Prueba de manejo: Heusinkveld Sim Pedals Ultimate

En las últimas semanas, he tenido mucha suerte de tener un conjunto de pedales de simulación Heusinkveld Ultimate en mi equipo mientras practico para las 24 horas de Daytona de este año.
¿Me encantan? Oh sí. ¿Por qué son buenos? Sigue leyendo.

Desarrollar un pedal de simulación obviamente no es una tarea sencilla, no solo juntas estas cosas y esperas lo mejor. Heusinkveld ha invertido significativamente en I+D a lo largo de los años, dándoles una base de conocimientos envidiable sobre la cual diseñar sus productos.

Desarrollando la sensación realista de un pedal de simulación

El desafío para cualquier fabricante de pedales es crear un pedal que pueda simular convincentemente la sensación de un pedal real en un coche de carreras.

Es la sensación de compresión y liberación lo que más me emociona de los Heusinkveld Ultimates. Se sienten muy reales.

Quizás no sea bien conocido por aquellos nuevos en los productos de Heusinkveld que los Sim Pedals Ultimate son un conjunto de pedales completamente hidráulico. Los 3 pedales cuentan con un amortiguador hidráulico.

En un coche real, hay un gran sistema hidráulico, servos, depósitos y mangueras. Los pedales de simulación no tienen el lujo de espacio para toda la fontanería hidráulica, por lo que los pequeños amortiguadores tienen mucho sentido en el diseño. La especialidad de Heusinkveld es el diseño y ajuste de sus amortiguadores hidráulicos.

Cuando ajustas un amortiguador, modificas el efecto de amortiguación: la compresión o golpe, y el rebote (la forma en que el pedal regresa). Los amortiguadores en los frenos y el embrague añaden resistencia dependiendo de qué tan rápido se presionan o sueltan los pedales, y el amortiguador del acelerador añade resistencia en la compresión.

Lo que obtienes es un conjunto de pedales diseñado para ayudarte a suavizar tus entradas al comportarse de manera muy similar a cómo se siente el freno, acelerador o embrague de un vehículo real. Esto no solo es para añadir realismo, el diseño añade retroalimentación que te ayuda a conducir bien porque tiene más sentido como conductor.

Imagen: conjunto de pedales Ultimate anterior de una prueba hace unos meses con el controlador USB con cable. La versión más nueva utiliza enchufes RJ.

El conjunto completo de pedales de simulación Heusinkveld Ultimate consta de un embrague, acelerador y freno. Para mí, es el freno lo que añade más emoción a mi conducción. En el freno, hay un resorte en espiral que está destinado a simular el espacio entre la pastilla y el disco, hay una pila de goma, y por supuesto el amortiguador hidráulico. El movimiento mecánico manipula el Load Cell pero todo está controlado por la hidráulica y la goma.

Fuera de la caja, el pedal de freno está configurado bastante suave. Recomiendo que así pruebes primero el freno, ya que la suavidad en la goma realmente demuestra el trabajo que está haciendo el amortiguador hidráulico. Si deseas ajustar, puedes mover el amortiguador (mover el amortiguador hacia arriba o hacia abajo cambia la palanca que tu pie tiene sobre el amortiguador, lo que por supuesto cambia la resistencia). Moverlo hacia arriba aumenta la resistencia, moverlo hacia abajo la disminuye. Puedes ajustar la precarga sobre la pila de goma, y también puedes cambiar la goma por empaquetadores más rígidos.

Ese pedal de freno puede soportar una carga de 136 kg. Si eres lo suficientemente fuerte como para ejercer una carga de 136 kg en un pedal, durante una distancia de carrera, entonces necesitarás una estructura de perfil de aluminio adecuada para montar los pedales correctamente. Si estás buscando una mejora de chasis, recomendaría el Sim-Lab P1-X chasis o el Trak Racer TR160.

El pedal de embrague simula el movimiento de un embrague de resorte de diafragma, en el que se vuelve más ligero a medida que el pedal avanza más. Conduje manualmente con el embrague hace unos meses y encontré que el peso y la suavidad realmente me ayudaron a hacer punta-tacón en las reducciones con una liberación muy suave del embrague.

Encontré que el acelerador era suave y preciso y ofrecía la resistencia justa a medida que presionaba. ¡La resistencia suficiente para recordarme conducir suavemente!

Cómo configurar tus Heusinkveld Ultimates

Cada uno de los pedales tiene 4 ranuras de montaje que acomodarán tornillos M6 (6 milímetros). Monté estos en el Ultimate baseplate que fue montado con tornillos M6 a las barras transversales de aluminio en mi chasis de perfil 8020.

El Ultimate baseplate (se vende por separado) es una cosa monstruosa: 10 mm de grosor y pre-perforado para los HE Ultimates. Fue realmente útil tener una placa base porque montar cada pedal individualmente en el perfil 8020 es complicado. Es mucho mejor espaciar todo en el banco. De esa manera sé que la alineación del pedal será correcta y todo se convierte en una instalación modular. El baseplate también viene con todos los tornillos que necesitarás para la instalación.

Los Ultimates vienen con un controlador separado con 3 x enchufes RJ, un puerto USB y algunos pines útiles para controles rotativos adicionales y botones (útil para una caja de botones si eres capaz de construir tu propio kit). Esta caja de control se instala ordenadamente en la placa base con los tornillos proporcionados.

