Testovací jízda: Heusinkveld Sim Pedals Ultimate

Během posledních několika týdnů jsem měl velké štěstí, že jsem měl na svém simulátoru sadu  Heusinkveld Ultimate sim pedálů , když trénuji na letošní Daytona 24.
Miluji je? Ano, rozhodně. Proč jsou tak dobré? Čtěte dál.

Vývoj sim pedálů samozřejmě není jednoduchá záležitost, prostě je nesložíte dohromady a nedoufáte v nejlepší výsledek. Společnost Heusinkveld během let významně investovala do výzkumu a vývoje, což jim poskytlo záviděníhodnou základnu znalostí, na které staví své produkty.

Vývoj realistického pocitu ze sim pedálů

Výzvou pro každého výrobce pedálů je vytvořit takový pedál, který dokáže přesvědčivě napodobit pocit z opravdového pedálu v závodním autě.

Nejvíce mě na Heusinkveld Ultimates vzrušuje právě ten pocit stlačení a uvolnění. Působí opravdu realisticky.

Možná to není mezi novými uživateli produktů Heusinkveld příliš známé, ale Sim Pedals Ultimate jsou plně hydraulická sada pedálů. Všechny tři pedály mají hydraulický tlumič.

V opravdovém autě je velký hydraulický systém, serva, nádrže a hadice. Sim pedály nemají takový luxus prostoru pro kompletní hydraulické rozvody, proto mají malé tlumiče v konstrukci velký smysl. Specializací Heusinkveld je právě návrh a ladění jejich hydraulických tlumičů.

Když ladíte tlumič, upravujete jeho tlumicí efekt: kompresi neboli náraz a zpětný chod (způsob, jakým se pedál vrací). Tlumiče na brzdě a spojce přidávají odpor podle toho, jak rychle jsou pedály sešlápnuty nebo uvolněny, a tlumič plynu přidává odpor při stlačení.

Výsledkem je sada pedálů navržená tak, aby vám pomohla zjemnit vaše vstupy tím, že se chová velmi podobně jako brzda, plyn nebo spojka ve skutečném vozidle. Nejde jen o realističnost – konstrukce přidává zpětnou vazbu, která vám pomáhá jezdit lépe, protože to dává větší smysl z pohledu řidiče.

Obrázek: starší sada Ultimate pedálů z testu před několika měsíci s drátovým USB ovladačem. Novější verze používá RJ konektory.

Kompletní sada Heusinkveld Ultimate sim pedálů se skládá ze spojky, plynu a brzdy. Pro mě je to právě brzda, která do mého řízení přináší nejvíce vzrušení. Na brzdě je vinutá pružina, která má simulovat mezeru mezi destičkou a kotoučem, je zde gumový sloupec a samozřejmě hydraulický tlumič. Mechanický pohyb ovlivňuje tenzometr, ale vše je řízeno hydraulikou a gumou.

Pedál brzdy je z výroby nastaven poměrně měkce. Doporučuji takto brzdu nejprve vyzkoušet, protože měkkost gumy opravdu ukazuje, jakou práci tlumič odvádí. Pokud chcete nastavení změnit, můžete posunout tlumič (posunutím tlumiče nahoru či dolů změníte páku, kterou má vaše noha na tlumič, což samozřejmě mění odpor). Posunutím nahoru odpor zvýšíte, posunutím dolů snížíte. Můžete také upravit předpětí nad gumovým sloupcem a vyměnit gumu za tvrdší segmenty.

Brzdový pedál zvládne zatížení 136 kg. Pokud jste dostatečně silní na to, abyste na pedál vyvinuli zatížení 136 kg během závodní vzdálenosti, budete potřebovat pořádný hliníkový rám, abyste pedály správně namontovali. Pokud hledáte vylepšení šasi, doporučuji  Sim-Lab P1-X  šasi nebo  Trak Racer TR160.

Spojkový pedál simuluje pohyb membránové spojky, tedy čím dál více pedál sešlapujete, tím je lehčí. Před pár měsíci jsem řídil manuál se spojkou a zjistil jsem, že její váha a plynulost mi opravdu pomohly  provádět meziplyn při podřazování  s velmi plynulým uvolněním spojky.

Plynový pedál mi přišel plynulý a přesný a poskytoval přesně ten správný odpor při sešlapování. Tak akorát, abych si připomněl, že mám jezdit plynule!

Jak nastavit vaše Heusinkveld Ultimates

Každý z pedálů má 4 montážní drážky, do kterých pasují šrouby M6 (6 milimetrů). Namontoval jsem je na  Ultimate baseplate , který byl připevněn šrouby M6 na hliníkové příčky mého  šasi s profilem 8020.

Ultimate baseplate (prodává se samostatně) je pořádný kus – 10 mm silný a předvrtaný pro HE Ultimates. Základna byla opravdu praktická, protože montáž každého pedálu zvlášť do profilu 8020 je složitá. Je mnohem lepší si vše rozložit na stole. Takto mám jistotu, že zarovnání pedálů bude správné a celé to bude modulární instalace. Základna je dodávána se všemi šrouby potřebnými k instalaci.

Ultimates jsou dodávány se samostatným ovladačem se 3 x RJ zásuvkami, USB portem a praktickými piny pro další otočné ovladače a tlačítka (praktické, pokud si stavíte vlastní button box). Tento ovladač lze elegantně připevnit na základnu pomocí dodaných šroubů.

