REV QRT stawia na minimalną masę — 7,1 kg — i ma odpowiednio wąską, smukłą skorupę. Przy wadze kierowcy powyżej około 75 kg fotel zaczyna krępować ruchy, zamiast zapewniać podparcie. Ciężsi lub szerzej zbudowani kierowcy powinni wybrać model Sparco Grid Q, który oferuje tę samą koncepcję skorupy w bardziej przestronnym kroju.

QRT to opracowana przez Sparco technologia skorupy z żywicy — dzięki niej ten fotel waży zaledwie 7,1 kg, zachowując przy tym wysoką sztywność. Tapicerkę wykonano z samogasnącej tkaniny, a antypoślizgowe strefy na wysokości ramion i siedziska utrzymują Cię na miejscu podczas szybkiego pokonywania zakrętów.

Mocowanie boczne za pomocą śrub M8 w rozstawie 290 mm — standardowy wzór montażu bocznego, dzięki czemu fotel pasuje do popularnych wsporników bocznych w kokpitach z profili aluminiowych. Podparcie nóg i siedzisko są dzielone, co pozwala precyzyjnie dopasować fotel do rigu.

REV QRT to wyścigowy wybór: ultrakompaktowy fotel kubełkowy o stałej konstrukcji, który pewnie utrzymuje Cię na miejscu — idealny do skoncentrowanej jazdy solo dla osób ważących poniżej 75 kg. Natomiast R100 ma regulowane oparcie, pasuje do szerszego zakresu sylwetek i lepiej sprawdza się podczas długich, spokojnych sesji oraz w kokpitach używanych przez kilka osób.

Tak — to prawdziwy fotel do motorsportu z samogasnącą tapicerką, stworzony z myślą o użytkowaniu w samochodach wyścigowych, więc z dużym zapasem spełnia wymagania stawiane przez rig do sim racingu. Antypoślizgowy splot w punktach styku zaprojektowano tak, aby był odporny właśnie na wielokrotne wsuwanie się do fotela i wysuwanie z niego podczas codziennego użytkowania.