Sprievodca výberom volantov na sim racing

Za posledných pár rokov som mal šťastie otestovať väčšinu najnovších a najlepších volantov zo sveta sim racingu. Dnes sa s vami podelím o svoje skúsenosti tu na blogu G-Performance.

Keďže sám jazdím sim racing, už viem, čo od volantu potrebujem, čo je absolútne “must have” a čo sú síce fajn, ale nie úplne nevyhnutné funkcie.

V tomto nákupnom sprievodcovi vám poviem, na čo by ste sa mali zamerať, ak plánujete vymeniť alebo upgradovať svoj existujúci sim racing volant.

V tomto sprievodcovi sa pozrieme na:

1. Vaše požiadavky na volant (GT, Indy, Stock, NASCAR alebo Formula Racing)
2. Akú veľkosť volantu si vybrať?
3. Štýl ráfika volantu
4. Palubné displeje (DDU)
5. Povrch materiálu na uchopenie
6. Vhodnosť pre VR
7. Bezdrôtové pripojenie
8. Kompatibilita

Zahrnieme aj postrehy od popredného výrobcu v odvetví, Ascher Racing.

1. Vaše požiadavky na volant

Vo všeobecnosti má väčšina majiteľov simulátorov obľúbenú kategóriu pretekania a predpokladáme, že vašou hlavnou platformou je iRacing.

V Európe väčšina sim racerov jazdí v triede GT (GT3) a športových prototypoch (GTP a LMP2) v rámci IMSA a Special Events. Veľmi populárne sú aj Formula špec série, najmä Super Formula, FIA F4, Dallara F3 a IndyCar. Menej populárne v Európe, ale s obrovskou základňou v USA, sú off-road, Rallycross (RX) a Dirt Oval Racing, ako aj NASCAR.

Aj keď existuje veľa áut a kategórií, v ktorých sa dá pretekať, samotné sim racing volanty sa rozdeľujú do jednoduchších kategórií:
a) Formula
b) GT Sport
c) GT Pro

Pozrime sa na hlavné faktory, ktoré by ste pri výbere mali zvážiť. Začnem tým, čo považujem za dôležité ja, a potom prejdem ku konkrétnym vlastnostiam volantu, ktoré pre vás môžu byť kľúčové. Ako píšem tento sprievodca, mám na stole svoj Cube Controls F-Pro. Tento model je aktuálne v ponuke Cube Controls a stojí €905,00 bez DPH.

Tento volant má priemer 282 mm. Je to typický volant pre Formula kategóriu, kde sú volanty menšie a autá majú rýchle riadenie. Vďaka tomu nemusíte pri prejazde ostrými zákrutami krížiť ruky.

Menší priemer volantu umožňuje aj rýchle korekcie smeru. Menší volant mi vyhovuje, pretože mám plynulý štýl jazdy vo vysokorýchlostných zákrutách a občas potrebujem rýchle pohyby na “naháňanie” auta v stredne rýchlych úsekoch.

Vybral som si F-Pro, pretože nechcem mať zabudovaný displej (aj keď niektoré volanty túto funkciu majú a vyzerajú skvele). V skutočnosti používam samostatnú DDU jednotku namontovanú nad svojím Simucube 2 Pro. Páči sa mi karbónový predný panel a celková kvalita spracovania. Volant pôsobí robustne, pevne a výborne prenáša detaily FFB (Force Feedback). Je to vďaka frézovanému a eloxovanému hliníkovému telu, na ktorom sú namontované QR adaptér a páčky.

Keď mám volant v rukách, gripy majú ten správny priemer a pôsobia príjemne a istotne v úchope. Sú tvarované ergonomicky, takže mi perfektne sedia do rúk. Je tu množstvo podsvietených momentových tlačidiel, dva prepínače, dva 7-smerové joystick-y, 4 predné rotačné ovládače a 4 palcové rotátory. Síce ich všetky nevyužívam, ale priradiť ovládanie trakčnej kontroly, brzdného pomeru a iRacing Black Box funkcií na rotačné ovládače a tlačidlá je jednoduché a ešte mi ostanú voľné ovládacie prvky pre ďalšie nastavenia auta.

