Simucube ActivePedal Sport: parametre, čo k nemu potrebuješ a porovnanie

Simucube predstavil ActivePedal Sport v októbri 2026. Je to tretí pedál v rade ActivePedal popri Pro a Ultimate a funguje na rovnakom princípe: odpor pedálu vytvára servomotor a to, ako sa pedál správa, nastavuješ v softvéri. Ponúka silu až 100 kg a zdvih 60 mm a s dĺžkou 250 mm je to najkratší ActivePedal, aký Simucube doteraz vyrobil.

Na trh ho Simucube plánuje uviesť začiatkom roka 2027. Nižšie nájdeš, čo Simucube zatiaľ zverejnil, čo potrebuješ na prevádzku pedálu a ako si stojí v porovnaní s ActivePedal Pro a Ultimate, ktoré si môžeš kúpiť už dnes.

Čím sa aktívny pedál líši

Klasický load cell pedál dostáva svoj charakter od pružín, elastomérov alebo hydraulického valca. Tlačíš proti nim a snímač meria, akou silou tlačíš. Ak chceš pocit z pedálu zmeniť, vymeníš diely a skúšaš znova. A keďže elastoméry starnú, ten istý tlak na pedál sa časom začne cítiť inak.

V pedáli ActivePedal tlačí proti tvojej nohe servomotor. Sila, zdvih aj tvar silovej krivky sú nastavenia v Simucube Tuner, takže GT brzda, formulová brzda a ľahká spojka sú len tri profily na tom istom hardvéri. A keďže motor dokáže pedálom pohnúť, môže naň pôsobiť aj hra: ABS cítiš ako pulzy v sile pod nohou, nie ako bzučanie vibračného motorčeka priskrutkovaného vedľa pedálu.

Podľa Simucube je Sport postavený na rovnakom koncepte so servopohonom ako Pro a Ultimate, no na novej, nákladovo optimalizovanej architektúre a v kompaktnejšom tele.

Softvér: silové krivky, profily a sedem efektov

V Simucube Tuner si vyberieš prednastavenú silovú krivku (lineárnu, kvadratickú, S-krivku alebo jednu z troch logaritmických) alebo si nakreslíš vlastnú a potom nastavíš predpätie, maximálnu silu, zdvih, trenie a tlmenie. Profily sa ukladajú pre každé auto a každú hru zvlášť a prepnú sa automaticky, keď zmeníš auto alebo sim. Simucube pridáva aj hotové profily od profesionálnych jazdcov, napríklad profil Jamesa Baldwina pre McLaren GT3 a profil Gabriela Bortoleta pre Formulu 2.

Tých 100 kg je strop, nie pevné nastavenie. Ty rozhoduješ, ako ťažko sa pedál stláča a v ktorej časti zdvihu sila narastá.

Sport má sedem telemetrických efektov a každý z nich nastavíš zvlášť pre auto aj hru:

• Vibrácie motora sledujú otáčky motora.
• ABS pulzuje, keď v aute zasahuje ABS.
• Trakčná kontrola dáva haptickú odozvu, keď zasiahne TC.
• G-sily pomaly posúvajú pedál podľa síl pri brzdení a zrýchľovaní.
• Vibrácia pri prahu brzdenia sa ozve, keď tlak na brzdu dosiahne úroveň, ktorú si nastavíš.
• Bod záberu spojky vibruje okolo bodu záberu, tým silnejšie, čím si bližšie.
• Zablokovanie kolies vibruje, keď sa kolesá zablokujú, podľa rýchlosti a toho, ako silno sa blokujú.

Jeden praktický detail: vibrácia pri prahu brzdenia nepotrebuje telemetriu, takže funguje v každej hre. Ostatné efekty poháňa telemetria hry, preto si skôr, než s nimi začneš počítať, over, či Simucube Tuner podporuje simy, ktoré jazdíš.

Brzda, plyn alebo spojka

Úloha pedálu je len nastavenie v softvéri, takže ten istý Sport môže byť dnes tvoja brzda a o mesiac spojka. Sám Simucube odporúča začať jedným pedálom a rozširovať neskôr. Kombinácie, ktoré Simucube uvádza:

• Sport a k nemu až dva pasívne pedále. Sport má vstupy pre dva pasívne pedále, takže cez neho môže bežať plyn aj spojka. Logickou prvou voľbou je Simucube Co-Pedal, pasívny plyn alebo spojka, ktorý nastavuješ v tom istom softvéri. Práve ten Simucube dáva do kompletného setu spolu s pedálom Sport a Link Hub. Podrobnosti o kabeláži pedálu Sport Simucube zatiaľ nezverejnil.
• Plyn a spojka od Heusinkveld. Medzi príslušenstvom k pedálu Sport uvádza Simucube aj kompatibilitnú sadu pre Heusinkveld, takže majitelia pedálov Heusinkveld môžu počítať s tým, že si plyn aj spojku nechajú. Podrobnosti o sade zatiaľ nie sú zverejnené.
• Viac ako jeden ActivePedal. Sport sa dá kombinovať s ďalšími kusmi Sport alebo s Pro a Ultimate, napríklad plyn Sport vedľa brzdy Ultimate.

