Close-up of an illuminated control panel with colorful buttons featuring icons and arrows, reflecting a modern and futuristic design.

Diez botones, dos rotativos, nada que sobre

El GT4 conserva el conjunto de inputs del cockpit real del Artura GT4: diez pulsadores de automoción con clic táctil firme y color RGB por botón, más dos rotativos de 12 posiciones para TC y ABS. Sin encoders de pulgar, sin joysticks - un layout que aprendes en una sesión y nunca miras hacia abajo.

Close-up of a gaming joystick with illuminated buttons and a blue dial, featuring a modern ergonomic design.

Cambia un capuchón en vez de una pegatina

Los capuchones son grabados a láser y de dos piezas, así que cambiar lo que dice un botón es sacar el capuchón y encajar el correcto. El volante sigue cerrado y las etiquetas nunca se despegan. Una hoja de pegatinas cubre las funciones sin capuchón propio.

La puerta de entrada a la gama Artura

El mismo aro cerrado de 300 mm, el mismo cuerpo de aluminio anodizado, las mismas empuñaduras de goma y la misma licencia McLaren que el Pro y el Ultimate - el GT4 simplemente viene con el conjunto de controles más escueto. Todo lo que está por encima es el mismo volante con más añadido, y el sistema de levas se amplía en el propio volante, así que no te quedas atado.

Close-up of a racing simulator steering wheel with buttons and paddle shifters, highlighting advanced gaming controls.

Un aro hecho para stints largos

El aro cerrado de 300 mm es el que usa el coche de carreras, y se nota en las sesiones de resistencia: las empuñaduras de goma llenan la mano sin puntos de presión, el chasis de aluminio anodizado no flexa en una base direct drive potente y todos los controles quedan al alcance con las manos a las tres menos cuarto.

High-performance Ascher Racing wheel with robust design and multiple connectivity ports for sim racing enthusiasts.

Levas simples ahora, embragues cuando quieras

El GT4 viene con las levas simples magnéticas silenciadas de Ascher - el mismo chasquido que las unidades dobles, con el clic amortiguado. El anclaje de levas es modular: añade levas dobles o embragues analógicos más adelante y el volante crece con tu forma de conducir.

Manual, descargas y detalles técnicos

Manual
Manual Ascher Racing Artura USB V1.4 (PDF, DE/EN)


Descargas

Descarga de SimHub
Descargas Ascher Racing - perfiles LED para SimHub, Control Center, firmware


Detalles técnicos:

  • Basado en el volante del McLaren Artura GT4 - componentes idénticos, fabricado bajo licencia McLaren
  • Conexión: USB, cable en espiral apantallado con conector Binder M16 en el lado del volante
  • Diámetro: 300 mm, aro cerrado con empuñaduras de goma, chasis de aluminio anodizado
  • Entradas: 10 botones RGB, 2x rotativo de 12 posiciones
  • Iluminación: animada, por telemetría mediante la integración oficial de SimHub
  • Levas de cambio simples magnéticas silenciadas; ampliables a levas dobles y de embrague
  • Montaje: patrón de 6 x 70 mm, quick release no incluido
  • Garantía: 2 años
Compatibilidad

Solo para PC (Windows)
Un volante USB: el cable en espiral apantallado incluido (conector industrial Binder M16 en el lado del volante) transmite los datos directamente al PC o a través de una base de volante con puerto USB de paso (p. ej., la serie Simagic Alpha EVO).

Compatibilidad con bases de volante:

  • Fanatec
  • Asetek
  • Simagic
  • VRS Direct Force
  • Accuforce
  • Leo Bodnar
  • OSW y muchas otras

Montaje:

  • Patrón de anclaje estándar de 6 x 70 mm: compatible con la mayoría de bujes y sistemas de liberación rápida (incluye tornillos M5 x 12 mm de acero inoxidable)
  • El sistema de liberación rápida no está incluido

Otras versiones del Artura:
¿Más controles? Elige el Artura Pro. ¿Pantalla de datos? Artura Ultimate.

¿Qué hay en el paquete?
  • Volante Ascher Racing McLaren Artura GT4
  • Cable USB en espiral apantallado (conector Binder M16)
  • Juego de pegatinas Ascher Racing McLaren
  • Tornillos inoxidables M5 x 12 mm para montar un QR

Quick release no incluido - patrón estándar de 6 x 70 mm

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