Jak kalibrovat HE Ultimates

Když připojíte USB kabel, Windows zařízení rozpozná a nainstaluje ovladač. Můžete otevřít dialog USB herních ovladačů a zkontrolovat, zda je zařízení správně nainstalováno:

Obrázek: ovladač Ultimate je nainstalován ve Windows a jsme připraveni ke kalibraci v DiView.

Kalibrace se provádí přes DiView. Nejprve  stáhněte a nainstalujte software  z webových stránek Leo Bodnar.

Jakmile je software nainstalován, otevřete DiView. Po spuštění softwaru je výchozí zobrazení nastaveno na zobrazení IO pro každý ovladač herního zařízení běžícího na PC. Pro zjednodušení pohledu přejděte do nabídky „Edit“ a klikněte na nastavení. Vyberte pouze zařízení, se kterým chcete pracovat.

Když máte otevřená okna pro pedály Heusinkveld Ultimate, uvidíte okno pro brzdu, plyn a spojku. Klikněte pravým tlačítkem myši v každém okně, abyste zobrazili „raw“ data. Všimnete si, že syrové číslo je poměrně nízké, když na pedál není vyvíjen žádný tlak, a maximální hodnota při plném stlačení.

Červeně níže můžete vidět syrové hodnoty:

Pro kalibraci každého pedálu v DiView musíte určit minimální, střední a maximální hodnoty.

Zapište si minimální a maximální hodnotu, poté otevřete kalkulačku a sečtěte minimální a maximální hodnotu. Výsledek vydělte dvěma. Tím získáte průměr – „střední“ hodnotu v kalibračním dialogu DiView.

Pedály HE jsou velmi citlivé, takže tento kalibrační krok je důležitý, jinak by simulátor mohl chápat nezkalibrovaný pedál jako neustále sešlápnutý plyn nebo brzdu. Pohybem střední hodnoty v kalibraci můžete upravit křivku brzdového nebo plynového signálu. Velmi strmá křivka například znamená, že střed plynu nastavíte velmi vysoko.

Můžete také přidat „mrtvou zónu“ na začátek a konec rozsahu pedálů přičtením k minimu a odečtením od maxima.

Jsem zapálený iRacer a v iRacing musíte projít kalibračním procesem pro nastavení volantu, pedálů a řazení. Většina z vás tento postup dobře zná, ale pro jistotu jsem ho pro vás zde zaznamenal:

Jaký je pocit z Ultimates?

Překvapilo mě, že naposledy, když jsem s těmito pedály jel, jsem měl stejný pocit jako teď; mají velmi přesvědčivou kompresi a návrat. V pohybu pedálu je měkkost a plynulost, kterou lze získat jen s hydraulickým tlumičem. Je to prostě fakt – na světě neexistuje žádná kombinace gumy nebo pružiny, která by se pocitu z pedálu Ultimate přiblížila.

Popisovat ten pocit je ale velmi těžké. Pedály jsou neuvěřitelně hladké. Jako experiment jsem šel ke svému autu a sešlápl brzdový pedál. Dostanete stejný pocit komprese na skutečné brzdě jako u Ultimate. Není to úplně stejné (Ultimate je tužší a má menší dráhu, jak byste od závodního pedálu čekali), ale princip je v podstatě stejný.

Nakonec jsem Ultimates sundal a znovu nainstaloval své  Sprint pedály. Chtěl jsem se pokusit přiblížit pocitu z Ultimates tím, že změkčím gumy. Díky tomu byl pedál měkčí, ale nakonec je zde jasný rozdíl mezi pocitem stlačování gumy a stlačováním kapaliny.

Všechny 3 pedály v balíčku Ultimate jsou dost odlišné od Sprintů, ale podle mě je to právě brzdový pedál, který mezi nimi dělá největší rozdíl. Stlačení a návrat brzdového pedálu Ultimate je mnohem přesvědčivější.

Trochu frustrující je, že jsem svůj nejrychlejší čas v Daytoně s Porsche 911 RSR zajel právě s Ultimates. Frustrující proto, že tyto pedály vracím zpátky!

Měli byste koupit Sprinty nebo Ultimates?

Nedávno jsem se na  toto téma vysoce kvalitních sim pedálů podíval na blogu G-Performance. A má odpověď je stále stejná. Kupte si Ultimates, pokud na ně máte peníze, jsou jednoznačně lepší volbou. Pokud ale přecházíte například z Thrustmasteru, Logitechu nebo Fanatecu, Heusinkveld Sprints vám přijdou jako úplně nový vesmír. Téměř bych doporučil nejdříve vlastnit Sprinty, než přejdete na Ultimates, abyste skutečně ocenili, jaký je to rozdíl.

Pro majitele Sprintů: tyto pedály jsou lepší. Tomu se nedá vyhnout. Instalace je o něco náročnější a musíte vlastnit rig z hliníkového profilu typu 8020. Ultimates jsou fyzicky mnohem větší a vyžadují pořádnou podporu, aby zvládly vyšší síly. V tuto chvíli je proces nastavení jiný kvůli DiView, ale jak doufám můj článek ukázal, stále je velmi snadné začít.

Ať už plánujete koupit Ultimate pedály, nebo si ještě nejste jistí, pamatujte si při rozhodování toto: Když něco působí reálně, je snazší řídit správně. Hodně štěstí s vaším rozhodnutím!