Quale gioco di sim racing scegliere nel 2026?

Scegliere un sim non è mai stato così difficile. Negli ultimi due anni il panorama è cambiato parecchio: alcuni titoli storici non ricevono più aggiornamenti, altri sono passati da un early access difficile al ruolo di riferimento nella loro categoria. Questa guida fa il punto su dove si trova oggi ogni sim importante, in cosa eccelle e a chi si adatta.

iRacing

iRacing resta il riferimento per le gare online strutturate. Matchmaking, safety rating e progressione delle licenze non hanno ancora un vero equivalente, e le gare seguono un calendario fisso con griglie piene a quasi qualsiasi ora.

I contenuti sono interamente scansionati al laser e il servizio funziona a stagioni, con una nuova build ogni trimestre. Fisica e modello degli pneumatici sono migliorati costantemente e il supporto VR è maturo.

Il costo è il vero svantaggio. iRacing funziona con un abbonamento più auto e circuiti a pagamento, quindi una libreria completa rappresenta un investimento importante nel tempo. Se il ranked online racing è il tuo motivo principale per fare sim racing, con quella spesa ottieni qualcosa che nessun altro offre.

Ideale per: gare online competitive, campionati, esport.

Le Mans Ultimate

Le Mans Ultimate è uscito da un early access complicato per diventare il sim multi-class endurance di riferimento. Ha la licenza ufficiale del FIA World Endurance Championship, quindi gli schieramenti Hypercar, LMP2 e LMGT3, i team e i circuiti sono quelli reali, aggiornati ogni stagione.

Gira sul motore di rFactor 2, il che significa che il dettaglio del force feedback e il comportamento degli pneumatici che hanno reso rFactor 2 apprezzato sono ancora presenti, ora in un pacchetto moderno con un multiplayer vero.

Gestire il traffic e leggere le altre classi è un'abilità davvero diversa rispetto alle gare a classe unica - ed è questo il sim che te la insegna.

Ideale per: endurance racing, multi-class traffic, appassionati del WEC.

Assetto Corsa Competizione

ACC resta una delle migliori esperienze GT3 disponibili, con un'ottima fisica degli pneumatici, un buon force feedback e una chiara percezione del trasferimento di carico. I contenuti GT World Challenge sono ancora riprodotti fedelmente e la struttura online con safety rating funziona bene.

Il contesto però è cambiato. Kunos ha spostato lo sviluppo su Assetto Corsa EVO, quindi ACC non riceve più aggiornamenti significativi, e Le Mans Ultimate copre ormai buona parte dello stesso terreno GT3 con un ciclo di sviluppo attivo.

Questo non lo rende un cattivo acquisto. È maturo, stabile, economico rispetto a un abbonamento, e il modello di guida regge. Compralo semplicemente sapendo che è un prodotto finito e non uno in crescita.

Ideale per: GT3 e GT4 a prezzo fisso, con un acquisto unico.

Assetto Corsa EVO

EVO è la priorità attuale di Kunos e il successore dell'Assetto Corsa originale. Contenuti e funzioni sono ancora in costruzione, quindi giudicarlo come un prodotto finito sarebbe prematuro, ma il passo avanti nel modello di guida e nella grafica è già evidente.

Da tenere d'occhio se ti piaceva l'apertura dell'Assetto Corsa originale: auto stradali, track day, una lista veicoli ampia invece di una sola categoria da corsa.

Ideale per: guida stradale e track day, early adopter.

Assetto Corsa (originale)

L'originale ha più di dieci anni e resta rilevante per un motivo: le mod. Nessun altro sim ha una libreria paragonabile di auto e circuiti creati dalla community, e le estensioni grafiche e fisiche moderne lo rendono molto migliore, alla vista e alla guida, di quanto la sua età lasci pensare.

È anche il modo più economico per entrare nel sim racing serio. Se vuoi guidare qualcosa di specifico, da una Group C storica al circuito vicino a casa, con ogni probabilità esiste qui.

Ideale per: mod, varietà, un inizio a basso costo.

