Pedały do sim racingu

Czujniki Halla mierzą położenie (jak głęboko wciskasz pedał) — to dobre rozwiązanie dla gazu i sprzęgła. Czujnik tensometryczny mierzy siłę (jak mocno naciskasz), co odpowiada działaniu hamulców w prawdziwym samochodzie i pozwala wyrobić pamięć mięśniową — sprawdź Heusinkveld Sprint. Układy hydrauliczne, takie jak Simagic P2000 lub Conspit CPP LITE , zapewniają dodatkowo rzeczywiste tłumienie hydrauliczne, dając najbardziej zwarte i zbliżone do prawdziwego samochodu odczucia z pracy pedałów.

Najwyższa półka w tej kategorii: silnik elektryczny całkowicie zastępuje sprężyny i elastomery, dzięki czemu skok, sztywność i krzywa siły są definiowane przez profile oprogramowania, a telemetria przekazuje fizyczne odczucia bezpośrednio do Twojej stopy (pulsowanie ABS, blokowanie kół, kontrola trakcji). Modele Simucube ActivePedal Pro oraz Ultimate zapoczątkowały tę klasę.

Tak — pedały łączą się z komputerem przez USB jako niezależne kontrolery, więc możesz swobodnie łączyć urządzenia różnych marek: baza Simucube z pedałami Heusinkveld, baza Simagic z pedałami Conspit — dowolna kombinacja. Marka bazy kierownicy ma znaczenie tylko wtedy, gdy zależy Ci na poprowadzeniu jednego przewodu przez bazę, co niektóre ekosystemy oferują jako dodatkową zaletę.

Dla porównania: w samochodzie drogowym do maksymalnego hamowania potrzeba około 4 kg nacisku na pedał; w samochodach wyścigowych pedały są znacznie twardsze. Większość simracerów wybiera zakres od 20 do 60 kg — wystarczający, by zapewnić powtarzalność bez zmęczenia — który obsługuje każdy dostępny tutaj zestaw z czujnikiem load cell. Maksymalne zakresy 100–170 kg we flagowych pedałach zapewniają zapas i umożliwiają trening z twardością odpowiadającą prawdziwym samochodom wyścigowym. Niezależnie od wyboru zamontuj zestaw na sztywnej płycie pedałowej.

Dwa pedały (gaz + hamulec) sprawdzą się we współczesnych samochodach wyścigowych z łopatkami zmiany biegów — GT3, bolidach i prototypach. Sprzęgło przydaje się w klasycznych samochodach ze skrzynią w układzie H, drifcie, rajdach i przy startach z miejsca. Większość zestawów jest dostępna w obu konfiguracjach, a kilka z nich (Simagic P500, zestawy Simucube Co-Pedal) pozwala później dodać trzeci pedał.