In dit artikel bekijken we hoe high-end, hydraulische en load cell gebaseerde sim racing pedalen de consistentie en snelheid van je rijden verbeteren en vergelijken we onze twee favorieten: de Heusinkveld Sprint vs de Heusinkveld Ultimate pedalen.
Een van de, zo niet het belangrijkste onderdeel van je sim racing setup zijn de pedalen. Zo veel van je aanpak in een bocht wordt bepaald door je remspoor (de manier waarop je druk uitoefent en vermindert terwijl je een bocht ingaat of 'trail braking' toepast). De snelheid bij het uitkomen van een bocht wordt bepaald door je gebruik van het gaspedaal: te veel gas en je krijgt overstuur, te weinig en je bent te langzaam!
Hoe beïnvloeden pedaalinvoer je rondetijd?
De remgegevens hieronder tonen twee remdruksporen in dezelfde bocht. In het rood een professionele coureur en in het blauw een leerling-coureur. De prof remt later en harder en laat de rem soepeler los. Ondanks dat de instapsnelheid vergelijkbaar is, gebruikt de professionele coureur al het beschikbare grip, remt later en laat langer uitrollen, wat een voordeel oplevert van twee tienden van een seconde:
Hoewel deze techniek moeilijk is, is het absoluut de sleutel tot snellere rondetijden. Doe je iets hiervan verkeerd, dan ben je traag of erger, je crasht.
Wat sim racen onderscheidt van rijden op een echt circuit (naar mijn bescheiden mening) is dat je op een echt circuit in een echte auto eigenlijk meer kunt permitteren met minder nauwkeurigheid op de pedalen.
Echte auto's zijn over het algemeen veel vergevingsgezinder bij abrupt gas geven of onhandig remmen, waarbij de enige straf is dat je langzaam bent, je banden kapot maakt en je remmen oververhit.
Sim racen is heel anders, de bandmodellen, vooral in iRacing zijn zo gevoelig dat zelfs een kleine fout op de pedalen je laat spinnen.
iRacing is zo competitief bij hoge veldsterktes dat ultra-nauwkeurig rijden essentieel is voor een competitieve rondetijd.
Als je een snelle simracer wilt zijn, moet je alles vrijwel 100% van de tijd helemaal correct doen. Het is moeilijk, en daarom halen maar een paar coureurs ooit de status van professionele coureur. Uiteraard geldt dit ook in de echte motorsport, alleen zijn de gevolgen van fouten in de echte wereld vaak minder groot.
Dus als nauwkeurigheid en controle cruciaal zijn, zijn goedkopere pedalen op basis van potentiometers meestal niet ideaal. Dat wil niet zeggen dat je niet snel kunt zijn op Thrustmaster T-LCM pedalen, veel gerespecteerde eSports-coureurs gebruiken ze. Maar het is een aangeleerde vaardigheid om een auto nauwkeurig te besturen op goedkopere apparatuur, en de techniek lijkt minder op wat je in een echte auto zou gebruiken.
Niet iedereen van ons kan 10 uur per dag besteden aan het perfectioneren van onze rondetijden zoals een professionele eSports-coureur, wat betekent dat elke pedaalset die je een levensechte respons op je input geeft je per definitie aanzienlijk sneller zal helpen verbeteren.
Als je een serieuze simrace-hobbyist bent zoals ik, of misschien heb je je Logitech G29's versleten en ben je bezig met een grote upgrade, dan is de volgende stap om te overwegen hoeveel realisme je uit je simulator wilt halen. Load cell pedalen zijn het beste, bij voorkeur met hydraulische dempers, pre-load instellingen, verstelbare geometrie en stijfheid.
Dit artikel gaat ervan uit dat je Fanatec, Thrustmaster of Logitech apparatuur bezit en op zoek bent naar meer. Of, het gaat ervan uit dat je al besloten hebt dat je een keuze maakt tussen Heusinkveld Sprints of Ultimates.
Hoe dan ook, je wilt weten wat de impact op je rijden kan zijn en of de Ultimates boven de Sprints een significant voordeel bieden dat de extra investering waard is.
Heusinkveld Sim Pedals Sprint
Heusinkveld Sprints zijn het instapmodel pedalen in het Heusinkveld assortiment, maar met een prijs van €699,00 inclusief BTW zijn ze ongeveer twee keer zo duur als de Fanatec Clubsport Pedals V3 en drie keer zo duur als de Fanatec Elite Pedals LC.
