Cześć, nazywam się Shinya Sean Michimi. Oprócz mojego doświadczenia w wyczynowym simracingu (www.roninsimsport.com), mam także przeszłość w wyścigach samochodów jednomiejscowych aż do Formuły 3000 oraz w samochodach sportowych aż do Super GT GT300 i IMSA Weathertech Championship w klasie GTD. Dziś opowiem, dlaczego dobry zestaw pedałów jest kluczowy dla twojego stanowiska symulacyjnego.
Poziomy pedałów
Dostępne są trzy dość wyraźne poziomy pedałów. Są to: poziom podstawowy, średni i entuzjastyczny. Zazwyczaj pedały podstawowe sprzedawane są w zestawie z kierownicą, co jest świetnym rozwiązaniem dla tych, którzy nie są zadowoleni z używania pada.
Średni poziom to moment, gdy pedały zaczynają być sprzedawane osobno i zazwyczaj kupują je osoby, które często jeżdżą w symulatorach, ale być może nie na tyle, by inwestować w poziom entuzjastyczny. Wreszcie poziom entuzjastyczny. Ten poziom to wybór dla tych, którzy poważnie traktują simracing i nie chcą mieć żadnych wymówek, dlaczego są wolniejsi od innych.
Dlaczego pedały są ważne? Teoria.
Często ludzie myślą, że pedały po prostu spowalniają lub przyspieszają samochód, gdy się je naciska. Choć na pierwszy rzut oka może się to wydawać prawdą, pedały są w rzeczywistości ważniejsze niż kierownica.
Próbując maksymalizować osiągi samochodu wyścigowego, trzeba balansować między utrzymaniem rotacji auta w zakręcie, a nie doprowadzeniem do nadsterowności. To często kontrolowane jest przez ilość masy przypadającej na każde koło na różnych etapach zakrętu.
Kiedy mocno hamujesz przed ostrą strefą hamowania, cała masa przesuwa się na przód auta, przez co przednie opony mają większy kontakt z nawierzchnią. W tym samym czasie tył staje się lżejszy, a tylne opony mają mniejszy kontakt. To pozwala uzyskać lepszą przyczepność przodu przy wejściu w zakręt, gdy trzeba skręcić. Odwrotna sytuacja ma miejsce, gdy przyspieszasz na wyjściu z zakrętu.
Czy próbowałeś kiedyś zostawić maksymalne ciśnienie na pedale hamulca aż do apexu zakrętu? Powinno to skutkować bardzo niestabilnym tyłem auta i najczęściej kończy się obrotem. Gdy zaczynasz skręcać kierownicą, musisz modulować puszczanie pedału hamulca, by przywrócić równowagę na zewnętrznej tylnej oponie i nie dopuścić do obrotu. Właśnie tutaj wygrywa się lub przegrywa ostatnie dziesiąte sekundy w każdym zakręcie. Im lepsze masz pedały, tym łatwiej jest prawidłowo wykonać ten balans.
Podstawowe pedały do simracingu
Chociaż pedały podstawowe też mogą być świetne, bez żartów, pozwalają wejść w świat simracingu przy niewielkim nakładzie finansowym. Ich słabą stroną w porównaniu do droższych modeli jest to, że zazwyczaj można je podłączyć tylko do tej kierownicy, z którą zostały zakupione w zestawie. Ogranicza to możliwość rozbudowy w przyszłości, jeśli chciałbyś wymienić tylko pedały lub tylko kierownicę. Często nie będzie to możliwe.
Co więcej, te pedały są często wykonane w całości z plastiku. Także brakuje im siły , której potrzebujesz i w rezultacie nie poczujesz zbyt wiele przez pedał hamulca.
Moim zdaniem, jeśli czytasz ten artykuł, to prawdopodobnie jesteś już poza etapem początkującym i szukasz czegoś więcej. Prawda?
Pedały do simracingu na poziomie średniozaawansowanym
Przechodzimy do sprzętu średniej klasy. Na tym poziomie zaczynasz podchodzić do tematu poważniej. Chcesz być lepszy, ale może nie masz budżetu na sprzęt z najwyższej półki, albo po prostu chcesz zyskać niewielką przewagę konkurencyjną nad znajomymi ścigającymi się online.
Te pedały są często kupowane osobno od kierownicy, co już samo w sobie jest dużym ulepszeniem w stosunku do sprzętu dla początkujących, ponieważ daje więcej możliwości personalizacji w przyszłości. Od tego momentu zaczynasz mieć do czynienia głównie z metalowymi konstrukcjami, które są solidniejsze i lepiej wykonane, a także pojawiają się sprężyny w pedałach, które pomagają lepiej modulować nacisk.
Teraz zaczynamy zauważać w pedale hamulca zastosowanie tzw. czujnika tensometrycznego (load cell). Czym jest czujnik tensometryczny?
Cóż, czujnik tensometryczny to rodzaj przetwornika, który daje elektroniczne odczyty: napięcia, ciśnienia ściskającego lub momentu obrotowego. Dlaczego to jest dobre?
Ponieważ nadaje pedałowi hamulca większą wagę i firmy często starają się jak najlepiej odwzorować prawdziwy pedał hamulca. Co więcej, możesz dostosować moment, w którym pedał osiąga maksymalną siłę, według własnych preferencji. To ogromny postęp w porównaniu do opcji dla początkujących i choć na pewno zyskasz czas na okrążeniu dzięki precyzyjniejszemu hamowaniu, modele dla entuzjastów dadzą ci jeszcze więcej. Zapewnią ci powtarzalność.
Pedały do simracingu dla entuzjastów
Sprzęt dla entuzjastów. To jest absolutny top. To brak kompromisów, chcę mieć to, co najlepsze na rynku. Osobiście używam Heusinkveld Sim Pedals Pro (stary model Sim Pedals Sprint) i uważam, że to niesamowity przeskok w porównaniu do Fanatec Clubsport V2, których używałem wcześniej.
Nie tylko jakość wykonania wszystkich produktów Heusinkveld jest znakomita, ale także ich dbałość o szczegóły w projekcie i upewnienie się, że pedały są nie tylko solidne, ale także łatwe w konfiguracji i będą wygodne przez długi czas.
To wszystko składa się na doświadczenie z pedałami, które może równać się tylko z prowadzeniem prawdziwego samochodu wyścigowego. Byłem w stanie być o wiele bardziej powtarzalny podczas hamowania po krótkim okresie przyzwyczajenia się do pedałów Heusinkveld, i szczerze mówiąc, czują się identycznie jak wiele układów hamulcowych, którymi jeździłem w prawdziwym życiu.
Ostatnie słowa.
Podsumowując, Heusinkveld Sprint oraz Heusinkveld Ultimate pedały to produkty najwyższej jakości, które moim zdaniem każdy powinien mieć, jeśli chce się poprawić w wybranym przez siebie symulatorze. Nie mają żadnych wad, które mógłbym wskazać, więc jeśli nie wygrywasz, możesz winić już tylko siebie, a nie swoje pedały.
Krótki przewodnik po oprogramowaniu do symulacji wyścigów