Zadné pádlové radiče fungujú výborne, sú tiché a je ťažké sa pomýliť pri radení. Spojkové páčky sú veľmi užitočné pri štarte na pretekárskej štartovej čiare.

2. Priemer volantu

Vyber si priemer volantu podľa svojho jazdného štýlu. Ak máš rád dynamickú jazdu, rýchle korekcie šmykov a svižné zatočenie do zákrut, menší priemer volantu je pre teba ideálny. Formula volanty sa zvyčajne pohybujú v rozmedzí 282 mm až 290 mm. Obľúbeným Formula špecifikom je SIMAGIC FX wheel (pozri 4-pádlovú verziu) s priemerom 290 mm a cenou výrazne nižšou ako F-Pro, konkrétne €556,56 bez DPH.

Väčší priemer volantu, 300 mm a viac, sa hodí skôr pre plynulejší štýl jazdy. Cube Controls Mercedes-AMG – GT Edition sa počas nášho testu prirodzene hodil na jemné vstupy, pričom jeho priemer je 320 mm. 

https://www.youtube.com/watch?v=nmGw3PocQ7o

3. Štýl venca volantu

Väčšina z nás dobre pozná Formula Style sim racing volanty. Cube Controls ponúka modely F-Pro a F-Core v nižšej cenovej kategórii, pričom CSX-3 je drahší a nabitý funkciami. Ako cenovo dostupnú alternatívu k CSX3 ponúka Simagic FX Pro karbónový rám a páčky s integrovaným 4.3” displejom.

Na úplnom vrchole GT pretekania ponúka Ascher Racing modely Sport, Pro, GT4 a Ultimate založené na McLaren Artura, ktoré vznikli v spolupráci medzi McLarenom a Ascher Racing. Ich volanty zdieľajú dizajn a komponenty so špecifikáciou GT4 pretekárskeho auta Artura – ponúkajú mimoriadne realistický produkt s extrémne vysokou tuhosťou šasi.

Ak Formula nie je tvoja šálka kávy, skús D-čkový 320mm veniec, ktorý nájdeš na Cube Controls GT Pro v2 Reparto Corse Perforated. Za cenu 876,00 € bez DPH dostaneš button box od Cube Controls na volante, ktorý je vhodnejší pre začiatočnícke kategórie ako FF1600, Mazda MX5 či GT86 racing.

 4. Displej

Integrované displeje sú určite veľmi príjemným doplnkom. Cube Controls CSX3 má vysoko kontrastný 4″ displej, ktorý si môžeš prispôsobiť cez SimHub. Celý dashboard si vieš upraviť cez SimHub – môžeš si napríklad nahrať dizajn od mojich obľúbených, TWF (The Wheel Feel), alebo použiť originálne dizajny od Cube Controls. Displej priamo vo volante síce zvýši cenu a zložitosti, ale zníži počet chýb a budeš mať vždy prehľad o svojom výkone.

Dash displeje sú super na zobrazovanie delta času, najlepšieho kola, pozície či paliva. Vieš si nastaviť aj spotter alarm, aby si vedel, keď máš auto v tesnej blízkosti. Ak si simracer, ktorý chce zažiť moderný motorsport čo najautentickejšie, displej je správna voľba.

 5. Materiál úchopov

Väčšina Formula volantov používa gripy z PVC alebo gumovej zmesi, zatiaľ čo klasické GT okrúhle venci sú takmer vždy z Alcantary. Alcantara vyzerá na pohľad skvelo, hlavne keď je volant nový. Výnimkou je Moza FSR, ktorý má perforované kožené gripy. GT Pro Zero V2 od Cube Controls ponúka viac možností: semiš, guma, Reparto Corse semiš (talianska semišová koža) alebo perforovaná koža. Pri používaní rukavíc, opatrnej údržbe a pravidelnom kefovaní vieš udržať semiš alebo Alcantaru stále ako novú.

