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Conspit ARES 12 CDR base direct drive per sim racing con encoder ottico ad alta risoluzione per un force feedback dettagliato.
Base direct drive Conspit ARES 12 CDR per sim racing con encoder ottico ad alta risoluzione e coppia motrice fluida senza cogging.
Base direct drive Conspit ARES 12 CDR 12 Nm per sim racing con encoder ottico ad alta risoluzione e motore direct drive fluido.
Base direct drive Conspit ARES 12 CDR per sim racing con encoder ad alta risoluzione per un force feedback preciso.

Conspit ARES 12 CDR

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Una wheelbase direct drive compatta da 12 Nm, con un force feedback preciso e fluido in soli 5,6 kg.

  • Encoder ottico a 23 bit: maggiore precisione e affidabilità rispetto a uno magnetico
  • Motore a poli inclinati: cogging della coppia inferiore al 2,3%, fluido e silenzioso
  • Quick release CDR: cambia volante in pochi secondi

Nota! Il volante non è incluso: abbinalo tramite il configuratore bundle Conspit.

Prezzo scontato€520,00Prezzo di listino €608,00Risparmi €88,00
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Manuale, Download e Dettagli Tecnici

Manuale
Guida alle funzioni della serie ARES
Guida rapida alla versione CDR della serie ARES
Guida rapida della serie ARES
Serie ARES - Manuale e dima per adattatori per rig


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Scarica Conspit Link 2.0


Dettagli tecnici:

  • Nome del prodotto: ARES 12 CDR
  • Dimensioni: 134 x 150 x 243 mm
  • Peso netto: 5,6 kg
  • Coppia di mantenimento: 12 Nm
  • Motore: direct drive a poli inclinati
  • Encoder: encoder ottico ad alta risoluzione a 23 bit
  • Quick release: sistema quick release CONSPIT CDR
  • Montaggio: M6 x 4 (parte inferiore), M8 x 4 (lati)
  • Arresto di emergenza: CES E-Stop (opzionale)
  • Connessione: USB diretta
  • Cavo: cavo dati USB 3.0
  • Software: CONSPIT LINK 2.0
Compatibility

Solo PC!


Compatibilità con i cockpit:


Compatibilità con i volanti:

a) Volanti Conspit tramite lo sgancio rapido CDR
(I dati vengono trasmessi attraverso i contatti CDR: non serve alcun cavo)

b) Volanti Conspit tramite l'adattatore Quick-Con incluso
Ogni volante Conspit viene fornito con l'adattatore Quick-Con da 50/70 mm, che si monta sullo sgancio rapido e trasmette i dati tramite un cavo USB spiralato rimovibile.

c) Volanti USB di terze parti
Lo sgancio rapido CDR rispetta le specifiche standard del settore per l'accoppiamento meccanico; i dati vengono trasmessi tramite il cavo USB del volante.


Arresto di emergenza:
L'arresto di emergenza CES è un accessorio opzionale: la wheelbase funziona anche senza.

Cosa c'è nel pacco?
  • Wheelbase direct drive Conspit ARES 12 CDR
  • Alimentatore
  • Cavo USB
  • Adesivi

Kit di fissaggio

  • Chiavi esagonali da 6, 5 e 4 mm
  • 4 bulloni esagonali M8x16 mm
  • 4 bulloni M8x16 mm a testa tonda con esagono incassato
  • 4 bulloni esagonali M6x16 mm
  • 4 bulloni M6x16 mm a testa tonda con esagono incassato
  • 4 rondelle M8
  • 4 rondelle M6

Non inclusi: volante, pulsante di arresto di emergenza CES (accessorio opzionale)
Conspit ARES Platinum torque validation - high-precision dynamic torque sensor testing

Lo stesso banco di prova del modello di punta

ARES 12 è stato sottoposto allo stesso rigoroso processo di misurazione del modello di punta di Conspit: un sensore di coppia dinamico tra il volante e l'albero motore, in grado di rilevare valori inferiori a 0,01 Nm a 1 kHz. Ciò che arriva alle tue mani sono dati ingegneristici, non marketing.

Conspit ARES Platinum skew-pole direct drive motor with 23-bit optical encoder

Componenti interni di punta in un pacchetto da 5,6 kg

All'interno trovi la stessa tecnologia del modello di punta di Conspit: un motore direct drive proprietario a poli inclinati, con cogging di coppia inferiore al 2,3% e un encoder ottico a 23 bit. Con un peso di 5,6 kg e una profondità di 243 mm, entra dove le wheelbase più grandi non ci stanno, e 12 Nm sono più di quanto utilizzi abitualmente la maggior parte dei piloti.

Ti serve più margine? Conspit ARES 20 Platinum CDR

Conspit CDR quick release and front POGO expansion contacts on the ARES Platinum wheelbase

Cresce insieme alla tua configurazione

Inizia con un volante e aggiungine altri in seguito: il quick release CDR ti permette di sostituirli in pochi secondi, mentre i contatti magnetici POGO sul pannello frontale sono già predisposti per i futuri moduli di espansione Conspit. In CONSPIT LINK 2.0, i preset ufficiali dei piloti professionisti ti consentono di trovare la configurazione ideale fin dalla prima sessione.

Vuoi un secondo parere? Guarda la recensione di un proprietario di lunga data:

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FAQs

12 Nm sono sufficienti o dovrei scegliere ARES 20?

Per il GT e la maggior parte delle competizioni, 12 Nm sono davvero sufficienti: molti piloti, infatti, utilizzano basi ad alta coppia a livelli simili. Il ARES 20 Platinum offre un margine maggiore (20 Nm, slew rate fino a 9,5 Nm/ms), consentendo di riprodurre gli effetti più intensi con una riserva di potenza. La piattaforma di base, con motore a poli inclinati, encoder ottico a 23 bit e sgancio rapido CDR, è identica.

È incluso un volante?

No: ARES 12 è solo la base volante. Il Conspit Bundle Builder la abbina a un volante in un solo passaggio: il 310 APEX (CDR) viene fornito con il lato volante CDR già montato.

Quali volanti sono compatibili con ARES 12?

I volanti Conspit si collegano senza cavi tramite lo sgancio rapido CDR (il 310 APEX include la parte lato volante; il 300 GT e il MAX 01 richiedono l’ Sgancio rapido CDR unità), oppure tramite l’adattatore Quick-Con da 50/70 mm incluso con cavo USB spiralato. I volanti USB di terze parti sono meccanicamente compatibili grazie alle dimensioni standard di settore del CDR.

Con quali cockpit è compatibile ARES 12?

La serie ARES è inclusa nell'elenco ufficiale di compatibilità di Sim-Lab per GT1 Evo e GT1 Pro; sui cockpit P1X Pro, P1X Ultimate e Mercedes-AMG PETRONAS si monta tramite la piastra volante. Le filettature inferiori M6x4 e laterali M8x4 consentono il montaggio su altri rig in profilato; il modello di foratura è disponibile tramite il link nella scheda Compatibilità.

È necessario un pulsante di arresto di emergenza?

No: il CES E-Stop è un accessorio opzionale e la wheelbase funziona anche senza. Si collega direttamente tramite USB con il cavo incluso, senza bisogno di un hub; la configurazione avviene nel software gratuito Conspit Link 2.0. Solo PC.