Simucube bepaalt al meer dan een decennium hoe een high-end direct drive wheelbase hoort aan te voelen. Met de Simucube 3-generatie - Sport, Pro en Ultimate - gaat de lat opnieuw omhoog: een nieuw motorplatform, een contactloze quick release en software die flagship force feedback eindelijk makkelijk in gebruik maakt. Deze gids behandelt de volledige lineup, het nieuwe Link-ecosysteem en hoe je in 2026 de juiste base kiest.
Van Simucube 2 naar Simucube 3
Het verhaal van Simucube begint in industriële motion control: moederbedrijf Granite Devices bouwde servoaandrijvingen voor de industrie lang voordat sim racing ze ontdekte. De originele Simucube 1 was een bouwpakket voor technisch onderlegde hobbyisten; de Simucube 2-serie maakte van die kennis een compleet product en was jarenlang het referentiepunt waaraan elke andere direct drive wheelbase werd afgemeten.
Simucube 3 is sindsdien het eerste volledig nieuwe ontwerp. De motoren zijn nieuw, het regelalgoritme is vanaf nul herschreven, de quick release stuurt stroom en data door zonder één kabel of slijtageonderdeel, en de True Drive-software uit het Simucube 2-tijdperk is vervangen door Simucube Tuner. De Simucube 2-serie is uit productie - Simucube 3 is de huidige generatie.
Introductievideo van Simucube 3 - zet het geluid aan voor de beste ervaring.
De Simucube 3-lineup
De lineup behoudt de vertrouwde structuur met drie niveaus. Alle drie de bases delen hetzelfde platform: een absolute 23-bit hoeksensor (8 000 000 stappen per omwenteling), montage aan de voor- en onderkant, het Simucube Link-ecosysteem en industriële bouwkwaliteit - ontworpen in Finland, geproduceerd in de EU.
De Simucube 3 Sport levert 15 Nm piekkoppel uit een voor direct drive geoptimaliseerde SPM-motor bij 8,7 kg - het referentieplatform in zijn meest toegankelijke vorm, met hetzelfde stille regelalgoritme en dezelfde telemetrie-effecten als zijn grotere broers.
De Simucube 3 Pro is de prestatie/prijs-sweet spot van de generatie: 25 Nm piekkoppel en een 360 W-voeding met 450 W piekreserve. Voor de meeste serieuze sim racers is dit de base waarmee het upgrade path eindigt.
De Simucube 3 Ultimate is het vlaggenschip: 35 Nm piekkoppel uit een spoke-type IPM-motor gebouwd voor maximale responssnelheid. Elk exemplaar wordt met een laser gescand en gekalibreerd tegen zijn eigen digitale tweeling, en de garantie loopt op tot 5 jaar - een wheelbase voor motorsportcoureurs en raceteams die één keer willen kopen en meteen goed.
Sport en Pro krijgen 3 jaar garantie, de Ultimate 5 jaar. Kort samengevat: Sport als je Simucube-precisie wilt met een verstandig budget, Pro als je koppelreserve wilt die je realistisch gezien nooit opgebruikt, Ultimate als alleen het maximum telt.
Het Link-ecosysteem en LightBridge
De grootste conceptuele verandering van deze generatie is het Simucube Link-ecosysteem. Bij elke Simucube 3 wheelbase horen twee componenten die los verkocht worden - reken ze mee in je budget:
De Simucube Link Hub verbindt de wheelbase met je pc en vraagt de status van het apparaat tienduizenden keren per seconde op - precies die ultrasnelle lus laat je een slide voelen op het moment dat hij begint, niet een paar frames later.
De Link Quick Release is gebouwd op P3G-polygoontechnologie: een zelfcentrerende passing die direct vastklikt, grote contactvlakken die het koppel gelijkmatig verdelen en een spelingsvrije verbinding, zelfs onder de zwaarste force feedback-belasting. Bovenop de mechanica zit Simucube LightBridge - stroom en data contactloos door de quick release, zonder slijtageonderdelen. Geen spiraalvormige USB-kabel naar het stuur, niets dat kan vermoeien of falen.
Vier verbindingstypes dekken praktisch alles af:
1. Simucube Link-sturen (volledige LightBridge) - stroom én data lopen door de quick release. De BavarianSimTec Delta Pro SC is momenteel het enige stuur met 100 % LightBridge-integratie en onze topkeuze voor een formule-setup op Simucube 3; meer Link-compatibele sturen van GSI, Ascher Racing en andere merken zijn in ontwikkeling.
2. Simucube Savu-sturen - de Savu Pro en Savu Sport krijgen stroom via de quick release en sturen data draadloos via de Link Hub. Simucubes eigen sturen, ontworpen voor het platform.