Väčšina jazdcov však nemá čas na dlhé čistenie, preto sú gripy z gumy alebo PVC také obľúbené. Postupom času sa tieto zmesi vyvíjali tak, aby boli odolnejšie a zároveň pohodlnejšie. Ergonomický tvar gripov sa tiež výrazne zlepšil a práve PVC a guma najlepšie využívajú nové ergonomické tvary.

Pôvodné zmesi bývali pri dlhých endurance pretekoch dosť únavné. Moderné materiály však únavu zmierňujú správnym odpružením bez toho, aby tlmili Force Feedback, ktorý cítiš cez volant.

Ďalšou výhodou PVC gripov je, že rukavice sú voliteľné. To znižuje prehrievanie rúk a pomáha ti zostať v pohode, a zároveň ušetríš, pretože v modernom simulátore rukavice naozaj nepotrebuješ.

6. Kompatibilita s VR

Kompatibilita s VR, alebo „VR Friendly“ volanty, v podstate znamená, ako jednoducho sa s volantom manipuluje, keď máš na hlave VR headset. Je jasné, že veci ako displej priamo na volante alebo veľké množstvo otočných ovládačov a tlačidiel zostanú pri jazde vo VR nevyužité.

Pri používaní VR je limit, koľko rozloženia tlačidiel si dokážeš zapamätať, preto väčšina volantov má okolo tlačidiel PVC lemovanie.

Myšlienka za týmto dizajnom je, aby si si vedel prstami jednoducho nahmatať tlačidlá bez toho, aby si ich omylom stlačil. Ak zavrieš oči a predstavíš si, čo by si potreboval cítiť bez stlačenia tlačidla, toto vylepšenie dáva zmysel. 

Preto je jednoduchšie rozloženie volantu, ako má Mclaren Artura Sport alebo cenovo dostupnejší Cube Controls F-Core, skvelou voľbou pre VR jazdcov.

 7. Bezdrôtová konektivita

Aj keď je klasická a najčastejšie používaná možnosť pripojenia volantu cez kábel USB, volanty Cube Controls a Ascher Racing ponúkajú rôzne možnosti bezdrôtového pripojenia.

Začnime Ascher Racing – všetky produkty, ktoré máme aktuálne na sklade, teda McLaren Artura Pro a Artura Sport, si môžeš kúpiť buď ako USB verziu alebo so Simucube Wireless (SC verzia). Simucube Wireless je proprietárny bezdrôtový protokol od Simucube. To znamená, že funguje iba s radou základní Simucube 2: Simucube 2 Sport, Pro a Ultimate.

Cube Controls na to ide inak – väčšina ich volantov má zabudované Bluetooth aj USB pripojenie (pre istotu si to vždy pozri v popise produktu – CSX3 je len USB). Ak je k dispozícii Bluetooth, palubná batéria sa nabíja cez USB.

Ak chceš nastaviť F-Pro formula volant do Bluetooth režimu, podrž toto tlačidlo (na obrázku) pri zapínaní zariadenia:

8. Kompatibilita

Špičkové sim racing volanty používajú štandardné „uchytenie“ na pripojenie k QR hubu podľa tvojho výberu. Volanty Cube Controls sú dodávané s Universal Hub Adapterom. Toto malé rozšírenie sa pripevní na zadnú časť tela volantu a poskytuje uchytenie so 70 mm alebo 50,8 mm PCD.

Na zladenie QR hubu potrebuješ dve informácie. Najskôr musíš vedieť, či je tvoj QR hub kompatibilný so základňou volantu. Väčšinou je direct drive volant dodávaný s „wheelside QR hubom“.

