Załóżmy na chwilę, że zainteresowałeś się symulacją wyścigów i postanowiłeś zaangażować się w rywalizację online. Chcesz rzucić się na głęboką wodę i poświęcić się temu, ale nie chcesz przekroczyć budżetu. Może rozglądasz się za sprzętem dla młodszego członka rodziny i chcesz zapewnić mu poważny zestaw, w którym będzie mógł stać się konkurencyjny.
Naucz się umiejętności przydatnych w prawdziwym świecie
Bez względu na powód, sim racing to fantastyczny sport, w który warto się zaangażować. Jest równie konkurencyjny (a w wielu przypadkach nawet bardziej) niż prawdziwe wyścigi, tańszy i znacznie bezpieczniejszy. Istnieje ogromny potencjał, aby to, czego nauczysz się podczas składania sprzętu, konfiguracji technicznej i samego ścigania się w symulatorze, wykorzystać w prawdziwym życiu.
Świetna integracja społeczna
Jedną z rzeczy, które najbardziej lubię w sim racingu, jest spotykanie się z przyjaciółmi z Sim Dynamics Esports (zespół simracingowy, w którym jeżdżę) na Discordzie i wspólne treningi. Sim racing to bardzo towarzyska aktywność, z wieloma małymi społecznościami na Discordzie, które są zazwyczaj bardzo przyjazne i pomocne. Bardzo doceniam też to, jak poprawiła się moja własna jazda wraz z wiedzą techniczną, zwłaszcza w świecie komputerów gamingowych.
Bardzo mało minusów w porównaniu do motorsportu
Rozpoczęcie przygody z sim racingiem daje wiele korzyści przy niewielu wadach. Musimy jednak o nich wspomnieć. Opanowanie sim racingu wymaga czasu – na początku musisz poświęcić sporo czasu, żeby oswoić się z nowym otoczeniem i poznać cały sprzęt oraz oprogramowanie.
Jedyną inną wadą, o której mogę pomyśleć, jest koszt początkowy. Jeśli chcesz podejść do tego profesjonalnie, ale z rozsądnym budżetem, musisz się liczyć z wydatkiem od 2000 do 8000 euro na start.
Sprzęt sim racing z wyższej półki w niższej cenie
Ograniczony budżet nie oznacza, że chcesz zbytnio iść na kompromisy – chcesz mieć jak najlepszy sprzęt za swoje pieniądze. I tu przydaje się dobra rada!
Jedną z głównych przeszkód przy wchodzeniu w sim racing jest uzyskanie właściwej porady, jaki sprzęt kupić. Jest wiele kanałów na YouTube i stron z recenzjami, z których można korzystać. Jednak zawsze należy być ostrożnym, bo wraz z rozwojem programów afiliacyjnych w tej branży trzeba mieć pewność, że informacje, które otrzymujesz, nie są zbyt stronnicze na korzyść kanału z najwyższą prowizją.
W tym miejscu warto zaznaczyć, że GPerformance to internetowy sprzedawca sprzętu do sim racingu! Jednak wolimy mieć zadowolonego, pewnego siebie klienta (zobacz nasze recenzje tutaj), którego możemy wspierać i pomagać mu w jego przygodzie z sim racingiem, więc jeśli masz jakiekolwiek pytania, śmiało się z nami skontaktuj.
Umiejętności, które zdobędziesz: montaż, technika i wyścigowa taktyka
Istnieją trzy kluczowe dziedziny w sim racingu, które na podstawowym poziomie są bardzo proste. Jeśli kiedykolwiek złożyłeś mebel lub podłączyłeś komputer, to masz już wszystkie podstawowe umiejętności. Bardziej zaawansowani technicznie klienci – jeśli montowałeś kiedyś ulepszenia w swoim PC lub składałeś rzeczy z profili aluminiowych, uznają to za naprawdę proste zadania.
Montaż
Montaż prawie całego sprzętu do sim racingu zazwyczaj wymaga tylko dobrego zestawu kluczy imbusowych oraz narzędzi, które zwykle są dołączone do sprzętu. Prawie każdy śruba, której używasz do montażu bazy kierownicy Simucube lub Fanatec to M6 (imbus 6 mm), większość śrub mocujących profile aluminiowe za pomocą nakrętek przesuwnych i śrub to M5 (imbus 5 mm), a śruby do mocowania pedałów to zazwyczaj M4 (imbus 4 mm). Zaopatrz się więc w dobry zestaw kluczy imbusowych (taki jak ten).