Sport, Pro alebo Ultimate?

* Ultimate v režime vysokej / strednej sily.

Sport a Pro sú si silou blízko. Skutočný rozdiel je v zdvihu (Pro má o 14 mm viac) a v dĺžke (Pro je o 168 mm dlhší). Ultimate je o triedu vyššie než oba: 170 kg v režime vysokej sily, rameno pedálu nastaviteľné pre formulovú aj Le Mans pozíciu sedenia a 5-ročná záruka.

ActivePedal Sport - 250 mmActivePedal Ultimate - 402 mmActivePedal Pro - 418 mmPohľady zhora v rovnakej mierke.

Ako by sme vyberali my:

• Sport, ak chceš aktívnu brzdu na pedálovú dosku, kam sa 400 mm pedál nezmestí, alebo najdostupnejší vstup do sveta ActivePedal od Simucube, a zároveň ti 100 kg so zdvihom 60 mm na tvoj štýl brzdenia stačí.
• Pro, ak chceš dlhší zdvih alebo nechceš čakať do roku 2027.
• Ultimate, ak chceš najväčšiu silu, jazdíš formuly s vysoko položenou pätou a potrebuješ nastaviteľné rameno, alebo ti záleží na dlhšej záruke.

Zmestí sa do tvojho sim rigu?

Sport má dĺžku 250 mm a šírku 100 mm, váži 3,4 kg a k štandardnej pedálovej doske alebo k hliníkovým profilom sa montuje cez štyri drážky M5. Nášľapnú plochu nastavíš o 20 mm na výšku a o 18° v uhle.

Až 100 kg ide priamo do tvojej pedálovej dosky. Tenká alebo nepodopretá doska sa pri tvrdom brzdení prehýba a brzda potom pôsobí mäkšie, než je profil, ktorý si nastavil v Simucube Tuner. Ak sa tvoja súčasná doska prehýba už pod load cell brzdou, vyrieš to ešte pred upgradom. Pevný cockpit z hliníkových profilov, napríklad Sim-Lab P1X Pro, odporúčame aj pre ActivePedal Pro a Ultimate.

Čo potrebuješ na prevádzku

• Simucube Link Hub. Je nevyhnutný a v balení s pedálom nie je. Na jeden rig stačí jeden hub, takže ak ho už používaš s wheelbase Simucube 3 alebo s iným ActivePedal, druhý nepotrebuješ.
• Ethernet switch, ak pripájaš viac ako jedno zariadenie Link. Link Hub má jediný Link port a Sport nepodporuje reťazové zapojenie (daisy chaining), takže Simucube 3 spolu s pedálom Sport alebo dva pedále ActivePedal potrebujú switch, napríklad Teltonika Ethernet Switch. Viac o tom, ako funguje platforma Link, nájdeš v našom sprievodcovi Simucube 3.
• PC. Simucube Tuner je aplikácia pre Windows a rad ActivePedal funguje len s PC, konzoly nepodporuje.
• Zásuvka pre každý pedál. Každý Sport má vlastný napájací zdroj 280 W.

V balení: pedál, napájací adaptér, dva sieťové káble, kábel RJ45, imbusový kľúč a sada spojovacieho materiálu.

Kedy si ho môžeš kúpiť?

Simucube plánuje uviesť Sport na trh začiatkom roka 2027, termíny dodania zatiaľ nezverejnil. Toto sú ohlásené ceny:

Simucube ActivePedal Sport

Až 100 kg, nastaviteľné v softvéri. Funguje ako brzda, plyn alebo spojka.

Simucube Co-Pedal

Pasívny plyn alebo spojka, nastavuje sa spolu s ActivePedal Sport.

Simucube Link Hub

Jeden na rig. Pripojí všetky zariadenia Simucube Link k PC cez jediný USB kábel.

Kompletný set - ActivePedal Sport + Co-Pedal + Link HubOdporúča Simucube

1 280 € bez DPH

ActivePedal Sport - samostatný pedál

901 € bez DPH

Pre rigy, ktoré už majú Link Hub.

Ide o odporúčané ceny Simucube bez DPH. Konečná cena závisí od sadzby DPH v tvojej krajine.

Ak potrebuješ pedál skôr, sety ActivePedal Pro + Co-Pedal a ActivePedal Ultimate + Co-Pedal sú dostupné hneď a používajú rovnaký softvér.

Ak sa rozhoduješ, či počkať na Sport, alebo kúpiť Pro hneď, napíš nám pred objednávkou, aký máš cockpit, aké pedále používaš a aké autá jazdíš. Poradíme ti, aká kombinácia sedí, vrátane toho, či potrebuješ Link Hub alebo switch, aby si hneď na prvýkrát objednal správny set. Ako oficiálny predajca Simucube za teba vybavíme aj reklamácie u Simucube, vrátane dopravy do servisného centra.