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Base de volante direct drive Conspit ARES 12 CDR para sim racing con codificador óptico de alta resolución para un force feedback detallado.
Base de volante direct drive Conspit ARES 12 CDR para sim racing con codificador óptico de alta resolución y baja cogging de par.
Base de volante direct drive Conspit ARES 12 CDR de 12 Nm para sim racing con codificador óptico de alta resolución y motor direct drive suave.
Base de volante direct drive Conspit ARES 12 CDR para sim racing con codificador de alta resolución para un force feedback preciso.

Conspit ARES 12 CDR

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Una compacta base de volante direct drive de 12 Nm con un force feedback detallado y fluido en un conjunto de 5,6 kg.

  • Encoder óptico de 23 bits: mayor precisión y fiabilidad que uno magnético
  • Motor de polos inclinados: cogging de par inferior al 2,3 %, suave y silencioso
  • Quick release CDR: cambia de volante en segundos

¡Nota! El volante no está incluido; elige uno con el configurador de packs Conspit.

Precio de oferta€520,00Precio habitual €608,00Ahorras €88,00
incl. IVA

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Manual, descargas y detalles técnicos

Manual
Guía de funciones de la serie ARES
Guía rápida de la versión CDR de la serie ARES
Guía rápida de la serie ARES
Manual y plantilla de adaptadores para rig de la serie ARES


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Descargar Conspit Link 2.0


Detalles técnicos:

  • Nombre del producto: ARES 12 CDR
  • Dimensiones: 134 x 150 x 243 mm
  • Peso neto: 5.6 kg
  • Par de retención: 12 Nm
  • Motor: Direct Drive de polos inclinados
  • Encoder: encoder óptico de alta resolución de 23 bits
  • Quick release: sistema quick release CONSPIT CDR
  • Montaje: M6 x 4 (parte inferior), M8 x 4 (laterales)
  • Parada de emergencia: parada de emergencia CES (opcional)
  • Conexión: USB directa
  • Cable: cable de datos USB 3.0
  • Software: CONSPIT LINK 2.0
Compatibility

¡Solo para PC!


Compatibilidad con cockpits:


Compatibilidad con volantes:

a) Volantes Conspit mediante el quick release CDR
(Los datos se transmiten a través de los contactos CDR, sin necesidad de cable)

b) Volantes Conspit mediante el adaptador Quick-Con incluido
Cada volante Conspit incluye el adaptador Quick-Con de 50/70 mm, que se monta en el quick release y transmite los datos mediante un cable USB en espiral desmontable.

c) Volantes USB de terceros
El quick release CDR cumple las especificaciones estándar del sector para el acoplamiento mecánico; los datos se transmiten mediante el cable USB propio del volante.


Parada de emergencia:
La parada de emergencia CES es un accesorio opcional; la base de volante funciona sin ella.

¿Qué hay en el paquete?
  • Base de volante direct drive Conspit ARES 12 CDR
  • adaptador de corriente
  • cable USB
  • pegatinas

kit de fijación

  • llaves Allen de 6, 5 y 4
  • 4 tornillos hexagonales M8x16mm
  • 4 tornillos M8x16mm de cabeza redonda con hexágono interior
  • 4 tornillos hexagonales M6x16mm
  • 4 tornillos M6x16mm de cabeza redonda con hexágono interior
  • 4 arandelas M8
  • 4 arandelas M6

No incluidos: volante, CES E-Stop (accesorio opcional)
Conspit ARES Platinum torque validation - high-precision dynamic torque sensor testing

El mismo banco de pruebas que el modelo insignia

El ARES 12 se sometió al mismo rigor de medición que el modelo insignia de Conspit: un sensor de par dinámico entre el volante y el eje del motor, capaz de medir por debajo de 0,01 Nm a 1 kHz. Lo que llega a tus manos son datos de ingeniería, no marketing.

Conspit ARES Platinum skew-pole direct drive motor with 23-bit optical encoder

Componentes internos de gama alta en un conjunto de 5,6 kg

En su interior incorpora la misma fórmula que el buque insignia de Conspit: un motor direct drive propio de polos inclinados, con un par de cogging inferior al 2,3 %, y un encoder óptico de 23 bits. Con 5,6 kg de peso y 243 mm de profundidad, cabe donde las bases más grandes no pueden, y sus 12 Nm son más de lo que la mayoría de los pilotos llega a utilizar.

¿Necesitas más margen? Conspit ARES 20 Platinum CDR

Conspit CDR quick release and front POGO expansion contacts on the ARES Platinum wheelbase

Crece con tu configuración

Empieza con un volante y añade más adelante: el cierre rápido CDR te permite cambiarlos en segundos, y los contactos magnéticos POGO del panel frontal están preparados para futuros módulos de expansión de Conspit. En CONSPIT LINK 2.0, los ajustes predefinidos oficiales de pilotos profesionales te permiten tenerlo todo a punto desde la primera sesión.

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FAQs

¿Son suficientes 12 Nm o debería comprar la ARES 20?

Para GT y la mayoría de las carreras, 12 Nm son realmente suficientes; de hecho, muchos pilotos utilizan bases de alto par a niveles similares. La ARES 20 Platinum ofrece un margen adicional (20 Nm y una velocidad de respuesta de hasta 9,5 Nm/ms) para reproducir los efectos intensos con potencia de reserva. La plataforma principal —motor de polos inclinados, encoder óptico de 23 bits y sistema de liberación rápida CDR— es idéntica.

¿Está incluido el volante?

No: el ARES 12 es solo la base de volante. El Configurador de packs Conspit te permite combinarla con un volante en un solo paso: el 310 APEX (CDR) se envía con el lado del volante del CDR ya instalado.

¿Qué volantes son compatibles con la ARES 12?

Los volantes Conspit se conectan sin cables mediante el cierre rápido CDR (el 310 APEX incluye la pieza del lado del volante; el 300 GT y el MAX 01 necesitan el Cierre rápido CDR completo), o mediante el adaptador Quick-Con de 50/70 mm incluido, con cable USB en espiral. Los volantes USB de terceros son mecánicamente compatibles gracias a las dimensiones estándar del sector del CDR.

¿En qué cockpits se puede montar el ARES 12?

La serie ARES figura en la lista oficial de compatibilidad de Sim-Lab para el GT1 Evo y GT1 Pro; en los cockpits P1X Pro, P1X Ultimate y Mercedes-AMG PETRONAS, se monta mediante la placa para volante. Las roscas inferiores M6x4 y laterales M8x4 permiten instalarla en otros rigs de perfiles; la plantilla de montaje está enlazada en la pestaña Compatibilidad.

¿Es necesario un botón de parada de emergencia?

No: el CES E-Stop es un accesorio opcional y la base de volante funciona sin él. La conexión es USB directa mediante el cable incluido, sin necesidad de hub; la configuración se realiza en el software gratuito Conspit Link 2.0. Solo para PC.