Dobrej jakości, dobrze oceniany zestaw narzędzi od znanego producenta sprawi, że nie zawiedziesz się, gdy klucz imbusowy wyślizgnie się ze śruby. Może się to zdarzyć, gdy stal narzędziowa nie jest wystarczająco wytrzymała – narzędzie zostało tanio wyprodukowane i nie jest niezawodne przy wyższych momentach obrotowych potrzebnych do prawidłowego dokręcenia tych śrub.
Jeszcze jedna ważna wskazówka przy składaniu większych elementów, takich jak kokpity: złóż wszystko bez pełnego dokręcania każdej śruby, dopóki nie upewnisz się, że wszystko jest na swoim miejscu. Gdy będziesz zadowolony z układu, w tym pozycji siedzenia i pedałów, możesz wszystko solidnie dokręcić.
Barry z Sim Racing Garage świetnie pokazuje, co znajduje się w pudełku Simlab GT1-Evo oraz jak to złożyć tutaj:
https://www.youtube.com/watch?v=33VJrFgAJ9U
Polecam też śledzić niektóre kanały na YouTube, które udostępniają poradniki po torach – na początek szczególnie polecam DaveySkills, bo uczy tras w iRacing, które będą Ci potrzebne w „darmowych” seriach, takich jak Mazda MX5 i Formula Vee.
https://www.youtube.com/watch?v=RJqs1MEa9qU
Sprawdź sekcję „Rozwijanie umiejętności kierowcy simracingowego” w tym artykule o rozpoczynaniu przygody z kierownicą Simucube , aby znaleźć więcej materiałów pomocnych na start.
Istnieje również wiele społeczności na Discordzie, do których można dołączyć, w tym VRS (gdzie możesz otrzymać indywidualny coaching) oraz oczywiście kanał Driver61. Lubię też śledzić Dan Suzuki , którego równowaga między czystym tempem a technicznymi umiejętnościami robi wrażenie w społeczności simracingowej!
Wybór odpowiedniego sprzętu do simracingu
Jestem gorącym zwolennikiem budowania najlepszego i najbardziej rozwojowego stanowiska simracingowego, na jakie możesz sobie pozwolić w danym momencie. Mówiąc prościej, jeśli nie możesz sobie jeszcze pozwolić na zestaw Heusinkveld Sprint pedałów, upewnij się, że Twój kokpit simracingowy będzie z nimi kompatybilny, gdy już się pojawią, a w międzyczasie bez problemu pomieści np. pedały Thrustmaster.
Twój kokpit simracingowy
W związku z tym najważniejszym zakupem jest moim zdaniem kokpit. Jeśli masz dobry, sztywny kokpit do simracingu, to szansa, że ulepszenia sprzętu o większym momencie obrotowym spowodują problem "ugięcia", jest znikoma. To podstawa, na której można wymienić praktycznie cały pozostały sprzęt. Dobrym kokpitem na początek jest Sim-Lab GT1 EVO.
Dla mnie to bardzo ułatwia decyzję – powinieneś kupić kokpit wykonany z profili aluminiowych, ponieważ jest on niezwykle sztywny, a sam materiał jest tani do budowy kokpitu. Sprawdzony i przetestowany układ: rama bazowa z punktami mocowania lub platformą na pedały, mocowanie na fotel oraz pionowa sekcja z mocowaniami pod bazę kierownicy (jak na zdjęciu powyżej).
Biorąc pod uwagę, że nie chcesz wydawać ogromnej kwoty na kokpit, ale chciałbyś mieć możliwość rozbudowy w przyszłości, uważam, że Sim-Lab GT1-Evo to najlepszy kokpit do symulatora wyścigowego na początek. Co świetne, dostępny jest zestaw aktualizacyjny do GT1-Evo, który pozwala ulepszyć go do P1X, flagowego kokpitu Sim-Lab do simracingu. Jeśli korzystasz z silnika montowanego od przodu, w stylu MiGE, takiego jak Simucube, będziesz potrzebować uchwytu do kierownicy Direct Drive uchwyt montażowy oraz do zamontowania dobrego pojedynczego monitora, Simlab GT1 Evo Single Monitor Mount jest idealny.
Pedaly do simracingu
Jeśli chodzi o pedały, jeśli możesz sobie na to pozwolić, Heusinkveld Sprint pedal to najlepszy średni pedał na rynku. Są dość drogie, ale warte każdej wydanej złotówki za czucie i kontrolę. Uczysz się szybciej w symulatorze z zestawem wysokiej klasy pedałów do simracingu, a ja wciąż używam Sprints, które kupiłem kilka lat temu.
