Simucube ha presentato l'ActivePedal Sport a ottobre 2026. È il terzo pedale della gamma ActivePedal, accanto al Pro e all'Ultimate, e funziona con lo stesso principio: un servomotore genera la resistenza del pedale e la sensazione si imposta via software. Offre fino a 100 kg di forza e 60 mm di corsa e, con i suoi 250 mm, è l'ActivePedal più corto mai realizzato da Simucube.
L'uscita è prevista per inizio 2027. Qui sotto trovi cosa ha pubblicato finora Simucube, cosa ti serve per far funzionare il pedale e come si confronta con gli ActivePedal Pro e Ultimate, che puoi già acquistare oggi.
Cosa cambia con un pedale attivo
Un classico pedale load cell deve la sua sensazione a molle, elastomeri o a un cilindro idraulico. Ci premi contro e un sensore misura quanta forza hai applicato. Per cambiare la sensazione devi sostituire dei componenti e riprovare, e con l'invecchiamento degli elastomeri la stessa pressione inizia lentamente a dare una sensazione diversa.
In un ActivePedal è un servomotore a spingere contro il tuo piede. Forza, corsa e forma della curva di forza sono impostazioni in Simucube Tuner, quindi un freno GT, un freno da formula e una frizione leggera diventano tre profili sullo stesso hardware. E siccome il motore può muovere il pedale, anche il gioco può agire su di esso: l'ABS arriva come pulsazioni nella forza sotto il piede, non come il ronzio di un motorino vibrante fissato lì accanto.
Simucube descrive lo Sport come lo stesso concetto a servomotore del Pro e dell'Ultimate, su una nuova architettura ottimizzata nei costi e in un corpo più compatto.
Il software: curve di forza, profili e sette effetti
In Simucube Tuner scegli una curva di forza predefinita (lineare, quadratica, a S o una delle tre curve logaritmiche) oppure ne disegni una tua, poi imposti precarico, forza massima, corsa, attrito e smorzamento. I profili vengono salvati per auto e per gioco e cambiano in automatico quando cambi auto o simulatore. Simucube include anche profili pronti di piloti professionisti, ad esempio il profilo McLaren GT3 di James Baldwin e il profilo Formula 2 di Gabriel Bortoleto.
I 100 kg sono un limite massimo, non un valore fisso. Sei tu a decidere quanto è duro il pedale e in quale punto della corsa cresce la forza.
Lo Sport ha sette effetti di telemetria, ognuno regolabile per auto e per gioco:
- Vibrazione motore segue i giri del motore.
- ABS pulsa quando interviene l'ABS dell'auto.
- Controllo di trazione dà un feedback aptico quando interviene il TC.
- Forza G muove lentamente il pedale seguendo le forze di frenata e di accelerazione.
- Vibrazione alla soglia di frenata vibra quando la pressione sul freno raggiunge il livello che hai impostato.
- Punto di stacco della frizione vibra intorno al punto di stacco, sempre più forte man mano che ti avvicini.
- Bloccaggio ruote vibra quando le ruote si bloccano, in base alla velocità e all'intensità del bloccaggio.
Un dettaglio pratico: la vibrazione alla soglia di frenata non ha bisogno della telemetria, quindi funziona in tutti i giochi. Gli altri effetti dipendono dalla telemetria del gioco, perciò controlla che Simucube Tuner supporti i sim che usi prima di contarci.
Freno, acceleratore o frizione
Il ruolo del pedale è un'impostazione software, quindi lo stesso Sport può essere il tuo freno oggi e la tua frizione il mese prossimo. Simucube stessa consiglia di partire con un pedale e ampliare in seguito. Le combinazioni indicate da Simucube:
- Sport più fino a due pedali passivi. Lo Sport ha ingressi per due pedali passivi, quindi acceleratore e frizione possono passare attraverso di esso. La prima scelta ovvia è il Simucube Co-Pedal, un acceleratore o una frizione passivi configurati nello stesso software, ed è il pedale che Simucube abbina allo Sport e al Link Hub nel suo set completo. Simucube non ha ancora pubblicato i dettagli sul cablaggio dello Sport.
- Acceleratore e frizione Heusinkveld. Simucube elenca un kit di compatibilità Heusinkveld tra gli accessori dello Sport, quindi chi ha pedali Heusinkveld dovrebbe poter tenere acceleratore e frizione. I dettagli del kit non sono ancora stati pubblicati.
- Più ActivePedal insieme. Lo Sport si abbina ad altri Sport o al Pro e all'Ultimate, ad esempio un acceleratore Sport accanto a un freno Ultimate.
