Conspit ARES Platinum torque validation - high-precision dynamic torque sensor testing

Mérve, nem csak állítva

A Conspit elutasítja a virtuális állításokat: a fejlesztés során egy nagy pontosságú dinamikus nyomatékérzékelő kapott helyet a kormány és a motortengely között – 0,01 Nm alatti felbontással és akár 1 kHz-es válaszfrekvenciával. Minden teljesítményadat azon alapul, amit ténylegesen érzel a kezeddel, nem azon, amit a motor jelez.

Conspit ARES Platinum skew-pole direct drive motor with 23-bit optical encoder

Szimulátoros autóversenyzéshez tervezett motor, nem az iparból átvéve

A kész ipari szervomotor helyett az ARES saját fejlesztésű, ferde pólusú direct drive motort használ: 2,3% alatti nyomatéklüktetés, minimális rezgés és zaj, villámgyors reakció. A 23 bites optikai enkóder nagyobb pontosságot és hosszú távú megbízhatóságot kínál, mint a mágneses enkóderek.

Conspit CDR quick release and front POGO expansion contacts on the ARES Platinum wheelbase

Készen állsz arra, ami ezután jön.

A CDR gyorskioldóval másodpercek alatt cserélhetsz kormánykereket, és megfelel az iparági szabványoknak. Az előlapon található mágneses POGO érintkezők a jövőbeli Conspit bővítőmodulok csatlakoztatására szolgálnak, a CONSPIT LINK 2.0 pedig profi autóversenyzők hivatalos beállításaival érkezik – egyetlen kattintással válthatsz a játékok vagy az autóbeállítások között.

Mit mondanak vásárlóink erről a termékről?

FAQs

Tartozik kormánykerék az ARES 20-hoz?

Nem – az ARES 20 csak maga a kormánybázis. Párosítsd egy Conspit kormánykerékkel a Conspit csomag-összeállítóban – a 310 APEX (CDR) modellhez ráadásul már gyárilag felszerelve jár a CDR kormányoldali egység.

ARES 20 vagy ARES 12 – melyikre van szükségem?

Azonos platform – ferde pólusú motor, 23 bites optikai enkóder, CDR gyorskioldó –, eltérő tartalékkal: 20 Nm 7,9 kg-os tömeg mellett, szemben a ARES 1212 Nm-ével és 5,6 kg-os tömegével. A 20 Nm-es modell tartaléka azt jelenti, hogy a nagy erejű effekteket is könnyedén adja vissza, akár 9,5 Nm/ms nyomatékfelfutási sebességgel; a 12 Nm-es modell pedig kedvezőbb áron is kényelmesen megfelel a GT-versenyzéshez.

Miért fontos az optikai enkóder?

A 23 bites optikai enkóder az ebben a kategóriában elterjedt mágneses enkódereknél pontosabban érzékeli a kormány pozícióját, és kevésbé érzékeny a mágneses interferenciára – így a force feedback simább és megbízhatóbb marad. A ferde pólusú motor 2,3% alatti nyomatékingadozásával kombinálva az ARES 20 részletgazdag visszajelzést biztosít szemcsés, akadozó érzet nélkül.

Mely kormányok kompatibilisek az ARES 20-szal?

Három lehetőség: Conspit kormányok a CDR gyorskioldón keresztül, az érintkezőkön át történő adatátvitellel (a 310 APEX tartalmazza a CDR kormányoldali egységét; a 300 GT-hez és a MAX 01-hez szükség van a CDR gyorskioldó kormányoldali egységre); bármely Conspit kormány használható a mellékelt Quick-Con 50/70 mm-es adapterrel és egy spirálos USB-kábellel; valamint külső gyártótól származó USB-s kormányok is felszerelhetők, amelyek a CDR iparági szabványnak megfelelő méreteinek köszönhetően mechanikusan kompatibilisek.

Szükségem van hubra vagy vészleállítóra a használatához?

Egyik sem – az ARES 20 közvetlenül USB-n keresztül csatlakozik a mellékelt USB 3.0 kábellel, a CES E-Stop pedig opcionális tartozék, amely nélkül is működik a wheelbase. A konfigurálás az ingyenes Conspit Link 2.0 szoftverben végezhető el. Kizárólag PC-hez (Windows).