Są aż tak dobre. Jeśli jednak ten budżet jest dla Ciebie zbyt wysoki, polecam pedały Fanatec Clubsport V3 lub zestaw Thrustmaster T-LCm.
Fotel
Jeśli chodzi o fotel, polecamy Sparco Grid Q, który jest niezwykle wygodny i będzie świetnym dodatkiem do Twojego nowego kokpitu.
Pamiętaj, aby kupić uchwyty montażowe oraz przesuwaną szynę fotela (jeśli chcesz, aby fotel był regulowany, ja tego nie robię, bo jestem zadowolony z ustawienia w swoim symulatorze).
Baza kierownicy i kierownica
Jeśli chodzi o bazę kierownicy, obecnie jest kilka dobrych opcji do wyboru. Po pierwsze, możesz po prostu poczekać na bazę Fanatec CSL DD , która ma zostać wydana pod koniec roku (prawdopodobnie na czas przed świętami Bożego Narodzenia). Ich cena to około 400 dolarów za wersję z wysokim momentem obrotowym. Jeśli masz ograniczony budżet, zdecydowanie warto je rozważyć, choć raczej nie dorównają one sprzętom z najwyższej półki.
Osobiście wybrałbym Simucube 2 Sport , 17-nanometrowa wysokiej klasy baza kierownicy z napędem bezpośrednim. Jest praktycznie nie do odróżnienia od droższego Simucube 2 Pro, a jedyną główną różnicą jest niższy maksymalny poziom momentu obrotowego oferowany przez wersję Sport. Jako właściciel Simucube 2 Pro mogę z pełnym przekonaniem powiedzieć, że i tak używam swojego urządzenia na niższym maksymalnym momencie obrotowym niż Sport, więc jestem niemal pewien, że powinienem był kupić wersję Sport!
Na koniec – kierownica do symulatora: moim wyborem jest Formula Sport od Cube Controls, dostępna zarówno w wersji bezprzewodowej, jak i tańszej USB. Jeśli zdecydujesz się na zakup Simucube 2 Sport, masz wsparcie dla kierownicy bezprzewodowej, ale wersja USB jest całkowicie wystarczająca i wychodzi trochę taniej.
Techniczne
Jak już widzieliśmy w kilku wpisach na tym blogu, istnieje pewien techniczny montaż (na przykład zamocowanie kierownicy na piaście QR i sparowanie z TrueDrive). Jeśli czujesz się swobodnie pracując w systemie Windows, to techniczna strona nie jest wcale trudna.
Czynności techniczne, które będziesz wykonywać na początku (a potem rzadko, w zależności od częstotliwości aktualizacji oprogramowania układowego), zwykle są następujące:
Oprogramowanie układowe
Wiedz, jak zainstalować sterowniki do swojej bazy kierownicy. Musisz je pobrać ze strony producenta. Sterowniki Simucube znajdziesz tutaj , a sterowniki Fanatec są dostępne na stronie produktu lub na tej stronie pobierania. Oczywiście instrukcje zawsze znajdują się w przewodniku dołączonym do opakowania, który jest bardzo czytelny. Jak zainstalować i zaktualizować sterowniki oraz oprogramowanie układowe dla każdego Simucube znajdziesz w naszej recenzji Simucube 2, a tutaj znajdziesz pomocny przewodnik dotyczący aktualizacji sterowników i firmware Fanatec tutaj.
Kalibracja oprogramowania
Gdy masz już zainstalowaną bazę kierownicy i pedały oraz działający komputer do gier, warto wiedzieć, jak skalibrować urządzenia w wybranym przez siebie oprogramowaniu symulacyjnym.
Oto krótka animacja procesu kalibracji w iRacing:
Jeśli chcesz uzyskać naprawdę szczegółowe wprowadzenie do rozpoczęcia przygody z iRacing, sprawdź ten przewodnik. A jeśli wybrałeś Assetto Corsa, zobacz ten przewodnik.
Poznawanie wyścigowego rzemiosła
Na szczęście dla początkujących w simracingu istnieje wiele kanałów wsparcia, które pomagają doskonalić umiejętności wyścigowe. Jako naprawdę dobry pierwszy krok, polecam zapisanie się na kurs mistrzowski Driver61 z simracingu , co daje Ci wszelką wiedzę potrzebną do prawidłowego rozwijania swojej techniki jazdy. Korzystanie z tego kursu zapewni Ci jasność co do technik jazdy na różnych typach zakrętów i pomoże Ci szybko nabrać tempa.
Bazy kierownic SIMUCUBE Direct Drive – czy są warte swojej ceny?
Przewodnik kupującego kierownice do symulatorów wyścigowych