Po druhé, musíš zistiť, aké uchytenie podporuje wheelside QR hub. Vo väčšine prípadov je štandardom 70 mm PCD uchytenie.

Ascher Racing čoskoro uvedie svoj nový Asetek QR hub, ktorý poskytuje USB pripojenie k volantu priamo cez hub. Je to super riešenie, pretože úplne odpadá potreba samostatného USB kábla.

Martin Ascher, zakladateľ Ascher Racing: Rozhovor

Martin Ascher netreba v sim racing komunite predstavovať – je zakladateľom značky Ascher Racing. Podľa nás sú volanty Ascher Racing jasnou voľbou v profesionálnom eŠporte, pričom ich hardvér používa množstvo jazdcov z top splitov a šampiónov.

Položil som Martinovi pár otázok, aby sme sa dozvedeli viac. Máš slovo, Martin!

Čím sa dizajn volantov Ascher Racing odlišuje od ostatných?
„V Ascher Racing sa snažíme maximalizovať výkon našich zákazníkov. Každý komponent je precízne navrhnutý pre ideálnu funkčnosť – či už ide o prepínače s výdržou 10 miliónov cyklov, radiace a spojkové páky s prakticky neobmedzenou životnosťou, alebo mimoriadne presné enkodéry. Preto často posúvame hranice inovatívnymi riešeniami. Ergonómia je pre nás vždy priorita: Na finálnom produkte musí byť všetko – od tlačidiel cez enkodéry, joysticky až po naše dvojité radiace páky – jednoducho na dosah ruky. Celkovo naše volanty ponúkajú bezkonkurenčne plynulý zážitok, aký inde nenájdete.“

Ascher Racing McLaren Artura Pro od Simracing-PC.de

Ako vaše dizajnové a inžinierske procesy zabezpečujú maximálnu tuhosť (a teda aj detailnosť FFB) cez volant? 
„Náš vývoj zahŕňa dôkladné testovanie a spätnú väzbu, vrátane poznatkov od majstrov sveta F1. Iteratívne vylepšovanie zaručuje najvyššie štandardy – napríklad podsvietené prepínače sme ladili cez 120 iterácií. Tuhosť je výsledkom mnohých faktorov: výber materiálu, dizajn, rozloženie aj spôsob uchytenia. Moja prax v leteckom inžinierstve, kde som sa špecializoval na ľahké konštrukcie a FEM analýzy, v tomto smere výrazne pomáha.“

Aký dôraz kladiete na ergonómiu a ako Ascher Racing vyvíja ergonomickejšie produkty? 
„Pri vývoji kladieme špeciálny dôraz na testovanie komponentov. Už prvé 3D výtlačky skúšame v simulátore, aby sme odhalili chyby a mohli ich doladiť. Komponenty testujeme samostatne na špeciálnych rigoch a podrobujeme ich záťažovým testom (napr. radiace páky testujeme na 20 miliónov cyklov). Prvé dlhodobé testy robíme v simulátoroch, kde môže byť každý diel alebo volant v prevádzke až 2 roky pred uvedením na trh. Navyše, vďaka tomu, že sám aktívne jazdím, získavam cenné poznatky – lepšie rozumiem potrebám, vymýšľam nové funkcie a viem identifikovať, kde vzniká diskomfort po hodinách jazdy na okruhoch ako Nürburgring Nordschleife.“

Ďakujeme Martinovi za cenný pohľad do zákulisia! Ak ťa zaujali sim racing volanty Ascher, pozri si ich najnovší model – Ascher Racing Mclaren Artura Ultimate a Pro varianty.

Čo by som mal urobiť ďalej?

Kúpa nového volantu na sim racing je vzrušujúca a s dobrým prieskumom si môžete vybrať zariadenie, ktoré vám pomôže zlepšiť výkon a naplno si užiť čas za simulátorom. Pozrite si našu kategóriu sim racing volanty a pokojne nás kontaktujte s akýmikoľvek otázkami, ktoré máte.