Vista frontal del asiento de competición Sparco REV QRT con tejido antideslizante y cojín desmontable: ideal para una comodidad y seguridad óptimas al conducir.
Asiento de competición Sparco REV QRT con tejido ultra compacto QRT, material antideslizante en hombros y asiento, color negro, 7.1 kg.
Vista lateral del asiento de competición Sparco REV QRT con tejido antideslizante y diseño compacto, adecuado para pilotos de menos de 75 kg.
Vista trasera del asiento de competición Sparco REV QRT con tejido autoextinguible y fijación M8, ideal para pilotos de menos de 75 kg.
Dimensiones y plano técnico del asiento Sparco REV QRT para rendimiento en sim racing.

Sparco REV QRT

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  • Material: QRT
  • asiento ultracompacto
  • revestimiento de tela autoextinguible
  • Tejido antideslizante para el soporte de hombros y asiento
  • Reposapiernas y cojín del asiento divisibles
  • Fijación con tornillos laterales M8 con separación de 290 mm
  • Peso: 7,1 kg

Atención antes de pedir el Sparco REV QRT

  • El Sparco REV QRT no se recomienda para pilotos de más de 75 kg. Si pesas más de 75 kg, elige el asiento Sparco Grid Q.
€430,88
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Detalles técnicos
  • Material: QRT
  • asiento ultra compacto
  • revestimiento de tejido autoextinguible
  • Tejido antideslizante para sujeción de hombros y asiento
  • Reposapiernas y cojín del asiento divisibles
  • Fijación mediante anclajes laterales M8 con separación de 290 mm
  • Peso: 7,1 kg
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Preguntas frecuentes

¿Por qué no se recomienda el REV QRT para pilotos de más de 75 kg?

El REV QRT busca reducir el peso al mínimo —7,1 kg— con una carcasa estrecha y ajustada en consonancia. A partir de unos 75 kg, el ajuste resulta restrictivo en lugar de ofrecer una buena sujeción. Los pilotos de mayor peso o corpulencia deberían optar por el Sparco Grid Q, que ofrece el mismo concepto de carcasa con un diseño más amplio.

¿Qué significa QRT?

QRT es la tecnología exclusiva de Sparco para carcasas de resina, gracias a la cual este asiento pesa solo 7,1 kg sin perder rigidez. El revestimiento es de tejido autoextinguible, con zonas antideslizantes en los hombros y la banqueta que te mantienen en su sitio durante las curvas más exigentes.

¿Cómo se monta el REV QRT en un cockpit de simulación?

Mediante fijaciones laterales M8 con una separación de 290 mm, el patrón estándar de montaje lateral, por lo que es compatible con los soportes laterales habituales de los cockpits de perfiles de aluminio. El reposapiernas y el cojín del asiento se pueden separar para ajustar el asiento con precisión al rig.

REV QRT o R100: ¿cuál elegir para mi cockpit?

El REV QRT es la opción para competición: un asiento ultracompacto de estructura fija que te mantiene firmemente sujeto, ideal para sesiones de conducción en solitario y máxima concentración si pesas menos de 75 kg. El R100 es reclinable, se adapta a una mayor variedad de pilotos y resulta más adecuado para sesiones largas y relajadas y para rigs compartidos.

¿El tejido es resistente para usarlo a diario en el simulador?

Sí: es un auténtico asiento de competición con un revestimiento de tejido autoextinguible diseñado para su uso en coches de carreras, por lo que supera con creces las exigencias de un cockpit de sim racing. El tejido antideslizante de las zonas de contacto está diseñado precisamente para resistir el deslizamiento repetido al entrar y salir que conlleva el uso diario.