Nowa generacja wydajności, wyjątkowa wartość

Najbardziej przystępne wejście w direct drive Simagic: ten sam silnik o ultra niskiej bezwładności, technologia Zero-Cogging i 21-bitowy enkoder co w mocniejszych modelach EVO, dostrojone do 9 Nm - a przy 6,2 kg najlżejsza baza całej serii.

Illustration of an electric motor rotor emitting red waveforms, symbolizing energy transfer and efficiency.

Technologia ultra-niskiej bezwładności

Minimalna masa wirnika pozwala kierownicy zmienić kierunek w chwili, gdy robi to samochód - dokładnie ta cecha sprawia, że łapanie poślizgów jest naturalne. Przy 9 Nm niska bezwładność wyróżnia się jeszcze bardziej: Sport reaguje równie ostro jak mocniejsze rodzeństwo.

High-tech mechanical component emitting red laser beam on a black background.

Technologia Zero-Cogging

Sterowanie Zero-Cogging usuwa skokowość konwencjonalnych silników: obrót pozostaje idealnie płynny od skrajnego położenia do skrajnego, a drobne detale nawierzchni przechodzą bez zniekształceń - spójna odpowiedź okrążenie po okrążeniu.

Advanced gaming device close-up with illuminated tech components and wireless connectivity symbol for immersive gameplay experience.

Połączenie, które klika

Magnetyczne gniazdo quick release maksymalizuje pewność styku - kierownice Simagic wpinają się z bezprzewodowym zasilaniem, bez kabli i bez baterii.

Sim racing steering wheel with advanced controls and mount, ideal for immersive gaming experiences.

Elastyczne opcje montażu

Rama profilowa, kokpit innej marki albo biurko - Sport zamontujesz wszędzie, a boczne, przednie i biurkowe uchwyty są dostępne jako akcesoria.

Uwaga: Uchwyty do montażu bocznego/przedniego/na biurko to opcjonalne akcesoria, sprzedawane osobno. Montaż uchwytu przedniego wyłącza wszystkie połączenia magnetyczne. Unikaj instalacji, jeśli potrzebujesz korzystać z akcesoriów magnetycznych.

Co nasi klienci mówią o tym produkcie

FAQs

Czy 9 Nm wystarczy dla wheelbase direct drive?

Dla większości kierowców rozpoczynających przygodę z napędem Direct Drive — tak. Moment obrotowy 9 Nm znacznie przewyższa możliwości kierownic z napędem paskowym lub zębatym i pozostawia zapas na szczegółowe efekty. Na tym poziomie jakość silnika ma większe znaczenie niż sama wartość momentu obrotowego: model Sport wykorzystuje tę samą technologię silnika o ultraniskiej bezwładności, bez efektu coggingu, oraz 21-bitowy enkoder co mocniejsze modele Alpha EVO.

Czym różnią się Alpha EVO Sport, EVO i EVO Pro?

Moment obrotowy rośnie stopniowo: Sport 9 Nm, Alpha EVO 12 Nm, Alpha EVO Pro 18 Nm. Wszystkie modele korzystają z tej samej platformy — silnika o ultraniskiej bezwładności, bez efektu coggingu, 21-bitowego enkodera, bezprzewodowego zasilania kierownicy przez quick release oraz pełnej obsługi QR50/QR70/QR-A — więc wybierasz wyłącznie na podstawie tego, jak dużego zapasu siły potrzebujesz.

Czy Alpha EVO Sport działa z PlayStation lub Xbox?

Nie — Alpha EVO Sport jest kompatybilna wyłącznie z komputerami PC (Windows), oferując pełną natywną obsługę przez USB i możliwość konfiguracji w bezpłatnym oprogramowaniu SimPro Manager.

Jakie kierownice pasują do Alpha EVO Sport?

Wszystkie kierownice Simagic są obsługiwane natywnie za pośrednictwem systemów szybkiego montażu QR50 i QR70 z bezprzewodowym zasilaniem. Kierownice innych producentów można zamontować za pomocą opcjonalnego Adapter Simagic QR-A. Pedały można podłączyć przez ekosystem Simagic lub, w przypadku pedałów innych producentów ze złączem USB, bezpośrednio do komputera.

Z jakimi kokpitami jest kompatybilna baza Alpha EVO Sport?

Oficjalnie: kokpity Sim-Lab GT1 EVO, GT1 Pro, P1X Pro, P1X Ultimate oraz Mercedes-AMG PETRONAS. Pamiętaj, że w kokpitach Sim-Lab bazy z serii Alpha EVO montuje się do płyty pod kierownicę — zestawy Sim-Lab do montażu przedniego nie obsługują Alpha EVO. W przypadku innych rigów sprawdź rysunek z wymiarami montażowymi dostępny w zakładce Kompatybilność.