Sim-Lab DDS TorqueSync exploded rear view - industrial servo motor and 350 V architecture

La tension fait la différence

La DDS TorqueSync associe un moteur industriel SPMSM AC brushless à un bus interne de 350 VDC - plusieurs fois la réserve de tension des wheelbases 48 V classiques. Cette réserve surmonte la force contre-électromotrice : le couple reste disponible lors des changements de direction rapides et le slew rate reste élevé.

Les paires d'aimants harmonisées assemblées à la main et les noyaux de stator à bobinage distribué éliminent quasiment le torque ripple et le cogging - résultat : une rotation d'une fluidité soyeuse avec un couple délivré instantanément, sans latence.

Sim-Lab DDS TorqueSync close-up of the Xero-Play Quick Release V2

Ressens ce que les autres manquent

TorqueSync est la couche de traduction du signal brevetée par Sim-Lab entre la simulation et le servomoteur. À plus de 100 000 mises à jour par seconde, elle convertit chaque commande de force en couple moteur avec une latence minimale et une proportionnalité exacte.

Glisse des pneus, texture de la piste et transferts de charge passent proprement - le volant semble vivant, pas mécanique.

Sim-Lab DDS TorqueSync exploded front view - USB data passthrough and slipring

Data passthrough paré pour l'avenir

L'USB 2.0 complet traverse directement la base jusqu'au PC : les volants avec écrans, LED et modules de télémétrie fonctionnent sans câblage supplémentaire. Une ligne d'alimentation 5 V dédiée délivre 2 500 mA - cinq fois le budget USB standard - pour les écrans gourmands et les button box.

Tout transite par un slipring industriel remplaçable, prévu pour 200 millions de cycles et échangeable en quelques minutes par la face avant.

Sim-Lab DDS TorqueSync side view with integrated power supply housing

Pas de bloc d'alimentation, pas de fouillis

Oublie les gros blocs d'alimentation qui traînent au sol. La DDS TorqueSync intègre une alimentation à haut rendement directement dans le boîtier - 1 500 W sur la DDS26, 2 500 W sur la DDS39.

Un seul câble secteur, un routage plus propre, moins de points de défaillance et une alimentation stable pour un couple constant.

RaceDirector software interface for the Sim-Lab DDS TorqueSync

Un logiciel qui pense comme toi

RaceDirector est un écosystème de réglage complet : courbes de couple, amortissement, filtres et slew rate avec des commandes précises, plus un changement de profil instantané pour chaque sim.

Le mode Telemetry FFB affiche le signal entrant du simulateur à côté de la sortie réelle du moteur - le réglage devient une affaire de données, pas de devinettes. Et les setups éprouvés de la communauté sont à un téléchargement.

Sim-Lab DDS TorqueSync top view - mounting rails on all four sides of the housing

Conçue pour s'adapter

Des rails de montage de précision courent sur les quatre côtés du boîtier, complétés par des points de fixation front-mount dédiés pour une rigidité maximale. Side-mount sur un rig Sim-Lab, front-mount pour un build custom ou montage sur wheeldeck - la DDS s'adapte à ton cockpit, pas l'inverse.

Les rainures sur le dessus de la base accueillent aussi un DDU ou un support d'écran léger, pour un cockpit propre et rigide.

FAQs

Qu'est-ce qui distingue la DDS TorqueSync des autres wheelbases direct drive ?

La plupart des wheelbases direct drive fonctionnent en 48 V. La DDS TorqueSync utilise une architecture servo industrielle en 350 VDC avec une boucle de contrôle à 100 kHz : le couple reste disponible lors des changements de direction rapides et le slew rate est nettement plus élevé. Développée avec SOLO Motorcontrollers, elle est fabriquée en Italie dans une usine certifiée ISO et porte le marquage TÜV SÜD - et l'écosystème est totalement ouvert, sans verrouillage propriétaire.

Le couple reste-t-il maximal pendant les longues courses d'endurance ?

Oui. Les deux modèles maintiennent leur couple nominal - 26 Nm pour la DDS26 et 39 Nm pour la DDS39 - sans perte thermique. La base a été testée sur des milliers d'heures de conduite simulée à couple maximal soutenu, et le refroidissement actif par ventilateur garde des températures stables : le force feedback est identique au 300e tour comme au premier.

Quels volants puis-je connecter ?

Tout volant avec une fixation 70 mm M5 - les volants Sim-Lab et GRID Engineering comme ceux d'autres marques. Le data passthrough USB 2.0 avec ligne d'alimentation 5 V / 2 500 mA prend en charge les volants en USB-C, USB-A ou à connecteur interne, y compris les volants à écran et LED, sans câblage supplémentaire.

Quels jeux sont pris en charge ?

La DDS TorqueSync prend en charge iRacing et tous les titres de course populaires sur PC. Réglages, profils et mises à jour du firmware passent par le logiciel RaceDirector, avec des profils par sim que tu peux changer instantanément.

L'installation est-elle compliquée ?

Simple - la base se visse directement sur les cockpits Sim-Lab et se monte en wheeldeck, side-mount ou front-mount sur les autres rigs. Avec l'alimentation intégrée, il n'y a qu'un seul câble secteur à passer. La plupart des utilisateurs passent du déballage au premier tour en 15 minutes environ.