Simagic P700 dual sensor braking system - load cell and Hall angle sensor

Freinage à double capteur : cellule de charge + capteur à effet Hall

Le frein du P700 embarque deux capteurs à la fois : une load cell de 150 kg qui lit la force de ton appui, et un capteur Hall 12 bits qui lit la course de la pédale. Simagic recommande le mode capteur Hall pour une utilisation au sol avec des élastomères plus souples et le mode load cell pour une pédale fixée rigidement avec des élastomères plus durs - la même pédale peut donc être aujourd'hui un frein de voiture de route, souple et à longue course, sur le sol du salon, et le mois prochain un frein de course court et basé sur la force, sur un cockpit.

Le capteur adaptatif de Simagic gère le gain : pendant la calibration, il enregistre la plage de force que tu utilises réellement, puis met le signal à l'échelle pour qu'un léger trail-braking ne se perde pas dans le bruit et qu'un appui à fond ne sature pas. Résultat : une entrée de frein qui se répète tour après tour.

Simagic P700 - 35 adjustable brake settings from GT4 to TCR

De la voiture de route au TCR : 35 réglages de freinage

Le Brake Performance Kit fourni contient des ressorts hélicoïdaux de plusieurs raideurs plus des élastomères 55° et 75°. Les ressorts seuls donnent une pédale linéaire ; un élastomère empilé sur un ressort donne la courbe progressive d'un vrai frein - souple pour rattraper le jeu, puis rapidement plus ferme. En les combinant, tu obtiens 35 configurations, de longue et tolérante à raide façon GT4 et TCR.

Le changement est rapide sans démonter la pédale, et l'accélérateur comme l'embrayage acceptent aussi un changement d'élastomère.

Simagic P700 full adjustability - pedal angle, height and module spacing

Ajustement sur mesure et entièrement réglable

L’inclinaison des plaques de pédale se règle vers l’avant ou l’arrière pour s’adapter à ta position de conduite, leur hauteur s’ajuste aux différentes pointures et l’espacement des modules permet d’adapter l’écartement des pédales à ton cockpit et à ton style de pilotage.

Le repose-pieds extra-large, doté d’une plaque de talon sur mesure en silicone, offre une adhérence antidérapante, reste confortable pieds nus et dissimule les vis de fixation. La structure en acier haute résistance située en dessous supporte jusqu’à 200 kg de force exercée sur les pédales.

Simagic P700 flexible mounting options - floor, wall mount and cockpit

Le P700 se pose au sol sans rig et se boulonne ensuite sur un cockpit

Les pieds en caoutchouc antidérapants et les patins d’adhérence pour moquette inclus maintiennent le P700 stable au sol chez toi, sans cockpit. Pour une régularité maximale, le pédalier peut être boulonné sur un cockpit en profilés d’aluminium, y compris en position inversée.

Commence avec une configuration inclinée au sol, plus tolérante, puis passe à une position droite de type course dans un cockpit à mesure que tu maîtrises mieux la voiture : le pédalier évolue avec le pilote.

Manuel, téléchargements et détails techniques

Manuel
Manuel d’utilisation du Simagic P700 (PDF)
Guide de démarrage rapide du Simagic P700 (PDF)
Dimensions du Simagic P700 (PDF)


Télécharger

Télécharger SimPro Manager


Détails techniques

  • Matériau des pédales : acier haute résistance (supporte jusqu’à 200 kg de force sur les pédales)
  • Matériau du repose-talons : silicone
  • Système de capteurs : deux capteurs (capteur d’angle à effet Hall + capteur à cellule de charge)
  • Plage de la cellule de charge : 150 kg
  • Résolution du capteur d’angle : 12 bits (capteur à effet Hall haute précision)
  • Résistance des ressorts réglable : frein / accélérateur / embrayage
  • Plaque de pédale réglable : hauteur et angle
  • Espacement des modules réglable : pris en charge
  • Utilisation au sol : prise en charge (patins antidérapants pour moquette inclus), montage inversé pris en charge
  • Linéarité et force des pédales réglables : prises en charge (SimPro Manager)
  • Dimensions : 358 x 413 x 218 mm
  • Poids net : 3.6 kg
  • Certifications : FCC, RCM, VCCI, EAC, RoHS, CE, REACH
  • Garantie : 24 mois
Compatibilité

PC (Windows) uniquement Reconnu comme une manette USB standard, donc tous les grands simulateurs le détectent.


Bon à savoir

  • La boîte contient accélérateur + frein. Le module d'embrayage C-P700 est vendu séparément et se boulonne sur la même base.
  • Fonctionne en USB direct au PC avec toutes les marques de wheelbase. Sur une Alpha EVO, il peut aussi se brancher en RJ45 à la base, sur une ancienne Alpha en USB à la base.
  • Pas besoin de rig pour démarrer : pieds en caoutchouc et griffes pour moquette sont dans la boîte, et le P700-WM en option permet d'appuyer le set contre un mur.
  • Le mode Hall est le meilleur choix au sol avec des élastomères souples ; le mode load cell est prévu pour un set fixé rigidement avec les combinaisons plus raides.
  • Version UE. La garantie est gérée par GPerformance - en cas de garantie, nous organisons et payons le transport.


Connexion

  • USB directement au PC
  • RJ45 vers une wheelbase Simagic Alpha EVO
  • USB vers une wheelbase Simagic Alpha


Montage

  • Sol : pieds antidérapants et griffes pour moquette fournis
  • Cockpits en profilé aluminium, montage inversé compris
  • Support mural P700-WM en option


Accessoires en option

  • Module d'embrayage C-P700
  • Réacteurs haptiques P-HPR / P-HPR GT - ABS, contrôle de traction et patinage en vibration
  • Support mural P700-WM
Que contient le colis ?
  • Pédalier P700
  • Kit de performance de freinage
  • Kit de vis et clés
  • Câble de données
  • Câble USB

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