3. Simucube Wireless-sturen uit het Simucube 2-tijdperk - ze verbinden draadloos met de Link Hub, de Link Quick Release verzorgt de montage. Heb je al Simucube Wireless-sturen, dan neem je ze gewoon mee.
4. USB-sturen - de quick release regelt alleen de montage; stroom en data gaan via een USB-kabel naar de pc. Dat opent de deur voor sturen als de Ascher Racing McLaren Artura Ultimate, en met de Simagic MagLink-adapter draaien zelfs Simagic-sturen zoals de GT Neo op een Simucube 3.
Zoals altijd geldt: check vóór aankoop dat de quick release-kant van het stuur bij je wheelbase past - de compatibiliteit staat op de productpagina's, en bij twijfel vraag je het ons gewoon.
Bouwkwaliteit
Trouw aan de industriële roots van Simucube is elk onderdeel gemaakt van industriële materialen die een leven lang meegaan. De heavy-metal look van Simucube blijft iconisch in de sim racing-wereld, en de cijfers erachter zijn even serieus: 8,7 kg voor de Sport, 11 kg voor de Pro, 13 kg voor de Ultimate. Niets aan deze bases buigt, rammelt of bromt - het regelalgoritme werkt geruisloos.
Simucube Tuner-software
Simucube Tuner vervangt de True Drive-software uit het Simucube 2-tijdperk en is qua gebruiksgemak een generatiesprong. Force feedback-effecten en het mechanische gevoel stel je af in een strakke, moderne interface, en telemetrie-effecten - wegtextuur, ABS-pulsen, toerentaltrillingen - voegen detail toe bovenop wat de physics van de sim naar de motor sturen.
Je kunt starten vanaf instellingen die al werken en van daaruit verfijnen in plaats van vanaf nul te tunen - en race je iRacing, dan neemt onze Simucube 3 setup-gids voor iRacing je mee van uitpakken tot je eerste race.
Simucube 3 vs Simagic Alpha EVO
We verkopen beide merken, dus hier is de eerlijke vergelijking. De Simagic Alpha EVO (12 Nm) en Alpha EVO Pro (18 Nm) bieden uitstekende waar voor je geld: motoren met ultralage traagheid en Zero-Cogging-technologie, een 21-bit encoder, draadloze stroom en data door de QR50 quick release en een breed, betaalbaar stuur-ecosysteem. Voor de meeste starters laat een Alpha EVO meer budget over voor pedalen - precies daarom raden we hem aan in onze beginnersgids.
Simucube 3 antwoordt met hogere koppelniveaus (15/25/35 Nm vs 12/18/28 Nm), een 23-bit hoeksensor met hogere resolutie, EU-productie en 3 tot 5 jaar garantie tegenover 2 jaar bij Simagic. Ook het karakter van de force feedback verschilt: de precisie en consistentie van Simucube blijven het referentiepunt in de branche. Laat het budget het toe en wil je de base die je nooit meer vervangt, dan is Simucube 3 de endgame; staat prijs-prestatie voorop, dan is de Alpha EVO-lijn de slimmere koop.
Kom je van een Simucube 2?
Rijd je vandaag op een Simucube 2, dan is er geen gedwongen veroudering - je base blijft gewoon werken en je Simucube Wireless-sturen gaan zelfs mee naar een toekomstige Simucube 3. En wil je de nieuwe quick release-mechaniek op je huidige base, dan monteert de Link Quick Release Adapter voor Simucube 2 de nieuwe Link Quick Release op een Simucube 2 wheelbase. Let op: LightBridge-overdracht van stroom en data wordt op Simucube 2 niet ondersteund - de adapter brengt alleen de mechanische voordelen.
Wat vindt een profcoureur ervan?
Scott Mansell, oprichter van Driver61, over waarom de wheelbase ertoe doet:
"De besturing is van cruciaal belang om snel te zijn, zeker voor coureurs die vanuit de echte wereld de sim in komen, in plaats van dat ze net in de sim beginnen. We leunen enorm op gevoel en natuurlijk op g-krachten, en het stuur communiceert echt wat de auto doet.
Waar ik naar zoek is goede communicatie - kan het stuur me een gevoel geven dat redelijk lijkt op wat ik in een echte raceauto zou hebben? Het gaat om hoe het stuur zich oplaadt en dan loslaat wanneer ik wat overstuur krijg in de bocht. Voel ik dat heel subtiele wegvallen van koppel bij onderstuur, wanneer de voorbanden over de baan glijden? Ik wil ook dat het stuur dat gewicht heeft - dat het aanvoelt als een echt stuur."
Simucube 3: Veelgestelde vragen
1. Wat heb ik nodig naast de wheelbase zelf?
Elke Simucube 3 wheelbase vereist een Simucube Link Hub en een Link Quick Release - beide los verkocht. Voeg een stuur toe en je bent klaar om te racen.
