Accesorios para volantes

Comprueba la compatibilidad de ambos lados: el patrón de tornillos del volante (normalmente, PCD de 70 mm; en algunos casos, de 50 mm) y el sistema QR de la base: Simagic QR50/70, Simucube Link QR, Conspit CDR, etc. Todos los QR y adaptadores de esta categoría indican la compatibilidad de ambos lados en la pestaña Compatibilidad. Si tu combinación es poco habitual, escríbenos antes de hacer el pedido.

Sí: los aros de volante de competición auténticos (MOMO, Sparco, OMP y otros) utilizan un patrón de anclaje estándar de 6x70 mm, por lo que un buje con botones como el Simagic Neo X Hub convierte cualquiera de ellos en un volante de sim racing totalmente funcional con botones, encoders y levas. Una opción muy popular para configuraciones de rally y coches clásicos.

Así, cada volante mantiene su propio QR del lado del volante montado de forma permanente; cambiar de volante solo lleva unos segundos, en lugar de tener que aflojar y volver a apretar al par correcto seis tornillos cada vez. En rigs donde alternas entre un volante GT y uno de fórmula, la comodidad de un segundo QR compensa su coste casi de inmediato.

Mide el círculo sobre el que se encuentran los orificios de montaje (PCD, diámetro del círculo de paso): los volantes de sim racing suelen utilizar patrones de 70 mm o 50 mm con 3 o 6 orificios, mientras que los aros de automovilismo reales usan 6x70 mm. Las fichas técnicas del fabricante siempre lo indican y, si un volante admite ambos patrones, el de 70 mm es la opción más universal.

Los de calidad no: los adaptadores de aluminio mecanizado por CNC y forjado (como el QR-A forjado de Simagic) transmiten el par del direct drive sin holgura apreciable, que es precisamente para lo que están diseñados. La holgura aparece con adaptadores baratos de fundición y cadenas de varios adaptadores apilados: mantén la cadena corta y utiliza piezas robustas.