Ebben a cikkben azt nézzük meg, hogyan javítják a felső kategóriás, hidraulikus és load cell-es szimulátoros pedálszettek a vezetésed tempóját és következetességét, illetve összehasonlítjuk két kedvencünket: a Heusinkveld Sprint és a Heusinkveld Ultimate pedálokat.
A szimulátoros felszerelésed egyik, ha nem a legfontosabb eleme a pedálszett. Egy kanyar megközelítését nagyrészt a féknyomod határozza meg (ahogyan nyomod és engeded fel a féket, például a „trail braking” során). A kanyarból való kigyorsítás sebessége pedig a gázpedál használatán múlik: ha túl sok gázt adsz, túlkormányzottság lesz, ha túl keveset, lassú leszel a kijáraton!
Hogyan befolyásolják a pedálmozdulatok a köridőt?
Az alábbi fékadat-grafikon két féknyomás-görbét hasonlít össze ugyanabban a kanyarban. Piros színnel egy profi pilóta, kékkel pedig egy tanuló vezető. A profi később és erősebben fékez, majd simábban engedi fel a pedált. Bár a belépési sebesség hasonló, a profi pilóta kihasználja a teljes tapadást, később fékez és tovább „trail-el”, ami két tizedmásodperces előnyt jelent:
Bár ez a technika nehéz, abszolút kulcs a gyorsabb köridőkhöz. Ha ezt elrontod, lemaradsz a tempótól, vagy ami rosszabb, ki is eshetsz.
Ami megkülönbözteti a szimulátoros versenyzést a valódi pályás autózástól (szerény véleményem szerint), hogy valójában sokkal többet megengedhetsz magadnak a pedálpontosság terén egy igazi autóban, igazi pályán.
A valódi autók általában sokkal elnézőbbek a hirtelen gázadással vagy ügyetlen fékezéssel szemben, a legnagyobb büntetés pedig az, hogy lassú leszel, tönkreteszed a gumijaidat és túlmelegíted a fékeket.
A szimulátorozás viszont teljesen más: a gumimodellek, különösen iRacing esetében annyira érzékenyek, hogy egy apró pedálhiba is pörgéssel végződhet.
Az iRacingben olyan erős a mezőny, hogy a maximális pontosságú vezetés elengedhetetlen a versenyképes köridőhöz.
Ha gyors szimulátoros pilóta akarsz lenni, szinte 100%-ban hibátlanul kell vezetned. Ez nagyon nehéz, ezért is csak kevesen jutnak el pro e-sport pilóta szintre. Természetesen ez igaz a valódi motorsportban is, de ott a hibák általában kisebb árat követelnek.
Ha tehát a pontosság és kontroll kulcsfontosságú, az olcsóbb, potméteres pedálok általában nem ideálisak. Ez persze nem jelenti azt, hogy ne lehetnél gyors például Thrustmaster T-LCM pedálokon – sok elismert eSport pilóta is ezeket használja. Viszont nagyobb tudás kell ahhoz, hogy olcsóbb felszereléssel pontosan vezess, és a technika is kevésbé hasonlít a valódi autóéhoz.
Nem mindannyian tudunk napi 10 órát edzeni, mint egy profi eSport versenyző, ezért minden olyan pedálszett, ami élethűbb visszacsatolást ad a mozdulataidra, alapból sokkal gyorsabb fejlődést biztosít.
Ha te is olyan elkötelezett szimulátoros vagy, mint én, vagy esetleg már elkoptattad a Logitech G29-edet, és most egy nagyobb fejlesztésen gondolkozol, akkor a következő lépés, hogy eldöntsd, mennyi valósághűséget szeretnél a szimulátorodtól. A load cell pedálok a legjobbak, lehetőleg hidraulikus csillapítóval, előfeszítés állítási lehetőséggel, állítható geometriával és merevséggel.
Ez a cikk abból indul ki, hogy Fanatec, Thrustmaster vagy Logitech felszerelésed van, és többre vágysz. Vagy már eldöntötted, hogy választasz a Heusinkveld Sprint vagy Ultimate pedálok között.
Akárhogy is, szeretnéd tudni, hogy milyen hatással lehet a vezetésedre, illetve hogy az Ultimate pedálok nyújtotta előny megéri-e a Sprinthez képest a plusz költséget.
Heusinkveld Sim Pedals Sprint
A Heusinkveld Sprint a belépőszintű pedálszett a Heusinkveld kínálatában, de €699.00 áron, áfával együtt, nagyjából kétszer annyiba kerül, mint a Fanatec Clubsport Pedals V3 és háromszor annyiba, mint a Fanatec Elite Pedals LC szettje.