Cómo calibrar los HE Ultimates

Cuando conectas el cable USB, Windows detectará el dispositivo e instalará el controlador. Puedes abrir el diálogo de controladores de juegos USB para verificar que el dispositivo esté correctamente instalado:

Imagen: el controlador Ultimate se ha instalado en Windows y estamos listos para calibrar en DiView.

La calibración se realiza a través de DiView. Primero, descarga e instala el software  desde el sitio web de Leo Bodnar.

Una vez que el software esté instalado, abre DiView. Cuando abras el software, la vista predeterminada es mostrar el IO para cada controlador de juego que se ejecute en la PC. Para simplificar la vista, dirígete a "Editar" y haz clic en configuraciones. Selecciona solo el dispositivo con el que deseas trabajar.

Cuando tengas las ventanas abiertas para los pedales Heusinkveld Ultimate, verás una ventana para el freno, el acelerador y el embrague. Haz clic derecho en cada ventana para ver los datos "crudos". Notarás que el número crudo es un valor bastante bajo sin presión en el pedal, y un valor máximo con presión completa aplicada.

Puedes ver los valores crudos en rojo a continuación:

Para calibrar cada pedal en DiView, necesitas establecer los valores mínimo, central y máximo.

Toma nota del valor mínimo y el máximo, luego abre una calculadora y suma el valor mínimo al valor máximo. Divide esto por 2. Esto te dará un promedio: el valor "central" en el diálogo de calibración de DiView.

Los pedales HE son muy sensibles, por lo que este paso de calibración es importante o el simulador podría interpretar un pedal no calibrado como si estuviera presionando constantemente el acelerador o el freno. Al mover el valor central en la calibración, puedes ajustar la curva de la traza del freno o el acelerador. Una curva muy pronunciada, por ejemplo, sería centrar el acelerador muy alto.

También puedes agregar "zona muerta" en la parte superior e inferior de los pedales sumando al mínimo y restando del máximo.

Soy un iRacer comprometido, y en iRacing necesitas pasar por el procedimiento de configuración para calibrar tu dirección, pedales y cambio de marchas. La mayoría de ustedes estarán muy familiarizados con este procedimiento, pero lo he grabado para ustedes aquí, por si acaso:

¿Cómo se sienten los Ultimates?

Lo que me sorprendió la última vez que conduje con estos pedales es lo mismo ahora; tienen una compresión y rebote muy convincentes. Hay una suavidad y fluidez en el movimiento del pedal que solo puedes obtener con un amortiguador hidráulico. Esto es solo un hecho: no hay goma ni una combinación de resortes en el mundo que pueda acercarse a la sensación que obtienes con un pedal Ultimate.

Intentar describir la sensación es muy difícil, sin embargo. Los pedales se sienten tan suaves. Como experimento, salí a mi coche y presioné el pedal del freno. Obtienes la misma sensación de compresión en un pedal de freno real que con el Ultimate. No es exactamente lo mismo (el Ultimate es más rígido y tiene menos recorrido, como cabría esperar de un pedal de coche de carreras) pero el principio es muy similar.

Finalmente, quité los Ultimates y reinstalé mi mi  Pedales Sprint. Quería intentar acercarme a la sensación de los Ultimates suavizando las gomas. Hizo que el pedal se sintiera más suave, pero al final, hay una clara diferencia entre la sensación de la compresión del caucho en comparación con la compresión de fluidos.

Mientras que los 3 pedales del paquete Ultimate son bastante diferentes a los Sprints, mi opinión es que es el pedal de freno el que marca la mayor diferencia entre ellos. La compresión y el retorno en el pedal de freno Ultimate es mucho más convincente.

Algo frustrante fue que hice mi mejor tiempo en Daytona con el Porsche 911 rsr con los Ultimates. Frustrante, ¡porque voy a devolver estos pedales!

¿Deberías comprar los Sprints o los Ultimates?

He analizado el tema de los pedales de simulación de alta gama recientemente en el blog de G-Performance. Y, mi respuesta sigue siendo la misma. Compra los Ultimates si tienes el dinero, son indiscutiblemente el mejor pedal. Sin embargo, si estás actualizando desde, digamos, equipo Thrustmaster, Logitech o Fanatec; los Heusinkveld Sprints se sentirán como un universo completamente nuevo. Casi recomendaría que tengas un juego de Sprints antes de actualizar a los Ultimates, solo para que puedas apreciar cómo se siente lo "bueno".

Para los propietarios de Sprint: estos pedales son mejores. No hay manera de evitar ese punto. La instalación es un poco más complicada, y debes tener un soporte de perfil de aluminio estilo 8020. Los ultimates son físicamente más grandes por un margen bastante grande y necesitan un soporte físico adecuado para manejar las fuerzas más altas involucradas. En este momento, el proceso de configuración es diferente debido a DiView, pero aún es muy fácil empezar, como espero que mi artículo haya demostrado.

Ya sea que vayas a comprar los pedales Ultimate o aún no estés seguro, recuerda esto cuando estés tratando de decidir: Cuando algo se siente real, es más fácil conducir correctamente. ¡Buena suerte con tu decisión!