Sport, Pro o Ultimate?
| Sport | Pro | Ultimate | |
|---|---|---|---|
| Forza max del pedale | 100 kg | 110 kg | 170 kg / 120 kg* |
| Corsa max del pedale | 60 mm | 74 mm | 62 mm / 79 mm* |
| Lunghezza | 250 mm | 418 mm | 402 mm |
| Peso | 3,4 kg | 5,8 kg | 6 kg |
| Montaggio | 4 asole M5 | 6 asole M5 | 6 asole M5 |
| Regolazione piastra | 20 mm in altezza, 18° di inclinazione | 22 mm in altezza, 18° di inclinazione | 20 mm in altezza, 18° di inclinazione, offset di 25 mm |
| Ingressi per pedali passivi | 2 | 2 | 2 |
| Garanzia | 3 anni | 3 anni | 5 anni |
| Disponibilità | inizio 2027 | disponibile | disponibile |
* Ultimate in modalità forza alta / forza media.
Sport e Pro sono vicini come forza. Le vere differenze sono la corsa (14 mm in più sul Pro) e la lunghezza (il Pro è più lungo di 168 mm). L'Ultimate è un gradino sopra entrambi, con 170 kg in modalità forza alta, un braccio del pedale regolabile per posizioni di guida da formula e Le Mans e 5 anni di garanzia.
ActivePedal Sport - 250 mm
ActivePedal Ultimate - 402 mm
ActivePedal Pro - 418 mmViste dall'alto in scala.
Come sceglieremmo noi:
- Sport se vuoi un freno attivo su una pedaliera dove un pedale da 400 mm non ci sta, o il punto d'ingresso di Simucube nel mondo ActivePedal, e 100 kg con 60 mm di corsa bastano per il tuo modo di frenare.
- Pro se vuoi più corsa o non vuoi aspettare il 2027.
- Ultimate se vuoi la massima forza, guidi monoposto con il tallone alto e ti serve il braccio regolabile, o se per te conta una garanzia più lunga.
Ci sta nel tuo rig?
Lo Sport è lungo 250 mm e largo 100 mm, pesa 3,4 kg e si monta con quattro asole M5 su una piastra pedaliera standard o su profili in alluminio. La piastra del pedale si regola di 20 mm in altezza e di 18° in inclinazione.
Fino a 100 kg finiscono direttamente sulla tua pedaliera. Una piastra sottile o poco sostenuta si flette nelle frenate forti e il freno risulta più morbido del profilo che hai impostato in Tuner. Se la tua pedaliera attuale si flette già con un freno load cell, risolvi questo problema prima di fare l'upgrade. Un cockpit rigido in profili di alluminio come il Sim-Lab P1X Pro è quello che consigliamo anche per gli ActivePedal Pro e Ultimate.
Cosa ti serve per usarlo
- Un Simucube Link Hub. È indispensabile e non è incluso nella confezione del pedale. Basta un hub per rig: se ne usi già uno con una wheelbase Simucube 3 o con un altro ActivePedal, non te ne serve un secondo.
- Uno switch Ethernet se colleghi più di un dispositivo Link. Il Link Hub ha una sola porta Link e lo Sport non supporta il collegamento in cascata, quindi un Simucube 3 più uno Sport, o due ActivePedal, richiedono uno switch come il Teltonika Ethernet Switch. Per capire come funziona la piattaforma Link, leggi la nostra guida al Simucube 3.
- Un PC. Simucube Tuner è un'applicazione Windows e la gamma ActivePedal funziona solo su PC, senza supporto per le console.
- Una presa di corrente per ogni pedale. Ogni Sport ha il suo alimentatore da 280 W.
Nella confezione: il pedale, l'alimentatore, due cavi di alimentazione, un cavo RJ45, una chiave a brugola e un kit di viteria.
Quando potrai comprarlo?
Simucube prevede l'uscita dello Sport a inizio 2027 e non ha ancora comunicato le date di consegna. Questi sono i prezzi annunciati:
1.280 € IVA esclusa
901 € IVA esclusa
Per i rig che hanno già un Link Hub.
Sono i prezzi consigliati da Simucube, IVA esclusa. Il prezzo finale dipende dall'IVA del tuo paese.
Fatti avvisare quando è disponibile
Lasciaci la tua email e ti avvisiamo appena l'ActivePedal Sport sarà ordinabile su GPerformance. Prima riceverai una breve email per confermare il tuo indirizzo.
Se ti serve un pedale prima, i set ActivePedal Pro + Co-Pedal e ActivePedal Ultimate + Co-Pedal sono già disponibili e usano lo stesso software.
Se sei indeciso tra aspettare lo Sport e comprare subito un Pro, prima di ordinare mandaci il tuo cockpit, i pedali che usi ora e le auto che guidi. Ti diremo quale combinazione fa per te, compreso se ti serve un Link Hub o uno switch, così ordini il set giusto al primo colpo. Come rivenditore ufficiale Simucube, gestiamo anche per te le pratiche di garanzia con Simucube, compresa la spedizione al centro assistenza.
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