Sparco - GRID Q

€500,94

Sparco REV QRT

€430,88

Sparco R100

€382,67

FAQs

¿Baquet de competición fijo o asiento reclinable?

Un asiento fijo tipo baquet como el Sparco REV QRT te mantiene firmemente sujeto: máximo feedback y cero movimiento, la opción de competición para un rig dedicado de uso individual. Un asiento reclinable como el Sparco R100 se ajusta en segundos: es mejor para rigs compartidos, sesiones largas y relajadas y para cambiar entre posiciones de GT y fórmula.

¿Cómo se montan los asientos de competición en un cockpit de sim racing?

Mediante soportes laterales —el mismo estándar de fijación lateral M8 utilizado en el automovilismo real— atornillados a los anclajes de las guías del asiento del cockpit. Añadir unas correderas de asiento entre ambos permite ajustar la posición longitudinal, algo que merece la pena siempre que varios pilotos compartan el cockpit.

¿Importan el tamaño del asiento y el peso máximo admitido?

Mucho: los backets de competición están diseñados para quedar ceñidos, y los modelos ultraligeros tienen limitaciones reales. Por ejemplo, el Sparco REV QRT no está recomendado para pilotos de más de 75 kg. Si eres más alto o corpulento, elige un asiento tipo backet más amplio o un asiento reclinable; si tienes dudas, escríbenos indicando tu altura y peso antes de hacer el pedido.

¿Es excesivo usar un asiento de automovilismo real para sim racing?

No: es una de las mejoras más infravaloradas. Un asiento estable y con buen apoyo mantiene tu cuerpo en la misma posición vuelta tras vuelta, lo que mejora directamente la regularidad al accionar los pedales, mientras que una auténtica construcción de competición resiste sin problemas años de sesiones diarias. La comodidad se traduce en un mejor tiempo por vuelta que mantienes durante todo el stint.

¿Puedo usar un arnés en un cockpit de sim racing?

Sí: los asientos con ranuras en el respaldo para el arnés admiten un arnés de 4 puntos, que aporta la sensación de ir bien sujeto y te mantiene firme con sistemas de movimiento o durante frenadas agresivas. En un cockpit estático es un extra opcional para aumentar la inmersión; con hardware de movimiento resulta realmente útil.