Simagic P700 dual sensor braking system - load cell and Hall angle sensor

Frenado con doble sensor: célula de carga + Hall

El freno combina una célula de carga de 150 kg con un sensor de ángulo Hall de 12 bits. En el modo de célula de carga, el pedal mide la fuerza aplicada —como funciona un sistema de frenado real—, lo que permite desarrollar una memoria muscular precisa y puntos de frenado repetibles. En el modo Hall, mide en cambio el recorrido del pedal, una opción adecuada para usarlo en el suelo con elastómeros más blandos y una respuesta progresiva similar a la de un coche de calle.

La detección adaptativa de rango completo ajusta la ganancia de la señal en todo el rango de frenado: durante la calibración, el sistema aprende el intervalo de fuerza real del piloto y aplica después la amplificación óptima en cada nivel de fuerza; las correcciones suaves quedan por encima del ruido y la frenada máxima se mantiene bajo control.

Simagic P700 - 35 adjustable brake settings from GT4 to TCR

Del coche de calle al TCR: 35 ajustes de frenado

35 combinaciones de configuración del freno abarcan desde la suavidad y el largo recorrido de un turismo hasta la firmeza de un deportivo y la rigidez propia de los GT4 y TCR de circuito. Los muelles helicoidales con varios niveles de rigidez ofrecen una resistencia lineal, mientras que los elastómeros de 55° y 75°, combinados con muelles de compresión, reproducen la sensación progresiva y no lineal de un freno de competición real.

El sistema de cambio rápido te permite cambiar de configuración sin complicados desmontajes, así como sustituir el elastómero de apoyo del acelerador y el embrague.

Simagic P700 full adjustability - pedal angle, height and module spacing

Ajuste a medida con regulación total

El ángulo de las placas de los pedales se inclina hacia delante o hacia atrás para adaptarse a la postura de conducción, la altura de los pedales se ajusta a distintos tamaños de pie y la separación entre los módulos permite configurar el ancho del conjunto según el cockpit y el estilo de conducción.

El reposapiés extragrande con talonera de silicona personalizada ofrece un agarre antideslizante, resulta cómodo incluso al conducir descalzo y oculta los tornillos de montaje; la estructura de acero de alta resistencia situada debajo soporta hasta 200 kg de fuerza sobre los pedales.

Simagic P700 flexible mounting options - floor, wall mount and cockpit

Suelo, pared o cockpit: montaje para cualquier configuración

Las patas de goma antideslizantes y los anclajes para moqueta incluidos mantienen los P700 estables en el suelo de casa, sin necesidad de cockpit. El soporte de pared P700-WM opcional fija los pedales contra una pared y, para lograr la máxima consistencia, pueden atornillarse a cockpits de perfiles de aluminio, incluso en posición invertida.

Empieza con una configuración inclinada y permisiva sobre el suelo y pasa a una posición erguida de cockpit, propia de competición, a medida que mejore tu control del coche: los pedales evolucionan contigo.

Lo que opinan nuestros clientes sobre este producto

Preguntas frecuentes

¿Cuál es la diferencia entre el modo de célula de carga y el modo de sensor Hall?

El modo de sensor Hall mide el recorrido del pedal (ángulo) y se recomienda para usarlo en el suelo con elastómeros más blandos; es adecuado para una conducción ocasional y una frenada similar a la de un coche de calle. El modo de célula de carga mide la fuerza aplicada y se recomienda para el montaje en un cockpit rígido con elastómeros más duros; los vehículos reales reducen la velocidad mediante la presión ejercida a través del sistema de frenado, lo que hace que la frenada con célula de carga sea más realista y ayuda a desarrollar una memoria muscular precisa.

¿Cuál es la diferencia entre los muelles helicoidales y los elastómeros?

Los muelles helicoidales ofrecen una resistencia lineal que aumenta de manera uniforme a medida que pisas el pedal. Están disponibles en varios niveles de dureza para lograr el tacto del acelerador, el embrague y el freno de un coche de calle. Los elastómeros ofrecen una resistencia no lineal: suave al principio, más firme a mitad del recorrido y considerablemente más dura al final, lo que reproduce fielmente el tacto de un pedal de freno real. El P700 utiliza elastómeros de 55° y 75° combinados con muelles de compresión para proporcionar esta sensación progresiva propia de la competición.

¿Necesito un cockpit o un soporte para pedales para usar los P700?

No necesariamente. Los P700 incluyen patas de goma antideslizantes y sujeciones para alfombras que garantizan un uso estable en el suelo. El soporte de pared P700-WM opcional añade sujeción cuando los pedales están apoyados contra una pared. Para obtener el máximo rendimiento y regularidad, los pedales también pueden montarse en un cockpit y admiten una instalación invertida.

¿Cómo conecto los pedales P700 a mi equipo?

Admite tres métodos de conexión: conexión RJ45 a las bases de volante de la serie Simagic Alpha EVO, conexión USB a las bases de volante de la serie Simagic Alpha o conexión USB directa al PC. Gracias a la opción de conexión USB directa, los P700 funcionan con bases de volante y cockpits de las principales marcas de sim racing.

¿Qué aportan los reactores hápticos P-HPR opcionales?

P-HPR y P-HPR GT son los módulos lineales de respuesta háptica de Simagic que se atornillan a los pedales. Configurados en SimPro Manager o SimHub, simulan efectos como la vibración del ABS, y los datos de telemetría, como el control de tracción o el deslizamiento de las ruedas, pueden asignarse a la respuesta por vibración para aumentar la inmersión.