Simagic P500 dual sensor system - 100 kg load cell and Hall angle sensor

Double capteur, deux caractères

Le frein fonctionne avec le capteur de ton choix : une cellule de charge de 100 kg pour reproduire la course courte et ferme d’une voiture de course, ou un capteur d’angle à effet Hall pour la course plus longue et plus souple d’une voiture de route. L’accélérateur utilise dans les deux cas un capteur d’angle à effet Hall pour une commande fluide et régulière.

Les deux offrent une résolution de 12 bits (4096 pas) via le boîtier de contrôle inclus : chaque commande est reproduite exactement comme tu le souhaites.

Simagic P500 interchangeable springs and elastomers with quick-change mechanism

Tout régler

L’espacement des pédales, la position des surfaces d’appui et l’angle des plaques s’adaptent à ta position de conduite et à la taille de tes pieds. Et grâce au mécanisme de changement rapide, il suffit de quelques instants pour remplacer les ressorts et les élastomères afin d’ajuster la force, sans aucun démontage.

Le corps en aluminium moulé sous pression, avec usinage CNC de haute précision, assure une rigidité optimale pour un poids de seulement 3,8 kg.

Simagic P500 upgrade from two to three pedals with the C-P500 clutch module

Passer de deux à trois

Commence avec l’accélérateur et le frein, puis ajoute le module d’embrayage C-P500 lorsque ta discipline l’exige. Pour le retour haptique, le P-HPR et les moteurs vibrants P-HPR Neo simulent l’ABS, le TC et le point de patinage de l’embrayage — tous deux nécessitent l’ alimentation P-APS.

Les zones mortes, les courbes et les effets haptiques se règlent dans SIMAGIC SimPro Manager.

Tu découvres le P500 ? Le guide de démarrage officiel t’accompagne dans la configuration :

Que disent nos clients à propos de ce produit ?

FAQs

Le pédalier Simagic P500 est-il équipé d’un frein à cellule de charge ?

Oui, avec également un capteur d’angle à effet Hall : tu choisis ainsi le mode qui te convient entre la cellule de charge de 100 kg, pour un freinage à course courte basé sur la force comme dans une voiture de course, et le capteur à effet Hall, pour une course plus longue comme dans une voiture de route. Un frein à double capteur à ce prix est la fonctionnalité phare du P500.

Puis-je ajouter une pédale d’embrayage ultérieurement ?

Oui, le module d’embrayage C-P500 en option permet de passer de deux à trois pédales sans rien remplacer. Les réacteurs haptiques pour pédales P-HPR peuvent également être ajoutés (ils nécessitent 1 bloc d’alimentation P-APS).

Le P500 fonctionne-t-il sur Xbox ou PlayStation ?

Non, le P500 est uniquement compatible avec un PC. Il se connecte en USB directement ou via une base Simagic et est reconnu comme une manette de jeu standard dans tous les principaux simulateurs.

Le P500 peut-il être utilisé au sol sans cockpit ?

Oui, la fixation au sol est prise en charge d’origine, avec des supports d’appui mural inclus pour empêcher le pédalier de glisser au freinage. Sur un cockpit en profilés d’aluminium, il se boulonne de manière classique. L’écartement, la position des plaques de pédale et l’inclinaison de la platine sont tous réglables en fonction de ta position de conduite.

Simagic P500 ou P1000 : quels avantages en passant au modèle supérieur ?

Le P1000 ajoute une construction entièrement usinée CNC et le réglage de la course, en plus du réglage des ressorts et de la position du P500. Il est également proposé d’emblée en version 3 pédales et peut recevoir la mise à niveau de frein hydraulique P-HYS. Le P500 conserve le même concept de frein à double capteur, la résolution 12 bits et l’écosystème SimPro Manager, à un prix d’entrée de gamme.