Automobilista 2

Automobilista 2 copre terreno che gli altri lasciano scoperto: categorie brasiliane, contenuti storici e un'ampia scelta di monoposto. Su meteo dinamico e track evolution è inoltre ai vertici assoluti del genere - la pista si gomma nel corso della sessione e il grip sulla traiettoria ideale aumenta. Il force feedback premia una wheelbase ben regolata.

L'online è più tranquillo rispetto a iRacing, quindi consideralo un sim da singleplayer e campionati più che una piattaforma di matchmaking.

Ideale per: varietà, corse storiche, gioco offline e campionati.

rFactor 2

rFactor 2 offre ancora sensazioni eccellenti e una lista di contenuti su licenza che include Formula E, BTCC e GT3. È corretto dire che lo sviluppo è di fatto concluso, con Studio 397 concentrato su Le Mans Ultimate.

Resta un acquisto sensato se ti interessano quei contenuti specifici, ma per chi inizia oggi Le Mans Ultimate è la porta d'ingresso migliore alla stessa fisica.

Ideale per: i suoi contenuti su licenza, le gare in campionato.

Rally

Il rally è un mondo a sé. Assetto Corsa Rally continua ad aggiungere prove speciali scansionate al laser ed è lì che oggi si muove di più. Richard Burns Rally, con le mod della community, mantiene un pubblico affezionato ed è considerato da molti il modello di guida più impegnativo per le prove speciali. EA Sports WRC e DiRT Rally 2.0 restano opzioni accessibili e ben realizzate.

Tieni presente che il rally premia un setup diverso: un diametro del volante più piccolo, un freno a mano e un cambio sequenziale contano più che nelle corse in circuito.

BeamNG.drive

Non è un simulatore di gare nel senso classico, ma vale la pena conoscerlo. La sua fisica soft-body simula deformazioni, movimento delle sospensioni e danni in un modo che nessun altro offre, il che lo rende un preferito per chi è interessato a come si comportano davvero le auto più che ai tempi sul giro.

Titoli console e più arcade

Gran Turismo 7 su PlayStation e Forza Motorsport su Xbox e PC offrono entrambi una presentazione curata e una fisica accessibile, con supporto al volante ed eventi online strutturati. I titoli F1 annuali restano l'unica opzione ufficiale della Formula 1 e vanno considerati un gioco di corse su licenza più che un simulatore.

Sono buoni punti di partenza e funzionano tutti con un volante vero. Verifica la compatibilità con la console prima di comprare hardware, perché il supporto alle direct drive wheelbase cambia tra PlayStation e Xbox.

Da quale iniziare?

Se vuoi il ranked online racing e sei disposto a pagarlo, parti da iRacing. Se vuoi endurance racing e multi-class racing, parti da Le Mans Ultimate. Se vuoi GT3 a prezzo fisso, ACC fa ancora il suo lavoro. Se vuoi guidare di tutto spendendo poco, l'Assetto Corsa originale con le mod resta imbattibile.

La maggior parte dei sim racer finisce per averne più di uno. Le fisiche sono abbastanza diverse da far sì che il tempo passato su uno non si trasferisca del tutto sull'altro, e in parte è proprio questo il bello.

Il lato hardware

Ogni sim di questa lista migliora sensibilmente con una direct drive wheelbase e una pedaliera con load cell. Il volante ti fa sentire esattamente cosa sta facendo l'auto, e i pedali con load cell rendono la tua frenata molto più costante - ed è proprio in frenata che si guadagna o si perde la maggior parte del tempo sul giro.

E se vuoi arrivare fino in fondo, i pedali attivi come il Simucube ActivePedal portano il force feedback direttamente nel pedale: senti ABS, controllo di trazione o il bloccaggio dei freni direttamente sotto il piede.

Se stai pensando a un upgrade, le nostre categorie wheelbase e pedaliere coprono la gamma attuale, e puoi scriverci tramite il modulo di contatto se vuoi un consiglio per i sim che guidi davvero.