A Sprint pedálok ipari kinézetűek és érzetűek, állítható fékerősséggel (a fékpedálban található gumibakok és távtartók cseréjével), előfeszítéssel és pedálszög geometriával. Ha van némi szerelési tapasztalatod, könnyen összeszerelhetők, és a korábbi Pro változattal ellentétben az elektronikát már a fékpedálra integrálták.
Bár a legtöbben kb. 22 kg-os fékerővel is elégedettek vagyunk, ezek a pedálok akár 64 kg-os fékerőig is kalibrálhatók. Ez már majdnem LMP2 szintű fékerő, amit a SmartControl szoftver segítségével állíthatsz be. Bár semmilyen konfiguráció nem kötelező (ezek a pedálok plug and play), beállíthatod a holtjátékot, a válaszfüggvényt és elmentheted a különböző profilokat a SmartControlban, vagy használhatod az előre beállított preseteket is.
Heusinkveld Sim Pedals Ultimate
A Sprints nehezebb és még iparibb kinézetű testvére, amit elsősorban profi felhasználásra terveztek (kereskedelmi szimulációkhoz, pilótaképzéshez, versenycsapatoknak), de a felhasználók körében is népszerűvé vált.
Az Ultimates egy óriási lépés a Sprints fölött. Komoly fékerőket bírnak el (akár 136 kg-ig, ami már LMP1 / F2 szint), és elképesztően magas felbontású visszacsatolást adnak, így a fék és a gáz állíthatósága messze jobb, mint bármelyik pedálnál, amit eddig próbáltam.
Az Ultimates nehezebb, és jobban át kell gondolni, hogyan rögzíted az alvázhoz. Külön USB vezérlőnek is kell helyet találni, és természetesen a nagyobb erőkhöz masszívabb szimulátor váz kell, például a P1-X (Pro). De ettől függetlenül bárki, akinek van egy kis szerelési tapasztalata (azaz a legtöbb simracer!), simán meg fog birkózni a beszereléssel.
Ahogy a Heusinkveld is írja a pedálválasztási útmutatójukban:
Szeretnéd minden versenyautó típushoz a valós 1:1 fékerőt szimulálni. Bár a Sim Pedals Sprint (65 kg) maximális fékereje már így is meghaladja a legtöbb kereskedelmi forgalomban kapható szettet, a Sim Pedals Ultimate akár 136 kg erőt is tud, így F3/GP2/F1/LMP/Indy autók valós fékerejét is szimulálhatod vele.
Kevesen tudják, hogy az Ultimates hidraulikus szimulátoros pedálok – a csillapító jól látható a kuplung pedál rugója alatt:
Szerintem nem hangsúlyozzák eléggé ezt a funkciót az Ultimates esetében – ahogy a csillapítók kisimítják a pedálmozdulatokat, az teljesen új életet lehel a szimulált alvázba, amit a Sprints nem tud. Számomra ez az, ami igazán kiemeli az Ultimates-et, és vezetőként sokkal simábbá teszi a vezetésemet, kevesebb hibával.
Vedd meg a Sprintet vagy az Ultimate-et?
Ha komolyan gondolod a szimulátoros versenyzést, és belefér a költségvetésedbe, akkor nyugodtan válaszd az Ultimate-et, mert biztos lehetsz benne, hogy nagyon-nagyon sokáig nem kell majd új szimulátoros pedálszettet venned! Ezekben minden érzékenység és visszacsatolás megvan, amire csak szükséged lehet ahhoz, hogy rengeteget fejlődj a vezetési stílusodban.
Természetesen nem mindenkinek fér bele a magasabb ár. Ebben az esetben a Sprint pedálok is abszolút megérik, főleg ha Fanatec szettről váltanál.
Ha például egy Logitech G29-ről váltasz, az első néhány köröd a Sprintekkel olyan lesz, mintha egy teljesen új univerzumba csöppentél volna. Az Ultimate-hez hasonlóan, a Sprint is elképesztően jó pedálszett, és nagyon sokáig fogsz még fejlődni vele! Én már több mint 10 hónapja használom a Sprintet, és még mindig nem érzem szükségét, hogy Ultimate-re váltsak. Gondold át, mit jelent ez számodra, szánj rá időt, hogy döntést hozz, és élvezd a versenyzést!
SIMUCUBE 2 Pro DD Wheelbase-re való frissítés – az én véleményem
Tesztvezetés: Heusinkveld Sim Pedals Ultimate