Sí. El R100 es compacto y ligero, precisamente por eso se ha convertido en uno de los favoritos del sim racing: cabe en la mayoría de los cockpits sin ocupar demasiado espacio en el rig y se monta mediante soportes laterales estándar. También es compatible con la corredera de asiento Sparco para ajustar la posición hacia delante y hacia atrás.

Sí. El respaldo tiene ranuras para el arnés, por lo que es compatible con un arnés de competición de 4 puntos para ofrecerte esa sensación de ir bien sujeto, o con un cinturón de seguridad estándar de tipo OEM si prefieres algo más sencillo.

Sí: el R100 cuenta con un mecanismo de reclinación suave y de alta calidad. Esto es importante en rigs compartidos (cada piloto encuentra su ángulo en segundos) y para cambiar entre una posición GT erguida y una posición de fórmula más reclinada.

El R100 es la opción cómoda y reclinable para sesiones largas y rigs compartidos. El REV QRT es un baquet de competición fijo y ultraligero (7,1 kg) que ofrece una sujeción mucho mayor, pero ten en cuenta que no se recomienda para pilotos de más de 75 kg.

Solo si varios pilotos de distinta estatura comparten el cockpit o si alternas entre distintas disciplinas de conducción, las correderas Sparco permiten ajustar rápidamente el asiento hacia delante y hacia atrás sin tener que modificar los anclajes. Si eres el único piloto y tienes una configuración fija, puedes atornillar el asiento directamente.