Sim-Lab XB1 Loadcell Handbrake - precision 150 kg loadcell detail

Cellule de charge de précision de 150 kg

Le capteur de force breveté de 150 kg de Sim-Lab est directement intégré au mécanisme de freinage et mesure la force que tu appliques, et non la course du levier, selon le même principe qu’une pédale de frein à capteur de force. Comme la mémoire musculaire repose sur la pression plutôt que sur la distance, tes actions restent reproductibles : une même traction produit toujours la même intensité de freinage, virage après virage.

Sim-Lab XB1 Loadcell Handbrake - dual stage damper system

Amortisseur à deux étages

L’amortisseur à deux niveaux reproduit les sensations du frein à main des voitures de rallye et de drift : la course initiale du levier simule la mise sous pression du système de freinage, puis la résistance se raffermit, comme sur un véritable système hydraulique. Tu préfères une réponse directe et immédiate ? Tu peux retirer le deuxième niveau et ne conserver qu’un seul élastomère dans l’empilement du frein.

Sim-Lab XB1 Loadcell Handbrake - motorsport grade aluminium design

Construction en aluminium de qualité sport automobile

Le XB1 est entièrement usiné en aluminium — levier, corps et mécanisme de freinage — afin de supporter les fortes tractions sans fléchir. La résistance se règle mécaniquement directement sur l'unité : ajuste la précharge et l'amortisseur, ou choisis parmi les trois élastomères inclus pour modifier la rigidité globale du levier.

Sim-Lab XB1 Loadcell Handbrake - plug and play USB connection

Plug & Play sur PC

Le XB1 se connecte en USB et fonctionne comme une manette de jeu standard dans tous les jeux de course sur PC, sans installation de logiciel. Le logiciel gratuit Sim-Lab RaceDirector est facultatif et permet d’effectuer l’étalonnage et de régler la courbe de freinage afin d’adapter la façon dont la plage de 150 kg est convertie en entrée dans le jeu.

Ce que nos clients disent sur ce produit

FAQ

Un frein à main vaut-il le coup en sim racing ?

Pour le rallye, le drift et le rallycross : oui. Un frein à main dédié t’offre un contrôle analogique pour faire pivoter la voiture dans les épingles et maintenir l’angle de drift, ce qu’un simple bouton ne permet pas. Le XB1 va encore plus loin grâce à une cellule de charge : elle mesure la force avec laquelle tu tires sur le levier, afin qu’une même force produise toujours le même résultat.

Quelle est la différence entre un frein à main à cellule de charge et un frein à main classique ?

Un frein à main classique mesure la course du levier, tandis qu’un frein à main à cellule de charge mesure la force avec laquelle tu tires dessus. La mémoire musculaire fonctionne avec la pression plutôt qu’avec la distance, ce qui rend la commande basée sur la force plus reproductible — selon le même principe qu’une pédale de frein à cellule de charge. Le XB1 utilise une conception brevetée avec une cellule de charge de 150 kg.

Le XB1 fonctionne-t-il sur Xbox ou PlayStation ?

Non, le XB1 est uniquement compatible avec les PC. Sur PC, il fonctionne en plug-and-play via USB comme une manette de jeu standard dans n’importe quel jeu de course, sans aucune installation logicielle requise ; le logiciel gratuit RaceDirector permet en option d’ajouter l’étalonnage et le réglage de la courbe de freinage.

Comment fixer le XB1 à mon cockpit ?

Deux trous sur le dessus d’un profilé en aluminium permettent un montage standard, avec la visserie incluse. Pour une position inclinée, tu peux opter pour le support de montage incliné, et pour la série de profilés de 40 mm de Sim-Lab, pour le support pour levier de vitesse et frein à main.

Sim-Lab XB1 ou Heusinkveld Handbrake V2 : lequel choisir ?

Le XB1 est l’option la plus simple et la plus abordable : entièrement en aluminium, avec une cellule de charge de 150 kg, un amortisseur à deux étages doté de trois élastomères et une garantie de 3 ans. Le Heusinkveld Handbrake V2 offre en plus une plage de mesure linéaire de 22 kg au niveau du levier, un levier et une base pouvant être positionnés à l’horizontale ou à la verticale avec une plaque réglable en lacet, ainsi que le logiciel SmartControl avec des courbes de sortie et des profils modifiables à la volée. Tous deux sont exclusivement compatibles avec les PC.