En este artículo, analizamos cómo los pedales de simulación de carreras de gama alta, basados en sistemas hidráulicos y de célula de carga, mejoran la consistencia y el ritmo de tu conducción, y compararemos nuestros dos favoritos: los Heusinkveld Sprint frente a los Heusinkveld Ultimate.
Uno de los componentes más importantes, si no el más importante, de tu configuración de sim racing son los pedales. Gran parte del enfoque en una curva está determinado por tu trazo de frenado (la forma en que aplicas y liberas presión al entrar en una curva o al realizar “trail braking”). La velocidad en la salida de una curva está determinada por tu uso del acelerador, demasiado acelerador y tendrás sobreviraje, muy poco y saldrás lento.
¿Cómo afectan las entradas de los pedales al tiempo por vuelta?
El trazo de datos de frenado que se muestra a continuación compara dos trazas de presión de freno en la misma curva. En rojo, un piloto profesional y en azul, un piloto aprendiz. El profesional frena más tarde y más fuerte y reduce la presión de manera más suave. Aunque la velocidad de entrada es similar, el piloto profesional utiliza toda la adherencia disponible, frena más tarde y mantiene el frenado más tiempo, lo que equivale a una ventaja de dos décimas de segundo:
Aunque esta técnica es difícil, es absolutamente la clave para lograr tiempos de vuelta más rápidos. Si te equivocas en esto, perderás ritmo o, peor aún, te saldrás de pista.
Lo que diferencia el sim racing de la conducción en pista real (en mi humilde opinión) es que en un circuito real puedes permitirte más errores con menos precisión en los pedales.
Los coches reales suelen ser mucho más indulgentes con un uso brusco del acelerador o un frenado torpe, con la única penalización de que serás lento, destruirás tus neumáticos y sobrecalentarás los frenos.
El sim racing es bastante diferente, los modelos de neumáticos, especialmente en iRacing son tan sensibles que incluso un pequeño error en los pedales te hará trompear.
iRacing es tan competitivo en campos de alto nivel que una conducción ultra precisa es fundamental para lograr un tiempo de vuelta competitivo.
Si quieres ser un sim racer rápido, tienes que hacerlo todo absolutamente bien casi el 100% del tiempo. Es difícil de lograr, por eso solo unos pocos pilotos llegan al nivel de profesional. Obviamente, esto también es cierto en el automovilismo competitivo, solo que los errores tienden a tener menos penalización en el mundo real.
Así que si la precisión y el control son críticos, los pedales más económicos basados en potenciómetro generalmente no son ideales. Eso no quiere decir que no puedas ser rápido con los pedales Thrustmaster T-LCM, muchos pilotos de eSports reconocidos los utilizan. Pero, es una habilidad adquirida conducir con precisión usando equipos de gama baja, y la técnica es menos parecida a la que usarías en un coche real.
No todos podemos dedicar 10 horas al día a perfeccionar nuestros tiempos de vuelta como lo hace un piloto profesional de eSports, lo que significa que cualquier set de pedales que pueda darte una respuesta realista a tus entradas, por naturaleza, te ayudará a mejorar considerablemente más rápido.
Si eres un entusiasta serio de la simulación de carreras como yo, o quizás ya has desgastado tus Logitech G29 y estás en proceso de una gran actualización, el siguiente paso es considerar el nivel de realismo que deseas en tu simulador. Los pedales con célula de carga son los mejores, idealmente con amortiguadores hidráulicos, configuraciones de precarga, geometría y dureza ajustables.
Este artículo asume que tienes equipos Fanatec, Thrustmaster o Logitech y buscas algo más. O bien, asume que ya has decidido que estás eligiendo entre Heusinkveld Sprints o Ultimates.
En cualquier caso, quieres saber cuál podría ser el impacto en tu conducción y si los Ultimates sobre los Sprints presentarían un beneficio lo suficientemente significativo como para justificar el presupuesto adicional.
Heusinkveld Sim Pedals Sprint
Heusinkveld Sprints son el pedal de entrada en la gama Heusinkveld pero, con un precio de 699,00 € IVA incluido, están en la región de el doble del precio de los Fanatec Clubsport Pedals V3 y tres veces el precio de los Elite Pedals LC de Fanatec.