De Sprints hebben een industriële uitstraling en gevoel, met verstelbare remstijfheid (door het wijzigen van de rubberen pakkingen en afstandhouders in het rempedaal), preload en pedaalhoek-geometrie. Ze zijn vrij eenvoudig te installeren als je enige basisvaardigheden hebt in montage en, in tegenstelling tot hun voorgangers, de Pros, hebben ze de elektronica direct op het rempedaal gebouwd.
Hoewel de meesten van ons heel tevreden zijn met ongeveer 22kg remdruk, kun je deze pedalen kalibreren tot maximaal 64KG remkracht. Dat ligt niet ver van het remkracht-niveau van een LMP2, in te stellen via de SmartControl Software. Hoewel je eigenlijk helemaal geen configuratie hoeft uit te voeren (deze pedalen zijn plug and play), kun je dode zones, responslineariteit instellen en verschillende profielen opslaan in SmartControl of hun vooraf ingestelde presets gebruiken.
Heusinkveld Sim Pedals Ultimate
De zwaardere en nog industriëler ogende broer van de Sprints, voornamelijk ontworpen voor professioneel gebruik (commerciële simulatie, rijtraining, raceteams), maar ze zijn ook populair geworden op de consumentenmarkt.
Ultimates zijn een grote stap boven de Sprints. Ze kunnen aanzienlijke remkrachten aan (tot 136 kg, wat vergelijkbaar is met LMP1 / F2) en bieden een bijzonder hoge resolutie, waardoor de verstelbaarheid van zowel het rem- als het gaspedaal oneindig veel beter is dan bij alle pedalen die ik ooit heb geprobeerd.
Ultimates zijn zwaarder en vereisen meer aandacht bij het monteren op het chassis. Je moet een plek vinden voor de aparte USB-controller en natuurlijk vereisen hogere krachten een stijver sim rig-chassis, zoals de P1-X. Maar dat gezegd hebbende, iedereen met wat lichte montagevaardigheden (de meeste simracers!) zal geen moeite hebben met de installatie.
Zoals Heusinkveld aangeeft in hun advies voor pedaalselectie:
Je wilt 1:1 remkrachten simuleren voor alle soorten raceauto’s. Hoewel de maximale remkracht van de Sim Pedals Sprint (65 kg) al boven de meeste andere commercieel verkrijgbare sets ligt, maken de Sim Pedals Ultimate tot 136 kg kracht mogelijk, waardoor je de werkelijke remkracht van F3/GP2/F1/LMP/Indycars kunt simuleren.
Het is misschien minder bekend dat de Ultimates hydraulische simracepedalen zijn – de demper is zichtbaar onder de veer van dit koppelingspedaal:
Ik vind dat er niet genoeg aandacht wordt besteed aan deze functie van de Ultimates; de manier waarop de dempers je input dempen, lijkt het gesimuleerde chassis tot leven te brengen op een manier die de Sprints niet kunnen. Ik denk dat dit de functie is die echt opvalt aan de Ultimates en als bestuurder helpt het mij om mijn rijstijl te verfijnen en minder fouten te maken.
Moet ik de Sprints of de Ultimates kopen?
Als je serieus bent over simulatie en je hebt extra budget, koop dan de Ultimates met de geruststellende gedachte dat je niet nog een set sim racing pedalen hoeft te kopen voor een hele, hele lange tijd! Ze bieden alle gevoeligheid en fysieke feedback die je nodig hebt om enorm veel ruimte voor verbetering in je rijstijl te vinden.
Natuurlijk is dat hogere budget niet voor iedereen haalbaar. En op dat vlak zijn de Sprint pedalen absoluut de moeite waard, vooral als upgrade van Fanatec-apparatuur.
Als je bijvoorbeeld overstapt van een Logitech G29, zullen je eerste paar ronden met de Sprints aanvoelen als een compleet nieuw universum. Net als de Ultimates zijn Sprints uitzonderlijk goede pedalen en het zal heel lang duren voordat je stopt met verbeteren met deze pedalen! Ik ben nu al ruim 10 maanden eigenaar van de Sprints en ik kan nog steeds geen reden vinden om te upgraden naar de Ultimates. Trek daaruit je eigen conclusie, neem de tijd om je keuze te maken, en geniet van alle races die volgen.
Upgraden naar de SIMUCUBE 2 Pro DD Wheelbase – mijn recensie
Proefrit: Heusinkveld Sim Pedals Ultimate