2. Is Simucube 3 compatibel met alle racing sims?
Simucube 3 is een pc-platform en werkt met alle grote pc racing sims, waaronder iRacing, Assetto Corsa, Assetto Corsa Competizione, Le Mans Ultimate, rFactor 2, Automobilista 2 en BeamNG.drive.
3. Wat is het verschil tussen de Sport, Pro en Ultimate?
Piekkoppel (15 / 25 / 35 Nm), motortype (SPM in Sport en Pro, spoke-type IPM in de Ultimate), garantie (3 / 3 / 5 jaar) en de digitale-tweeling-kalibratie van elk Ultimate-exemplaar. De hoeksensor is dezelfde 23-bit sensor in de hele lineup.
4. Kan ik mijn Simucube 2-sturen op een Simucube 3 gebruiken?
Ja. Simucube Wireless-sturen uit het Simucube 2-tijdperk verbinden draadloos met de Link Hub, met de Link Quick Release voor de montage.
5. Heb ik echt 35 Nm nodig?
Nee - en precies daarom is de Pro met 25 Nm de sweet spot van de lineup. De meeste coureurs gebruiken flagship-bases ver onder het piekkoppel. De Ultimate kies je net zo goed voor de maximale respons, de kalibratie per exemplaar en de 5 jaar garantie als voor het getal op papier.
6. Is het lastig in te stellen en af te stemmen?
Nee. Simucube Tuner is de makkelijkste Simucube-software tot nu toe - installeren, firmware updaten, kalibreren in je sim en verfijnen vanaf instellingen die al werken. Het hele proces staat in onze iRacing setup-gids.
7. Is een Simucube 3 de investering waard?
Ben je een serieuze sim racer en wil je een base die je nooit meer hoeft te vervangen: ja. Je betaalt voor industriële bouwkwaliteit, EU-productie, 3 tot 5 jaar garantie en de referentie-force feedback in de branche.
8. Moet ik nog een Simucube 2 kopen?
De Simucube 2-serie is uit productie en vervangen door Simucube 3. Bestaande Simucube 2-eigenaren houden een volledig werkende base en een upgradepad via de Link Quick Release Adapter, maar voor een nieuwe aankoop is Simucube 3 de generatie om te kiezen.
Begrippenlijst
Direct Drive: een force feedback-systeem waarbij het stuur direct op de motoras zit - zonder riemen of tandwielen - voor de meest directe en gedetailleerde feedback die er is.
Koppel: de rotatiekracht van de motor, gemeten in newtonmeter (Nm). Hoger piekkoppel betekent sterkere krachten en meer ruimte voor detail.
Hoeksensor (encoder): de sensor die de stuurpositie meet. Simucube 3 gebruikt een absolute 23-bit sensor - 8 000 000 stappen per omwenteling - zodat zelfs de kleinste stuurbeweging nauwkeurig wordt geregistreerd.
SPM-/IPM-motor: motorontwerpen met permanente magneten aan het oppervlak vs binnenin. De Sport en Pro gebruiken voor direct drive geoptimaliseerde SPM-motoren; de spoke-type IPM-motor van de Ultimate is gebouwd voor maximale responssnelheid.
Quick Release (QR): het mechanisme om sturen te monteren en te wisselen. De Simucube Link Quick Release gebruikt P3G-polygoontechnologie voor een zelfcentrerende, spelingsvrije passing.
LightBridge: Simucubes contactloze overdracht van stroom en data door de quick release - nul kabels naar het stuur, nul slijtageonderdelen.
Link Hub: het kleine apparaat dat een Simucube 3 met de pc verbindt en de status tienduizenden keren per seconde opvraagt.
Simucube Tuner: de configuratiesoftware voor Simucube 3 - force feedback-effecten, mechanisch gevoel en telemetrie-effecten in één interface.
Telemetrie-effecten: effecten gegenereerd uit de telemetriedata van de sim - wegtextuur, ABS-pulsen, toerentaltrillingen - als laag bovenop de physics-gedreven force feedback.
Digitale-tweeling-kalibratie: elke Simucube 3 Ultimate wordt met een laser gescand en gekalibreerd tegen zijn eigen digitale model, voor een perfecte output per exemplaar.
Force Feedback (FFB): de technologie die stuurkrachten uit de simulatie reproduceert, zodat je grip, gewichtsoverdracht en slides voelt.
Latency: de vertraging tussen de physics van de sim en de kracht die jij voelt. Minder latency betekent dat je een slide eerder opvangt.
Beginnen met sim racing - beginnersgids (2026)
Koopgids voor sim racing sturen (2026)