Vue avant du siège baquet Sparco REV QRT avec tissu antidérapant et coussin amovible - idéal pour un confort de conduite et une sécurité optimaux.
Siège baquet Sparco REV QRT avec tissu QRT ultra-compact, revêtement antidérapant aux épaules et à l’assise, coloris noir, 7,1 kg.
Vue latérale du siège baquet Sparco REV QRT avec tissu antidérapant et design compact, adapté aux pilotes de moins de 75 kg.
Vue arrière du siège baquet Sparco REV QRT avec tissu auto-extinguible et fixation M8, idéal pour les pilotes de moins de 75 kg.
Dimensions et schéma technique du siège Sparco REV QRT pour la performance en sim racing.

Sparco REV QRT

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  • Matériau : QRT
  • siège ultra-compact
  • revêtement en tissu auto-extinguible
  • Tissu antidérapant pour les épaules et le maintien du siège
  • Repose-jambes et coussin d’assise divisibles
  • Fixation latérale M8 avec un entraxe de 290 mm
  • Poids : 7,1 kg

Attention avant de commander le Sparco REV QRT

  • Le Sparco REV QRT n'est pas recommandé pour les pilotes de plus de 75 kg. Si vous faites plus de 75 kg, choisissez le siège Sparco Grid Q.
€438,00
incl. TVA
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  • les commandes passées avant 16h30 sont expédiées le jour même
  • limitations : max. 27 kg, non disponible pour les cockpits ou les sièges

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  • pas de limite de poids - convient aux cockpits et aux sièges
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Détails techniques
  • Matériau : QRT
  • siège ultra-compact
  • revêtement en tissu auto-extinguible
  • Tissu antidérapant pour le maintien des épaules et de l’assise
  • Coussin d’assise et repose-jambes divisibles
  • Fixation par attaches latérales M8 avec un entraxe de 290 mm
  • Poids : 7,1 kg
Compatibilité
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FAQs

Pourquoi le REV QRT n’est-il pas recommandé aux pilotes de plus de 75 kg ?

Le REV QRT vise un poids minimal — 7,1 kg — avec une coque étroite et ajustée en conséquence. Au-delà d’environ 75 kg, le maintien devient contraignant plutôt qu’enveloppant. Les pilotes plus lourds ou plus larges d’épaules devraient plutôt choisir le Sparco Grid Q, qui reprend le même concept de coque dans une coupe plus spacieuse.

Que signifie QRT ?

QRT est la technologie exclusive de coque en résine de Sparco, grâce à laquelle ce siège ne pèse que 7,1 kg tout en restant rigide. Le revêtement est en tissu autoextinguible, avec des zones antidérapantes au niveau des épaules et de l'assise qui te maintiennent en place dans les virages serrés.

Comment fixer le REV QRT à un cockpit de simulation ?

Fixation latérale par vis M8 avec un entraxe de 290 mm — le standard pour le montage latéral, assurant la compatibilité avec les supports latéraux courants des cockpits en profilés d’aluminium. Le repose-jambes et le coussin d’assise sont séparés afin d’ajuster précisément le siège au châssis.

REV QRT ou R100 : lequel choisir pour mon rig ?

Le REV QRT est le choix idéal pour la course : un siège coque fixe ultra-compact qui te maintient parfaitement en place, idéal pour une conduite en solo axée sur la performance si tu pèses moins de 75 kg. Le R100 est inclinable, convient à davantage de pilotes et se prête mieux aux longues sessions détendues ainsi qu’aux cockpits partagés.

Le tissu est-il suffisamment résistant pour une utilisation quotidienne en sim racing ?

Oui, il s’agit d’un véritable siège de sport automobile doté d’un revêtement en tissu auto-extinguible conçu pour la compétition, qui dépasse largement les exigences d’un cockpit de sim racing. Le tissage antidérapant aux points de contact est spécialement conçu pour résister aux frottements répétés causés par les entrées et sorties lors d’une utilisation quotidienne.