W naszym przewodniku przedstawimy kilka szybkich wskazówek oraz jak początkowo skonfigurować te pedały, abyś mógł rozpocząć korzystanie z nich w mgnieniu oka. Proces konfiguracji możesz podzielić na 5 kroków.
Krok 1: Wybierz sposób montażu
Zdecyduj, czy użyjesz płyty bazowej sprzedawanej przez Heusinkveld, czy zamontujesz pedały bezpośrednio do kokpitu. Pamiętaj, że montaż pedałów bezpośrednio do profilu aluminiowego 8020 da większą wszechstronność.
Krok 2: Zamontuj pedały
Jeśli zdecydujesz się na montaż bezpośrednio do kokpitu, będziesz musiał zaopatrzyć się we własne śruby i nakrętki. Można je łatwo znaleźć w lokalnym sklepie z narzędziami. Zwróć jednak uwagę na rozmiary otworów montażowych, są one dość małe, więc nie spiesz się i upewnij się, że wybierasz odpowiednią długość i rozmiar śrub oraz nakrętek.
Drobnozwojowa śruba z podkładkami od spodu oraz nakrętką samokontrującą zapewni solidne zamocowanie pedałów i spokój ducha, że nakrętka nie poluzuje się podczas użytkowania.
Krok 3: Dostosuj pozycjonowanie
Gdy pedały są już zamontowane, ustaw je w wygodnym miejscu dla twoich stóp. Najpierw ustaw odległość i zakres ruchu pedałów oraz kąt nachylenia. Bardziej pionowy kąt pozwala pchać pedały mięśniami nóg zamiast kostek, co zapewni większą precyzję.
Krok 4: Nie wprowadzaj żadnych zmian (jeździj okrążenia)
NIE dokonuj żadnych regulacji, dopóki nie przejedziesz kilku okrążeń. Pozwól sobie przyzwyczaić się do nowego odczucia i nie dokonuj zbyt wielu zmian, dopóki nie przejedziesz kilku okrążeń. Nawet jeśli wcześniej używałeś pedałów z czujnikiem siły, nadal musisz przejść przez krzywą uczenia się. Te pedały oferują mnóstwo możliwości regulacji, co czyni je fantastycznym produktem. Uważaj, aby nie regulować zbyt dużo, zbyt wcześnie.
Krok 5: Wprowadź regulacje
Teraz, gdy się przyzwyczaiłeś i przejechałeś znaczną liczbę okrążeń, to jest moment, w którym można wprowadzać regulacje.
Najpierw skup się na skoku i kącie pedału gazu oraz sprzęgła. Nic skomplikowanego – po prostu ustaw je tak, aby było wygodnie i upewnij się, że możesz wcisnąć pedały do końca bez całkowitego prostowania nóg. Następnym krokiem było ustawienie wstępnego napięcia na pedale gazu. Wszystkie te ustawienia są kwestią indywidualnych preferencji.
Następnie możesz skupić się na hamulcach. Dostępne są różne twardości gum, które pozwalają wybrać skok pedału oraz siłę nacisku potrzebną do hamowania. To również zależy od osobistych preferencji.
Oprogramowanie Smart Control
To oprogramowanie daje Ci pełną kontrolę nad pedałami. Możesz ustawić siłę hamowania nawet do 65 kg nacisku. Ustaw tak wysoko, jak tylko możesz, zachowując komfort. Możesz następnie zmieniać ustawienia wraz z rozwojem swojego stylu jazdy.
Dodatkowo, ponieważ różne samochody zachowują się inaczej w symulatorze, powinieneś stworzyć kilka profili do użycia dla każdego auta. To bardzo cenna funkcja.
Dodatkowo, jeśli prowadzisz samochód bez ABS, możesz ustawić maksymalny próg poniżej punktu zablokowania hamulców, na przykład na 85%.
Dzięki temu opony nigdy nie zablokują się przy początkowym hamowaniu, bez względu na to, jak mocno wciśniesz hamulec; zostanie zarejestrowany tylko wybrany przez Ciebie procent siły.
Heusinkveld Sprint pedals zapewnią bardzo powtarzalne hamowanie i można je łatwo dostosować do każdego samochodu, którym jeździsz.
Krótki przewodnik po oprogramowaniu do symulacji wyścigów
Przesiadka na bazę kierownicy SIMUCUBE 2 Pro DD – moja recenzja