Heusinkveld MagShift

€408,00

Heusinkveld MagShift Mini

€265,00
Bespaar 15%

Simagic DS-8X shifter

Verkoopprijs€344,40Normale prijs €406,00

Waarom het schakelmechanisme belangrijk is

Elke schakelbeweging in een sim is een eenvoudig signaal. Het verschil tussen schakelpoken zit in het mechanisme dat dit signaal produceert: hoeveel kracht de pook vereist, hoe duidelijk hij in de versnelling valt en hoeveel honderdduizenden schakelcycli het mechanisme meegaat. Dat mechanische gevoel bouwt het spiergeheugen op dat je ook bij een echte versnellingsbak ontwikkelt.

Magnetische sequentiële schakelpoken

De Heusinkveld MagShift en MagShift Mini gebruiken een gepatenteerd magnetisch schakelsysteem waarbij je de kracht voor op- en terugschakelen afzonderlijk instelt: tot 11 kg bij de MagShift en tot 8 kg bij de Mini. De slijtagevrije opto-elektronische sensoren zijn getest op een miljoen schakelcycli. De Mini past in je handpalm en neemt slechts één sleuf van een aluminium profiel in beslag; de grotere MagShift biedt bovendien drievoudige afstelling en een geïntegreerde knoppenbox met drie knoppen.

H-patroon en sequentieel in één

De Simagic DS-8X schakelt met één hendel tussen een H-patroon met 8 versnellingen (6+2+R) en een sequentiële modus. Eén apparaat is daardoor geschikt voor klassieke 4-versnellingsbakken, moderne raceversnellingsbakken en rallyproeven. Een uittrekbare versnellingsvergrendeling voorkomt dat je per ongeluk de 7e, 8e versnelling of achteruit inschakelt.

Een complete handgeschakelde setup samenstellen

Alle modellen zijn plug-and-play op de pc en kunnen op rigs met aluminium profielen worden gemonteerd. Bekijk onze cockpits. Rally- en driftrijders combineren een sequentiële schakelpook doorgaans met een handrem, terwijl rijden met een H-patroon pas compleet aanvoelt met een koppeling. Bekijk onze pedalen.

Veelgestelde vragen

H-patroon- of sequentiële shifter?

Stem je keuze af op de auto's: H-patroon voor klassiekers, straatauto's en driften met tussengas; sequentieel voor rallyauto's, toerwagens en prototypes uit het sequentiële tijdperk. Als je beide rijdt, zijn ombouwbare shifters zoals de Simagic DS-8X waarmee je op één apparaat tussen modi schakelt de praktische oplossing voor de meeste rigs.

Werken shifters met elke wheelbase?

Ja, shifters worden als afzonderlijke controllers via USB aangesloten, dus het merk van de wheelbase maakt niet uit. Bij sommige ecosystemen kun je de aansluiting bovendien via de wheelbase laten lopen voor een setup met één kabel, maar dit is nooit vereist.

Is een H-shifter nog de moeite waard in het tijdperk van schakelflippers?

Als je alleen in moderne GT- en formulewagens racet, dan is het eerlijke antwoord: nee; de schakelflippers van het stuur volstaan. Maar zodra klassiekers, driften, historische rallywagens of trucksimulatie in beeld komen, verandert een H-shifter de hele ervaring: terugschakelen met de heel-and-toe-techniek is de helft van het plezier van oudere machines. Het draait om de content, niet om de hardware.

Heb ik een koppelingspedaal nodig bij een H-shifter?

Technisch gezien niet: elke sim biedt een automatische koppeling. Maar juist de combinatie zorgt voor realisme: terugschakelen met tussengas, de juiste wegrijtechniek en het mechanische ritme van oudere auto's vereisen allemaal een derde pedaal. Heb je een pedaalset met 2 pedalen, controleer dan of je een koppelingsmodule kunt toevoegen. Verschillende sets in ons assortiment ondersteunen dit.

Hoe worden shifters aan de rig gemonteerd?

Op een zijbevestiging ter hoogte van je natuurlijke handpositie – cockpits met aluminium profielen bieden ruimte voor een shifter-/handrembevestiging op de rechter (of linker) zijrail. Specifieke bevestigingen voor gangbare cockpits vind je bij cockpitaccessoires; voor setups zonder rig zijn bureauklemmen verkrijgbaar.