenza per ricordarmi di guidare con fluidità!

Come impostare i tuoi Heusinkveld Ultimates

Ognuno dei pedali ha 4 slot di montaggio che possono ospitare bulloni M6 (6 millimetri). Li ho montati sul Ultimate baseplate che è stato montato con bulloni M6 sulle traverse in alluminio del mio telaio profilo 8020.

L'Ultimate baseplate (venduto separatamente) è un mostro di cosa – spesso 10 mm e preforato per gli HE Ultimates. È stato davvero utile avere una piastra di base perché montare ogni pedale individualmente nel profilo 8020 è complicato. È molto più piacevole distanziare tutto sul banco. In questo modo so che l'allineamento dei pedali sarà corretto e l'intera cosa diventa un'installazione modulare. Il baseplate viene fornito con tutti i bulloni necessari per l'installazione.

Gli Ultimates vengono forniti con un controller separato con 3 prese RJ, una porta USB e alcuni pin utili per controlli rotativi aggiuntivi e pulsanti (utile per una scatola di pulsanti se sei in grado di costruire il tuo kit). Questa scatola controller si installa ordinatamente sulla piastra di base con le viti fornite.

Come calibrare gli HE Ultimates

Quando colleghi il cavo USB, Windows rileverà il dispositivo e installerà il driver. Puoi aprire il dialogo dei controller di gioco USB per verificare che il dispositivo sia correttamente installato:

Immagine: il driver Ultimate è stato installato in Windows e siamo pronti per calibrare in DiView.

La calibrazione viene eseguita tramite DiView. Innanzitutto, scarica e installa il software  dal sito web di Leo Bodnar.

Una volta installato il software, apri DiView. Quando apri il software, la visualizzazione predefinita è quella di mostrare l'IO per ogni driver di controller di gioco in esecuzione sul PC. Per semplificare la visualizzazione, vai su “Modifica” e fai clic su impostazioni. Seleziona solo il dispositivo con cui desideri lavorare.

Quando hai aperto le finestre per i pedali Heusinkveld Ultimate, vedrai una finestra per il freno, l'acceleratore e la frizione. Fai clic con il tasto destro in ciascuna finestra per visualizzare i dati “raw”. Noterai che il numero raw è un valore piuttosto basso senza pressione sul pedale, e un valore massimo con piena pressione applicata.

Puoi vedere i valori raw in rosso qui sotto:

Per calibrare ogni pedale in DiView, devi stabilire i valori minimo, centrale e massimo.

Prendi nota del valore minimo e del massimo, poi apri una calcolatrice e somma il valore minimo al valore massimo. Dividi questo per 2. Questo ti darà una media – il valore “centrale” nel dialogo di calibrazione di DiView.

I pedali HE sono molto sensibili, quindi questo passaggio di calibrazione è importante o il simulatore potrebbe interpretare un pedale non calibrato come se stesse premendo costantemente l'acceleratore o il freno. Spostando il valore centrale nella calibrazione puoi regolare la curva della traccia del freno o dell'acceleratore. Una curva molto ripida, ad esempio, sarebbe centrare l'acceleratore molto in alto.

Puoi anche aggiungere un “deadzone” alla parte superiore e inferiore dei pedali aggiungendo al minimo e sottraendo dal massimo.

Sono un iRacer impegnato, e in iRacing devi passare attraverso la procedura di configurazione per calibrare il tuo volante, pedali e cambio. La maggior parte di voi sarà molto familiare con questa procedura ma l'ho registrata per voi qui, nel caso:

Come si sentono gli Ultimates?

Ciò che mi ha sorpreso l'ultima volta che ho guidato con questi pedali è lo stesso di ora; hanno una compressione e un rimbalzo molto convincenti. C'è una morbidezza e una fluidità nel movimento del pedale che puoi ottenere solo con un ammortizzatore idraulico. Questo è semplicemente un fatto – non c'è gomma o una combinazione di molle al mondo che possa avvicinarsi alla sensazione che ottieni con un pedale Ultimate.

Cercare di descrivere la sensazione è molto difficile, però. I pedali si sentono così lisci. Come esperimento, sono andato alla mia macchina e ho premuto il pedale del freno. Ottieni la stessa sensazione di compressione su un pedale del freno reale come fai con l'Ultimate. Non è esattamente lo stesso (l'Ultimate è più rigido e ha meno corsa come ci si potrebbe aspettare da un pedale di un'auto da corsa) ma il principio è molto simile.

Alla fine ho rimosso gli Ultimates e reinstallato il mio  Pedali Sprint. Volevo provare ad avvicinarmi alla sensazione degli Ultimates ammorbidendo i gommini. Ha reso il pedale più morbido, ma alla fine c'è una chiara differenza tra la sensazione di compressione del gommino rispetto alla compressione del fluido.

Mentre tutti e 3 i pedali nel pacchetto Ultimate sono piuttosto diversi dagli Sprints, la mia opinione è che sia il pedale del freno a rappresentare il più grande differenziatore tra di loro. La compressione e il ritorno sul pedale del freno Ultimate sono molto più convincenti.

In modo piuttosto frustrante ho fatto il mio tempo più veloce a Daytona con la Porsche 911 rsr con gli Ultimates. Frustrante, perché sto restituendo questi pedali!

Dovresti comprare gli Sprints o gli Ultimates?

Ho esaminato la questione dei pedali sim di fascia alta di recente sul blog di G-Performance. E la mia risposta è ancora la stessa. Acquista gli Ultimates se hai i soldi, sono indiscutibilmente i pedali migliori. Tuttavia, se stai aggiornando, ad esempio, da attrezzature Thrustmaster, Logitech o Fanatec; gli Heusinkveld Sprints sembreranno un universo completamente nuovo. Consiglierei quasi di possedere un set di Sprints prima di passare agli Ultimates, solo per poter apprezzare cosa significa "buono".

Ai proprietari di Sprint: questi pedali sono migliori. Non c'è modo di aggirare questo punto. L'installazione è leggermente più coinvolta e devi possedere una struttura in alluminio stile 8020. Gli ultimates sono fisicamente più grandi di un margine piuttosto ampio e necessitano di un adeguato supporto fisico per gestire le forze più elevate coinvolte. Al momento il processo di configurazione è diverso, a causa di DiView, ma è ancora molto facile da avviare come spero che il mio articolo abbia dimostrato.

Che tu stia per acquistare i pedali Ultimate o non sia ancora certo, ricorda questo quando cerchi di decidere: quando qualcosa sembra reale, è più facile guidare correttamente. Buona fortuna con la tua decisione!