Los Sprints tienen un aspecto y tacto industrial, con dureza de freno ajustable (cambiando los espaciadores y gomas del pedal de freno), precarga y geometría del ángulo del pedal. Se instalan fácilmente si tienes habilidades básicas de ensamblaje y, a diferencia de sus predecesores, los Pros, tienen la electrónica incorporada en el pedal de freno.
Aunque la mayoría de nosotros estamos muy contentos con una presión de freno de unos 22 kg, puedes calibrar estos pedales hasta un máximo de 64 kg de fuerza en el pedal de freno. Eso no está lejos de los niveles de fuerza de freno de un LMP2, configurado mediante el software SmartControl. Aunque realmente no tienes que hacer ninguna configuración (estos pedales son plug and play), puedes ajustar zonas muertas, linealidad de respuesta y guardar diferentes perfiles en SmartControl o usar sus preajustes configurados.
Heusinkveld Sim Pedals Ultimate
El hermano más pesado y de aspecto aún más industrial de los Sprints, diseñado principalmente para uso profesional (simulación comercial, entrenamiento de pilotos, equipos de carreras), pero que también se ha hecho popular en el mercado de consumo.
Los Ultimates están un gran paso por encima de los Sprints. Soportan fuerzas de frenado significativas (hasta 136 kg, que es prácticamente territorio LMP1 / F2) y ofrecen un nivel de detalle de resolución exquisitamente alto, haciendo que la capacidad de ajuste tanto en el freno como en el acelerador sea infinitamente mejor que en cualquier pedal que haya probado.
Los Ultimates son más pesados y requieren más atención al instalarlos en el chasis. Tienes que encontrar un lugar para el controlador USB separado y, naturalmente, las fuerzas más altas requieren un chasis de simulador más rígido, como el P1-X (Pro). Pero dicho esto, cualquiera con algunas habilidades básicas de ensamblaje (¡la mayoría de los simracers!) no tendrá problemas con la instalación.
Como indica Heusinkveld en su guía de selección de pedales:
Quieres simular fuerzas de frenado 1:1 para todos los tipos de coches de carreras. Aunque la fuerza máxima de frenado de los Sim Pedals Sprint (65 kg) ya está por encima de la mayoría de los juegos disponibles comercialmente, los Sim Pedals Ultimate permiten hasta 136 kg de fuerza, permitiéndote simular la fuerza real de frenado de F3/GP2/F1/LMP/Indycars.
Quizás es menos conocido que los Ultimates son pedales de sim racing hidráulicos: el amortiguador es visible bajo el muelle en este pedal de embrague:
No creo que se destaque lo suficiente esta característica en los Ultimates; la manera en que los amortiguadores suavizan tus entradas parece darle vida al chasis simulado de una forma en que los Sprints no pueden. Creo que es esta característica la que realmente resalta en los Ultimates y, como piloto, me ayuda a suavizar mi conducción y cometer menos errores.
¿Debería comprar los Sprints o los Ultimates?
Si te tomas en serio la simulación y tienes presupuesto extra, compra los Ultimates con la tranquilidad de saber que no necesitarás comprar otro juego de pedales para sim racing durante muchísimo, muchísimo tiempo. Tienen toda la sensibilidad y retroalimentación física que necesitarás para encontrar un enorme margen de mejora en tu conducción.
Naturalmente, no todo el mundo puede permitirse un presupuesto más alto. Y en ese sentido, los pedales Sprint valen absolutamente la pena, especialmente como mejora respecto al equipo de Fanatec.
Si estás actualizando, por ejemplo, desde un Logitech G29, tus primeras vueltas usando los Sprints te parecerán un universo completamente nuevo. Al igual que los Ultimates, los Sprints son pedales excepcionalmente buenos y pasará mucho tiempo antes de que dejes de mejorar con ellos. ¡He sido dueño de unos Sprint por más de 10 meses y todavía no encuentro razón para pasarme a los Ultimates! Saca tus propias conclusiones, tómate tu tiempo para elegir y disfruta de todas las carreras que vendrán después.
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Prueba de manejo: Heusinkveld Sim Pedals Ultimate