Le wheelbase le plus puissant de l’écosystème Simagic

L’Alpha EVO Ultra reprend la plateforme EVO — moteur à très faible inertie, contrôle sans effet de crantage et encodeur 21 bits — et la porte à un couple continu de 28 Nm avec refroidissement actif. Le résultat ne se limite pas à une force accrue, mais offre aussi davantage de réserve : une réponse dynamique plus riche, même aux niveaux de couple plus faibles que la plupart des pilotes utilisent réellement.

Simagic Alpha EVO Ultra 28Nm direct drive wheelbase mounted on a sim racing cockpit

Le sommet de la gamme Alpha EVO

L’Ultra est le modèle phare de la gamme Alpha EVO. Avec ses 28 Nm, elle dépasse les 18 Nm de l’EVO Pro et se classe parmi les bases Direct Drive les plus puissantes du marché. Son moteur à très faible inertie garantit toutefois un retour de force rapide et précis plutôt que lourd : le couple supplémentaire apporte ainsi davantage de détails et de contrôle, et pas seulement plus de poids brut dans le volant.

Simagic Alpha EVO Ultra - low-inertia rotor animation

Moteur à très faible inertie, sans couple de crantage

Le servomoteur industriel à 5 paires de pôles utilise un rotor de rayon réduit et allongé, avec un taux de remplissage des bobines optimisé pour préserver le couple. Le volant change ainsi de direction avec une inertie propre minimale. La commande sans couple d’encochage élimine toute sensation de crantage mécanique : tu ne ressens dans la jante que le glissement, la perte d’adhérence et la texture de la route.

28 Nm en continu, avec refroidissement actif

Le couple nominal de 28 Nm est disponible en continu, pas seulement sur une courte période, grâce au système de refroidissement actif Hyper Cool. L’imprégnation sous vide japonaise, le flux d’air optimisé et les capteurs de température haute précision maintiennent 100 % du couple disponible tout au long des relais d’endurance, là où d’autres bases de volant réduisent leurs performances thermiquement et perdent en puissance. En pratique, ce couple constitue une marge de réserve : la plupart des pilotes utilisent un réglage bien inférieur, et cette réserve évite l’écrêtage avec les voitures à fort appui aérodynamique et lors des passages sur les vibreurs.

Simagic Alpha EVO Ultra - Dynamic Force Domain Filter (DFDF) algorithm

Précision de 21 bits, traitement en quelques microsecondes

L’encodeur 21 bits offre une résolution de plus de 2 millions de pas par rotation, de sorte que même les plus infimes corrections de direction sont détectées. En aval, le filtre Dynamic Force Domain Filter (DFDF) de nouvelle génération reconstruit la courbe de FFB en temps réel à l’échelle de la microseconde, préservant les moindres détails de force lors des brefs contre-braquages et des passages sur les vibreurs. La chaîne de traitement fonctionne à 20 kHz et prend nativement en charge le mode force feedback à 360 Hz d’iRacing.

Simagic Alpha EVO Ultra - QR-A adapter, open ecosystem for third-party steering wheels

Écosystème ouvert - utilise n’importe quel volant

Les volants Simagic se connectent nativement : les volants de nouvelle génération via CAN FD et les anciens modèles via 2.4G. Mais la base n’est pas limitée à une seule marque : l’adaptateur de quick release Simagic QR-A disponible en option permet de connecter la plupart des volants tiers via USB passthrough, tout en conservant le fonctionnement complet de leurs écrans, LED et boutons, sans câblage supplémentaire. Ajoute à cela un hub intégré à 11 ports (CAN, CAN FD et USB) pour les pédaliers, shifters et freins à main, et l’ensemble du cockpit fonctionne à partir d’une seule base.

Conçu selon les normes industrielles

Le boîtier est fabriqué en aluminium de qualité aéronautique moulé sous pression à 500 tonnes, puis usiné par CNC, tandis que l’alimentation 48 V est dimensionnée pour le moteur de 28 Nm. Chaque unité est soumise à des milliers d’heures de tests de résistance au couple maximal, de tests de dérive du capteur de couple et de cycles de fatigue liés à l’insertion du système de fixation rapide. L’interrupteur d’arrêt d’urgence externe inclus coupe instantanément la base. Certifications FCC, RCM, VCI, EAC, RoHS et CE, avec une garantie de 2 ans.

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FAQs

Quelle est la différence entre l’Alpha EVO Ultra et l’Alpha EVO Pro ?

L’Ultra est le modèle phare : 28 Nm de couple continu maintenus grâce à un système de refroidissement actif, l’algorithme de force feedback DFDF de nouvelle génération, un hub CAN/CAN FD/USB à 11 ports, le FFB iRacing natif à 360 Hz et la prise en charge d’un tableau de bord magnétique à fixation instantanée. Le Alpha EVO Pro offre 18 Nm sur la même plateforme à très faible inertie, à un prix inférieur.

Que signifient 28 Nm de couple continu par rapport au couple maximal ?

Le couple maximal correspond à une brève poussée ; le couple continu est celui que la base peut maintenir indéfiniment. L’Ultra maintient ses 28 Nm sur toute la durée, du premier tour jusqu’à la fin d’un relais d’endurance : le système de refroidissement dynamique évite la limitation thermique qui entraîne une perte de puissance sur certaines bases lorsque le moteur chauffe.

L’Alpha EVO Ultra est-elle compatible avec PlayStation ou Xbox ?

Non, l’Alpha EVO Ultra est uniquement compatible avec les PC sous Windows. Elle se connecte en USB et se configure à l’aide du logiciel gratuit SimPro Manager. Sur PC, elle prend nativement en charge le mode force feedback à 360 Hz d’iRacing.

Quels volants sont compatibles avec l’Alpha EVO Ultra ?

Volants Simagic nouvelle génération via CAN FD et anciens volants Simagic via une connexion sans fil 2,4G. Les volants tiers se connectent à l’aide de l’adaptateur optionnel Adaptateur Simagic QR-A avec USB passthrough : les écrans, LED et boutons restent entièrement fonctionnels. Les shifters, freins à main et autres périphériques se branchent directement sur le hub à 11 ports de la base.

Comment monter l’Alpha EVO Ultra ?

Quatre options : par le dessous, par les côtés (support MB-S), par l’avant (support MB-F) ou sur un bureau à l’aide de la fixation T-LOC. Seul le montage par le dessous ne nécessite aucun accessoire supplémentaire. Remarque importante : une plaque de montage avant bloque l’interface magnétique du quick release. N’utilise donc pas ce type de montage avec des volants alimentés électriquement ou transmettant des données par voie magnétique via le QR.