Pedales de sim racing para simracers avanzados

Ambas son opciones válidas: los conjuntos con célula de carga como los Heusinkveld Sprint miden la fuerza con una repetibilidad quirúrgica, mientras que los conjuntos hidráulicos como los Conspit CPP LITE o Simagic P2000 añaden una amortiguación por fluido real para ofrecer el recorrido más consistente y similar al de un coche. Ambas opciones ofrecen consistencia; la diferencia está en el carácter.

Normalmente, la fuerza máxima del pedal es de 40 a más de 100 kg y se ajusta mediante software al nivel que realmente utilizas al frenar. La mayoría de los pilotos optan por unos 30-60 kg para lograr una frenada constante sin fatigar la pierna. Con estas fuerzas, una bandeja de pedales rígida deja de ser opcional: frenar sobre un soporte que flexa elimina la precisión por la que has pagado.

Por concepto: los Sprint son la referencia compacta con célula de carga; los Simagic P1000 se convierten en un sistema totalmente hidráulico mediante el kit P-HYS; y los CPP LITE ofrecen un sistema hidráulico con respuesta háptica integrada a un precio revolucionario. Todos con conexión USB e independientes de la base de volante.

Por lo general, sí. Y la mayoría de los pilotos de sim racing con experiencia te dirán lo mismo: la consistencia en la frenada se traduce en mejores tiempos por vuelta de forma más directa que un aumento de par. Si tienes una base Direct Drive y unos pedales de iniciación, invertir tu próximo euro en los pedales es casi siempre la opción más inteligente.